新华丝路里约热内卢4月8日电（记者赵焱、陈威华）51岁的自动化钻机操作员克劳迪尼·克莱门特·多斯桑托斯（Claudinei Clemente dos Santos）是一名在巴西淡水河谷公司工作了22年的员工，他工作的布鲁库图矿区开始自动化运营后，工作条件大大改善。

“当公司通知我操作自动化钻机时，我感到非常高兴。过去，我必须在钻机的驾驶舱内完成钻孔作业，随后出来检查钻孔情况，再返回驾驶舱进行操作。如今，我只需对负责区域进行勘察，随后返回控制中心，在机器中输入数据，钻机便会自动完成任务。这可比从前舒服多了”，多斯桑托斯表示。

自 4 年前启用自动化技术后，员工无需再在驾驶舱内操作设备，这大幅降低了员工在运营区面临的风险，同时增加了运营的稳定性，并提高了工作效率。今年4月，淡水河谷在自动化运营方面取得了又一重要进展——位于巴西里约热内卢州曼加拉蒂巴市的瓜伊巴岛海运码头启用了自动化堆场，淡水河谷在巴西四个州所使用的自动化设备总数由此增至 72 台。

2018年，淡水河谷在布鲁库图矿区启用了包括自动驾驶卡车和自动化钻机在内的首批自动化设备。

今年1月，第18台自动化堆场设备在马拉尼昂州圣路易斯市的马德拉港海运码头交付使用；2月，第11台自动化钻机在米纳斯吉拉斯州的伊塔比拉矿区交付使用。目前，公司已将自动化技术应用于24辆卡车、18台钻机和30台堆场设备。

所有自动化设备均可让运营变得更安全、更高效，而应用了自动化技术的卡车和钻机等移动设备由于可减少油耗并延长部件寿命，还具备可持续发展方面的优势。

随着自动化运营的推进，在米纳斯吉拉斯州、帕拉州、里约热内卢州和马拉尼昂州的矿山和堆场工作的约300 位员工已停止在有操作风险的区域工作。淡水河谷在实施自动化运营的同时，还为员工制定了新技术培训计划，使他们为未来的采矿工作做好准备。所有相关员工均接受了自动化运营培训，有的接受了新工种培训，如卡车车道设计师培训，有的则学习用新方法完成同样的任务。

菲利普·科尔德鲁（Felipe Cordeiro）是卡拉加斯矿区自动化运营主管，他的父亲和祖父都是淡水河谷员工。他说，2021年9月投入使用的自动驾驶卡车让他认识到自动化技术的优势：“有些员工一开始对新设备心存顾虑，这一方面是考虑到卡拉加斯独特的采矿条件，另一方面则是担心使用新设备可能会对他们的职业发展产生影响。然而初步结果表明，自动化设备能让运营变得更安全、更高效且更可持续。”

自动化技术还带来了环境效益。在伊塔比拉矿区，自动化钻机的油耗较人工钻机减少了7.3%，这意味着，每年可减少约 1200 升燃油，由此可减排2966吨二氧化碳当量，而吸收这些碳排放需要2.2万平方米的森林。

在布鲁库图矿区，自动驾驶卡车的轮胎使用寿命延长了 25%，由此减少了废弃物的数量。此外，发动机的使用寿命同样延长了25%，由于每台发动机的更换成本都要250万雷亚尔，自动化显著减少了运营成本。

布鲁库图矿区自动驾驶卡车的最高时速达到60公里，而过去使用的传统卡车的最高时速仅为40公里。以单位小时铁运输的铁矿石重量衡量，矿区生产效率提高了约10%。

看到初步成效后，淡水河谷正在进一步推进自动化，2022年将累计投资4500万美元用于实施自动化，计划到今年年底前在巴西使用的自动化设备总数达到 86 台。