新华丝路法兰克福8月20日电（记者邵莉）对许多德国人来说，高温和干旱已经影响到现实生活。专家更是发出警告，在天然气短缺之前，德国可能会先出现电力短缺。企业也在为最坏的情况做准备。

在美茵河畔法兰克福，夏季绿油油的草地已经消失，如今一片枯黄。日用品超市中缺货的情况甚至比新冠肺炎疫情中国际供应链受阻时还严重，就连最普通的小菊花护手霜现在都很难买到。罕见的干旱天气正在给德国人生活留下更多的真实印记。

图片说明：美茵河畔法兰克福一社区枯黄的草坪

莱茵河是德国粮食、化学品、矿产、煤炭和取暖油等石油产品的重要运输通道。持续的高温、少雨已经让这条重要航运水道的水位连续数周下降，货船现在在一些航道已经无法通航。

周三凌晨，德国经济第一大州北莱茵-威斯特法伦州埃默里希附近的莱茵河下游的水位已低于2018年10月时的历史低点。通航货船目前只能承载不到其正常装载量三分之一的货物。

德国最大的内陆航运运营商HGK的负责人表示，一些较大的船只无法在某些河道航行，特别是在莱茵河上游和莱茵河南部。2000吨至3000吨的货物现在必须根据水位分配到几艘驳船上运输。部分地区的运费已经翻了两番。

这家公司还警告说，如果距离科布伦茨上游几公里的考布附近的莱茵河水位（目前为34厘米）降至30厘米以下，驳船将无法通行，这可能导致德国南部加油站的供应出现短缺。而这种情形在2018年夏天曾经发生。

图片说明：对莱茵河航运十分重要的考布周三水位监测为34厘米

鉴于莱茵河创纪录的低水位，德国工业联合会发出警告，持续的干旱和低水位威胁着工业供应的安全：矿物油和建材无法到达目的地，化工、钢铁等行业的工厂减产甚至停工。公司正在为最坏的情况做准备，这加剧了制造业本已紧张的经济状况。

事实上，依赖水路供应原材料的企业，几周前就开始装满仓库并探索替代运输路线。但他们表示，如果低水位持续更长时间，不能排除减产的可能性。

蒂森克虏伯依靠莱茵河作为杜伊斯堡钢铁厂的运输路线。其钢铁生产的大量原材料不能转移到铁路或公路运输。这家企业的一个危机小组每天都在监测事态发展。

巴斯夫的一位女发言人说：“我们不能完全排除未来几周个别工厂的开工率会下降的可能。为应对2018年的低水位，巴斯夫开发了一种载重能力高、吃水更浅的特种船，但目前这种船仍在建造中。但巴斯夫与HGK共同开发的另一艘特种船已经投入运营。

极端干旱不仅影响航运，还大范围危及水电站、核电站和燃煤电厂的运行。一些核电站因缺乏冷却水不得不关闭；水力发电厂仅少量运行；燃煤发电厂可能会被莱茵河等干涸的水道切断燃料供应。

受此影响，法国已经失去了在欧洲电网中作为电力出口国和安全支柱的角色。该国现在必须由德国发电厂提供电力，而德国发电厂的部分煤炭是通过莱茵河运输的。在货车司机严重短缺、铁路运力极端紧张的情况下，几乎找不到理想的替代运输方案。

更为糟糕的是，由于德国天然气价格持续大幅上涨，市场对煤炭、石油产品的需求猛增，今年通过德国内陆水道运输的煤炭需求是过去一年的两倍。

在德国运营8家燃煤电厂的Steag集团的发言人表示，目前煤炭库存仍充足，但如果水位继续下降，“可能导致我们系统的某些性能限制”。尤尼佩尔能源公司担心其在黑森州的两家发电厂会出现煤炭短缺。

麦肯锡全球能源咨询公司负责人亚历山大·韦斯对德国媒体表示，在天然气短缺之前，德国可能会出现电力短缺。

周二，德国四季度的电力批发价格已经超过650欧元/兆瓦时(一度电相当于4.46元人民币），是去年周期的6倍多。仅过去1个月，德国冬季的批发电价已经上涨了近35%。

市场研究公司Energy Brainpool的专家解释称，市场显然预计未来两个冬天会出现电力短缺。

业内担心，莱茵河的低水位对德国经济的冲击可能比2018年夏天的干旱要严重得多。当时，Steag集团不得不减少其位于鲁尔区的燃煤电厂的发电量产量。巴登-符腾堡能源公司不得不完全关闭一家发电厂。

基尔世界经济研究所的测算显示，2018年的低水位造成当时工业生产下降了约1.5%，约为全年经济产出的0.4%。

专家预计，干旱可能进一步恶化。欧盟委员会欧洲干旱观测站的专家安德烈亚·托雷蒂说，对未来三个月的长期天气预测仍指向比正常水平更干燥的趋势。

这次干旱似乎比2018年的更严重，而当时是自公元前1500年以来最严重的一次。

波茨坦气候影响研究所的水文学家指出，欧洲一年中最干燥的时间通常从9月开始。专家们认为，最坏的情况是干旱一直持续到第四季度。