记者23日从“辽宁这十年”主题系列新闻发布会(第五场)上获悉，辽宁中欧班列实现“三通道五口岸”全线贯通，海陆大通道的“铁路邮差”作用日益显现。

作为中国东北地区唯一的既沿海又沿边的省份，辽宁近年来建设完善东北海陆大通道，打造对外开放新前沿。2021年，辽宁省开行中欧班列632列，发运量位列东北地区第1名，全国第7名；完成集装箱海铁联运量133万标准箱，居全国第2位。

辽宁省交通运输厅副厅长李继锐表示，辽宁运输通道基本打通，实现“辽满欧”“辽蒙欧”等综合运输通道的常态化运营，沈阳、大连空港全球连接度加快提升，推动了辽宁更大范围、更广领域、更深层次的对外开放。

据介绍，下一步辽宁将联通日韩、东南亚和中国东南沿海与蒙俄、中亚、欧洲等国家和地区，构建“北上西进”东北海陆大通道，建设日韩至大连至中亚的国际商品车多式联运通道；将优化完善辽宁港口布局规划，打造世界一流港口群。

十年间，辽宁推动中欧班列常态化运营，搭建“中欧班列+近洋海运”过境中转通道，首次打通欧洲腹地回程路线；海外枢纽线路布局逐步完善，位于俄罗斯莫斯科的别雷拉斯特物流中心服务网络已覆盖俄罗斯、德国、波兰等欧洲国家和中国国内22个城市。

十年间，辽宁显著提升航线服务能级，RCEP(区域全面经济伙伴关系)成员国间架起了全新、便捷的海运物流通道，沿海港口集装箱班轮航线达173条，特别是2022年，开辟金星轮船大连至澳大利亚直航航线，弥补了大连口岸直航航线空白点。

李继锐说，辽宁将进一步加快建设完善综合运输大通道，推动国际性综合交通枢纽城市建设，努力构建互利共赢的对外开放新格局。