一辆吊车正在吊装集装箱。　陈磊　摄

3月3日，一列满载来自东盟国家货物的铁海联运班列从广西钦州港开出驶往重庆团结村。今年以来，乘着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效实施的东风，西部陆海新通道运输量强劲增长，货物集聚效应更加凸显。今年前2个月，西部陆海新通道铁海联运班列发运货物10.78万标箱，同比增幅64.8%。

广西北部湾与东盟国家陆海相邻，拥有对接RCEP的独特区位优势。春节过后，随着各地复工复产全面铺开，钦州港内外贸物流激增。来自新加坡的镍矿、木板等物资，中国出口东盟国家的化肥、PVC等产品，在这里快速周转，运往中国西部地区和东盟国家。

“我们在组织货运的过程中明显感觉到，RCEP落地生效后，西部陆海新通道吸引力不断增强，利用该通道开展国际贸易的国内企业、东盟客商越来越多。”广西沿海铁路股份有限公司钦州车务段副段长黄光辉表示，这个曾经一年开不出几列车的渔港小站，如今已经成为国际贸易物流的重要节点。

文莱商人郑作亮在广西经营一家贸易公司，他把文莱的虾片、咖啡等产品引进中国市场，同时把中国广西南宁的沃柑等产品推向东盟。“有了西部陆海新通道，货轮从文莱港口出发，漂洋过海来到广西钦州港，再从这里换乘铁路去四川、重庆、云南，十分方便。”郑作亮表示。

据了解，RCEP生效实施后，关税减让、海关程序简化等措施为国际贸易带来利好，降低了物流成本。现在钦州港东站每天可到发西部陆海新通道铁海联运班列20列左右，运输的货物品类已经超过600类。

为满足西部陆海新通道货物运输需要，中国铁路南宁局集团有限公司主动作为，通过召开路企协调会，协调港务局按装卸线合理安排货物堆放，力求“一线一货主”，提升取送车及装卸组织效率；加强与钦州海关、北部湾国际联运公司合作，秉承优先计划、优先装卸、优先挂运的“三优先”服务原则，加快企业报关报检进度，优化车流组织，实现车辆快速取送，确保铁海联运班列快进快出。