从首个百万标箱耗时4年多,到第五个百万标箱仅用240多天,运量增速持续加快,彰显出新通道强劲的发展活力与辐射效能。
记者11月30日从国铁南宁局获悉,截至11月29日,西部陆海新通道班列累计发送集装箱货物突破500万标箱、达500.3万标箱,其中今年以来发送突破130万标箱,同比增长55.3%,保持强劲增长势头。
记者从11月13日开幕的2025陆海新通道经济发展论坛上获悉,今年1月至10月,全国经西部陆海新通道进出口额达1.35万亿元,同比增长17.9%。
自2017年西部陆海新通道铁海联运班列首次开行以来,铁海联运集装箱运量累计达255.9万标箱。
作为西部陆海新通道的重要起点,重庆正加速打造内陆开放高地、建设内陆开放综合枢纽,国网重庆市电力公司紧扣枢纽建设和产业发展需求,从电网筑基、服务提效、绿色赋能三方面协同发力,为重庆打造内陆开放高地注入强劲动能。
跨境公路班车作为西部陆海新通道三大主干运输方式之一,自2016年开行以来,已累计发车约3.5万车次,总货值约300亿元。
西部陆海新通道骨干工程——平陆运河总投资约727亿元,始于南宁横州市西津库区平塘江口,经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾,全长约134.2公里。按照规划,2026年底平陆运河将建成通航。
据统计,2025年1至9月,潼南区柠檬鲜果出口1.44万吨,出口额1.76亿元,同比分别增长10.8%、58.6%。从无人机点对点吊运,到智能车间精准分选,再到跨境物流高效衔接,潼南柠檬正实现从“土特产”到“全球货”的跨越。
10月29日16时30分许,一列满载日用百货、汽车配件、新能源设备等货物的集装箱多式联运快速班列从浙江金华南站驶出,按计划将先后抵达广西南宁南站、钦州港东站,标志着浙江首开至广西多地的集装箱班列,服务西部陆海新通道建设,有力提升物流质效。
10月13日,记者从西部陆海新通道物流和运营组织中心获悉,截至今年9月,西部陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破100万标箱,保持高速增长态势。自2017年实现常态化开行以来,截至2024年底,该班列年货物发运量8年增长283倍。
依托中欧班列与西部陆海新通道近年来的快速发展,一批批机械设备、智能网联汽车等商品源源不断走出国门,同时欧洲的母婴用品和东南亚的大米水果等回程货物也陆续抵达,这一区域从曾经的开放洼地成为了中国连通欧亚的开放高地。
今年是《西部陆海新通道总体规划》印发实施的第六年。6年来,广西把高水平共建西部陆海新通道作为开放发展的牵引工程,坚持建通道和强运营齐抓,增效率和提质量同步,拓合作与促融合并举,通道建设不断取得新进展,通道凝聚力、竞争力不断增强,已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。
今年以来,西部陆海新通道班列运输需求旺盛。据重庆市口岸物流办公室统计数据显示,今年1月至8月,重庆经西部陆海新通道共运输货物21.58万标箱、同比增长30%,货值392.91亿元、同比增长26%。
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广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
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