广西交通运输厅25日介绍，当地将加快推进多式联运高质量发展，不断优化调整运输结构，到2025年，西部陆海新通道海铁联运班列将突破1万列，中越跨境集装箱班列将开行600列以上，打造15至20个(条)多式联运服务品牌和精品线路。

近日，广西壮族自治区政府办公厅发布《推进多式联运高质量发展优化调整运输结构实施方案(2022—2025年)》(以下简称《方案》)。为实现前述目标，广西交通部门将会同自治区各有关单位和各市人民政府完善多式联运网络体系，创新多式联运组织模式，优化调整运输结构，提升技术装备水平，优化市场营商环境，强化政策保障。

具体而言，广西将畅通农村公路“毛细血管”。推动农村公路连接城乡、遍布农村，实现与高等级公路有效衔接，打通农产品上行、工业品下行的“最后一公里”。

在推动多式联运与产业融合发展方面，当地将以水果、蔗糖、木材等广西特色产品和铝、碳酸钙、钢铁、工业机械、汽车等广西特色产业为重点，围绕重点地区，提升多式联运服务产业、产品能力。推动发展广西快递服务现代农业金牌项目。持续发展“百色一号”公铁联运、西部陆海新通道海铁联运品牌。

与此同时，广西将打造高铁货运新品牌，积极推进高铁货运基地建设，加快建设南宁、柳州等10个高铁货运基地。鼓励电子商务、邮政快递、铁路快运等企业开展战略合作，完善高铁货运接取送达和仓储配送网络。到2025年，力争全区高铁货运发到量超过150万件。

为降低多式联运经营成本，广西将完善高速公路差异化收费政策。继续实施广西北部湾经济区、珠江—西江经济带国际标准集装箱运输车辆通行费减半政策。对整车合法装载运输全国统一《鲜活农产品品种目录》内产品的ETC车辆免收车辆通行费。落实鲜活农产品运输车辆“绿色通道”政策，优化鲜活农产品查验流程。

此外，广西还将统筹自治区财政资金加大对多式联运高质量发展的支持，通过“以奖代补”的方式对多式联运服务品牌和精品线路给予最高1000万元的补助资金，加快培育一批多式联运龙头骨干企业、一批多式联运服务品牌和精品线路，到2025年，打造15至20个(条)多式联运服务品牌和精品线路。

探索建立广西多式联运产业基金。由自治区直属交通运输企业按市场化方式发起设立投资方向涵盖多式联运的产业投资基金，发挥财政资金引导作用，吸引金融机构和社会资本参与投资多式联运相关产业，拓宽多式联运投融资渠道。

根据《方案》，到2025年，广西全区多式联运发展水平将得到明显提升，运输结构显著优化，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全区铁路和水路货运量将比2020年分别增长18%和37%左右，铁路和水路货运量占货运总量比重将达到30%，集装箱铁水联运量年均增长超过17%。