26日，国内首艘“运输+起重”一体化深远海海上风电施工船“乌东德”号在江苏南通顺利出坞，标志着该船坞内建造及安装工作全部完成，转入码头调试、系泊试验阶段。

“乌东德”号在顺利出坞。　程林 摄

“乌东德”号由三峡集团投资建造，针对广东、福建深远海海域特征定制化设计建造，能够应对长涌浪频繁的海况特征。该船长182米、宽46米、型深15米，采用起重机单舷侧布置设计，最大起重量可达3000吨，具备单机容量10兆瓦以上海上风电机组多种形式基础施工能力。

该船投运后，将成为国内同类级施工船中甲板装载能力最强(1万吨以上)、甲板面积最大(6200平方米)的船型。每次出海作业可携带4套2000吨的风机基础，装载能力相当于一艘3万吨级的甲板运输船。

“乌东德”号在顺利出坞。　程林 摄

目前，中国海上风力发电机组单机容量不断增大，海上风电项目持续向深远海迈进，施工难度也随之增加。“乌东德”号施工船采用“运输+起重”一体化模式，单船便可完成港口装载、海上运输、起重及打桩等主要作业内容，有效解决在海况较差的情况下，施工船与运输船的船组配合作业困难问题，将传统施工船组的年平均作业窗口期从100天至150天拓长至150天至180天，科学优化深远海海上风电项目施工方式，大幅提升基础施工效率，降低了工程建设成本。

“乌东德”号预计今年7月正式投运，投运后主要在广东、福建海域作业，将进一步提升三峡集团在深远海进行大型海上风电机组运输及施工能力，为后续集中连片规模化开发深远海风电项目提供有力支撑。