工作人员在给中欧班列吊装集装箱。　中国铁路沈阳局集团有限公司　摄

3月2日1时55分，满载100个标箱、747吨出口货物的X8103次班列从沈阳东站发车，途径满洲里口岸，驶向俄罗斯。今年以来，中欧班列运输需求旺盛，辽宁地区中欧班列开行数量大幅度增长。据中国铁路沈阳局集团有限公司介绍，今年以来中欧班列运输需求旺盛，辽宁地区中欧班列开行数量大幅度增长。今年前两个月，共组织开行52列、2600车，同比增长36.8%。

沈阳、大连分别地处辽宁中心和东北亚国际航运中心，是辽宁省中欧班列主要发运节点，吸引我国南方，以及日本、韩国等方向来往的货物。

工作人员在给中欧班列吊装集装箱。　中国铁路沈阳局集团有限公司 摄

沈阳东站作为东北地区最繁忙的中欧班列始发站之一，自2015年10月，首开中欧班列以来，沈阳东站每月开行数量逐步攀升，由原来的4至5列增长至现在每月最高开行20列，增长势头强劲。今年以来截至2月28日，沈阳东站共开行中欧班列37列，达到了历史最高水平。

在与中铁集装箱运输有限责任公司的共同努力下，目前，沈阳局集团公司开行的辽宁中欧班列已构建起了西、中、东三条出境通道，途径满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口和霍尔果斯五个口岸线路发运的布局。同时，也将到达站延伸至包括俄罗斯别雷拉斯特、波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡等地，最大线路运距达1.13万公里，构建起“通道并行、多点直达”的中欧班列物流网络体系。

工作人员在给中欧班列吊装集装箱。　中国铁路沈阳局集团有限公司 摄

在满足去程中欧班列需求的基础上，沈阳局集团公司还全面加强回程中欧班列组织力度，不断拓展回程货物品类，从最初单一的板材拓展到目前的汽车配件、机器配件、乳制品等10余项品类。截至2月28日，沈阳局集团公司今年共组织开行回程中欧班列76列，同比增长2.5倍，为辽宁当地经济发展注入源源动力。