图为山东港口日照港石臼港区南作业区。　张明军　摄

12月15日，随着满载8780吨电煤的列车抵港，山东港口日照港2022年度铁路货物拖运量首次突破亿吨大关，位居全国沿海港口拖运量首位。

日照港是“一带一路”重要枢纽港、全球重要的能源和大宗原材料中转基地，近3年铁路拖运量年均增长近1000万吨。记者当日在该港口路港集疏运指挥中心看到，巨大的高清显示屏上闪烁着不同颜色的调度线路，生产、涉铁、场区调度等一目了然。

据山东港口日照港铁运公司生产业务室副主任陈林介绍，为促进运量发展，该港口与铁路部门合作建成中国沿海港口首个路港集疏运指挥中心，生产组织综合效率提升8%；借助瓦日、新菏兖日两条千公里干线铁路直通港区优势，打造了“一港、两站、南北双进双出”运输大格局，瓦日铁路集港量同比增长13.7%；首创中国沿海港口无人机车自动驾驶技术，引进全国沿海港口首台HXN3B型大功率内燃机车，实现铁路日拖运量突破38万吨、月拖运量突破1000万吨。

图为山东港口日照港石臼港区南作业区。　张明军 摄

为推动“公转铁”“散改集”，日照港大力发展以敞顶箱运输、海铁联运为主的集装箱多式联运，目前已开通国际班列5条，完成煤炭拖运量同比增长13.3%，粮食拖运量同比增长39.6%。日照港集发公司市场开发部副经理李卿告诉记者，该公司建立了中欧班列营销服务专班，创新中欧班列货物“船边直提”作业模式，开展以班列为纽带的多式联运业务。

“智慧铁运是趋势，港口充分利用人工智能、云计算、大数据等先进技术，持续开展火车拖运与接卸核心技术攻关赋能铁路货运发展。”日照港铁运公司设备技术室副主任卢翔超表示，该港首创“自动装车系统+电牵智慧”国内智能化电动火车联合装车楼作业模式，装车效率提高2.75倍；创新皮带机CST可控启动传输系统；自主研发翻车机自动摘勾机器人，摘钩效率提升12%；优化升级南区翻车机万吨列重车对位“牵引+推送”作业模式，取空作业效率提升66%。