据俄罗斯远东海洋运输集团(FESCO)总裁亚历山大·伊苏林在东方经济论坛期间表示,FESCO建议降低“滨海-1”国际交通运输走廊俄罗斯段铁路运费,以吸引中国客户增加发货量。

伊苏林解释说,他指的是格罗杰科沃站(出口)至符拉迪沃斯托克站(出口)段的铁路运费,该段运费按照国际运价收取,比国内段运价高出很多。

伊苏林说:“我们已下调整条‘滨海-1’货运链的港口服务费和海运费。我们认为,如果将该段铁路运费按国内运价№10-01定价,中国客户会发现‘滨海-1’国际交通运输走廊的服务比走中国国内陆运更有吸引力。”

2016年3月,FESCO与中国海铁联捷运输集团联手经“滨海-1”国际交通运输走廊发运了首批货物。该线路当前的货运量超过5374个标箱(47个集装箱列车)。

FESCO 经“滨海-1”国际交通运输走廊提供联运服务时,首先将集装箱从中国黑龙江省发往格罗杰科沃站,随后在符拉迪沃斯托克商业海港以自有班轮海运将货物运往韩国和中国的目的港。