图为安装现场。　中交一航局供图

6月3日，由中交一航局承建的大连湾海底隧道和光明路延伸工程E16管节安装完成，目前已安装管节总长度达到2739米，海底隧道全幅贯通正式进入倒计时。

图为安装现场。　中交一航局供图

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程，该隧道全长5.1千米，共由18节沉管组成。大连湾海底隧道建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。

大连湾海底隧道有限公司总工程师潘立文介绍，E16管节与已安装完成的E15管节同为全曲线管节，沉管轴线长148米，宽33.4米，高9.7米，重约4.7万吨，沉放位置水深约27米。

临近南岸、作业海域狭窄等因素，给E16管节浮运安装带来了新的挑战。项目团队优化浮运、系泊、安装工艺，提前管节横移步骤，再向南沿基槽浮运至系泊位置；受周围码头影响，港池内无法满足常规锚系布设要求，项目团队合理优化布锚工艺，保证了锚系布设的稳定性和安全系数。

图为安装现场。　中交一航局供图

2日上午6时整，浮运安装工作于正式启动，在完成拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等工序后，于当日19时50分顺利完成与E15管节的对接，用时约14个小时。3日凌晨约4时，测量团队完成贯通测量，测控系统显示，E16管节安装精度符合设计要求。

潘立文表示，E16管节安装完成后，大连湾海底隧道海底段建设将进入最后的冲刺阶段。面对越来越复杂的安装环境，项目团队将不断优化施工工艺，持续提升安全质量水平，争取早日实现项目全幅贯通。