中国铁路成都局集团有限公司1月25日发布的数据显示,自2018年1月25日开通运营以来,渝贵铁路已累计发送旅客超1.9亿人次。
“十四五”时期,一条国际物流大动脉在中国西部强劲搏动。作为我国西部地区发展的深远考量,西部陆海新通道正从宏伟蓝图,通过重庆及沿线各省区市合力建设,日益成为贯通欧亚、联动陆海的“命运纽带”。
五年来,重庆将通道建设置于中国式现代化宏大场景中系统性谋划、体系化推进,推动其实现从基础设施“硬联通”到规则标准“软联通”,为新时代西部大开发形成新格局、高质量共建“一带一路”、畅通国内国际双循环提供强有力支撑。
2025年西部陆海新通道班列发运集装箱货物142.5万标箱,同比增长47.6%,首次实现年发运量突破百万标箱,再创历史新高。
2025年,重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输货物32.77万标箱,同比增长30%;货值达583.12亿元,同比增长25%。
清晨的重庆果园港,龙门吊起落有序,来自东盟的集装箱沿着铁路专用线驶入园区;在调度大厅的屏幕上,水运、公路、铁路、航空多种运输方式的运行数据实时跳动……2025年,西部陆海新通道正跑出“重庆加速度”。
12月30日上午,广西北部湾港万吨巨轮列阵,汽笛长鸣。随着今年第1000万个集装箱被平稳吊装到“新防城”轮上,北部湾港正式迈入千万标箱大港行列。当天,北部湾港第100条集装箱航线——柬埔寨贡布航线首航,西部陆海新通道第10218列铁海联运班列发车。
12月30日,随着第1000万个集装箱被平稳吊装到“新防城”轮上,广西北部湾港宣告成功迈入千万标箱大港行列。
12月29日早8时许,一列满载2500吨氧化铝的西部陆海新通道货运班列抵达重庆市綦江区,标志着“广西防城港—重庆綦江”货运班列正式开通运行,为西部地区构建高效衔接海港与内陆的物流通道再添新成果。
为助力形成“陆海内外联动、东西双向互济”对外开放新格局,完善西部陆海新通道金融服务体系,中国人民银行等八部门近日联合印发《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》,提出21条重点举措,推动发挥好“融资”和“结算”两项金融核心功能,支持西部陆海新通道高质量发展。
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