新华丝路首页
一带一路国家级信息服务平台

西延高铁全线首孔箱梁完成浇筑

来源:中国新闻网 ,中国新闻网 责任编辑:黄秀环 2022-04-19 17:37:14

图为施工现场。 王星辉 摄

记者18日从中国铁路西安局集团有限公司获悉,西延高铁任家台一号大桥西安台至1号墩间箱梁16日顺利完成浇筑,这是西延高铁全线完成的首孔箱梁,标志着西延高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。

西延高铁任家台一号大桥全长403.6米,设计墩台13个,32米简支箱梁12孔,由于该桥穿行黄土残垣沟壑区,地势起伏较大,为现场施工带来了困难。西成客专陕西公司作为西延高铁的建设单位,结合现场情况和工程特点,指导施工单位采用整体移动模架法进行施工。该桥采用的是上行式移动模架,是一种自带模板利用承台或墩柱作为支承,对箱梁进行整体浇筑的施工机械,适用于地形条件复杂的桥梁施工方法,并在跨段落施工时,能够减少设备的拆除拼装工序,具有施工占地少、制梁周期短、工序方便等优点,目前已被广泛地采用在桥梁现浇梁施工中。

图为施工现场。 王星辉 摄

为确保首孔箱梁顺利浇筑,西成客专陕西公司组织召开移动模架施工方案专家评审会、技术研讨会,对移动模架结构的设计安装、荷载预压进行检算验证,从技术层面保障移动模架的安全性、稳定性。在现场施工过程中,施工单位中铁三局西延高铁项目部统筹协调资源配置,强化过程控制,对施工人员进行安全质量技术交底,做好移动模架施工安全防护,确保全线首孔移动模架现浇梁顺利浇筑。经过8小时的连续作业,西延高铁全线首孔移动模架现浇梁的顺利完成浇筑,为后续桥梁施工奠定了坚实基础。

西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与规划的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长约300公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略,助力革命老区乡村振兴,加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局,提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

相关推荐
成都经自贡至宜宾高铁进入无砟轨道浇筑施工

​7月11日,成都经自贡至宜宾高速铁路无砟轨道首件工程在四川资阳市雁江区境内的前丰双线特大桥上顺利浇筑完成,这标志着成自宜高铁进入无砟轨道全面施工阶段,为计划11月的铺轨作业奠定了坚实基础。

西延高铁全线首座隧道顺利贯通

​经过312天的日夜奋战,西延高铁任家台隧道于23日顺利贯通,这是西延高铁全线首座贯通的隧道。

西十高铁陕西段首个桥墩完成浇筑

随着最后一盘混凝土落入桥墩,西十高铁浐河特大桥13号墩9日顺利完成浇筑,这是西十高铁陕西段全线建成的首个桥墩,标志着西十高铁陕西段工程建设进一步加快。

更多内容