当地时间6月27日，印尼雅万高铁全线规模最大、箱梁预制榀数最多的梁场——1号梁场，完成了全部1018榀箱梁架设任务，为雅万高铁2023年6月建成通车奠定坚实基础。

雅万高铁全线共有三座梁场，由中国电建水电八局承建的1号梁场，按原定施工方案承担了该项目2号特大桥及3号桥部分共1018榀箱梁架设任务，是全线三个梁场中规模最大、箱梁预制榀数最多的梁场。

据中国电建水电八局雅万高铁项目部负责人介绍，1号梁场箱梁架设紧邻繁忙的雅加达至万隆高速公路，多次跨越高速公路匝道、等级公路和村庄、河流，地形环境复杂，施工组织、安全风险、协调难度很高，是全线施工难度最大的架梁区间。

施工期间，1号梁场统筹推进疫情防控和工程建设，加大施工组织力度，加强人员、机械设备保障。全体参建中印尼员工日夜奋战，以推进架梁为主线，施工现场提梁、运梁、架梁循环往复，率先顺利实现了1018榀箱梁全部架设完成。同时，通过实景实地、实作实训，为当地培养了1800余名桥梁施工技术工人。

连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁全长142公里，最高设计时速350公里，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。