新华丝路昆明7月28日电（记者丁雅雯 马悦然）第十四届全球大宗粮油产业峰会26日至28日在昆明举行。与会嘉宾表示，探索自贸区制度创新，对于促进农产品贸易，稳定供给具有重要意义。

图为第十四届全球大宗粮油产业峰会现场

中国食品土畜进出口商会会长曹德荣说，今年上半年，我国农产品进出口额1717.6亿美元，同比增长6.4%，其中进口增幅达到8.3%，显示中国经济的增长和消费市场对进口产品的需求仍有一定潜力。

美国大豆出口协会大中华区首席代表张晓平指出，多重因素影响农产品价格。“如，大豆期货价格从2020年7月开始，开启了一波上涨行情。短短几个月的时间内，由十年价格低点涨至十年价格高点，背后是南美干旱、美元走强等原因。”

“全球气候变化对农产品供应链的影响愈发深远。”世界自然基金会北京代表处可持续食物消费与绿色供应链项目主任于鑫说，过去几十年来，因气候原因导致的作物、畜牧、渔业和水产养殖产量损失出现频率越来越高。“减少碳排放对于粮食供应，已经是一个刻不容缓的局面。”

业内人士指出，发挥我国自由贸易试验区制度红利优势，探索制度创新，对于促进农产品贸易，保证农产品供给稳定具有重要意义。

“受多重因素影响，去年部分农产品价格剧烈波动，如何通过套期保值等操作规避风险，成为了不少贸易商关注的重要问题。”天津东疆综合保税区管委会副主任胡亮说，东疆保税区致力于帮助贸易企业规避风险，实现利润最大化。如何创造性的使用FT账户，满足企业人民币结算需求，是保税区着力推进的。

自2017年挂牌以来，浙江自贸试验区不断推进大宗商品投资便利化贸易自由化，走出了一条特色发展道路。

浙江省舟山市是北美、巴拿马运河、远东等地区至中国国际航线的必经之路。舟山市商务局总经济师胡寒萍说，作为我国进口粮食的核心口岸，舟山已经形成了粮油年加工能力280万吨、粮食仓储能力140万吨的规模。舟山国际粮油产业园已被商务部纳入大豆离岸现货市场首批实物交收地试点。舟山正积极探索制度创新，努力实现粮食中转、期货交割、现货贸易等业务的突破延伸。

“舟山粮食产业园立志于成为我国的‘海上粮仓’。”浙江定海工业园区管委会主任姚庆说，园区将在制度方面先行先试。目标到2025年，年粮食中转物流量达到3000万吨，占我国进口粮食总量的16%；到2027年，年粮食中转物流量达到3500万吨，占我国进口粮食总量的20%，成为国内最大的进口粮食中转中心。

“舟山位于港运大通道，是我国进口粮食的重要结点和枢纽。舟山借助枢纽地位加强粮油产业全链条建设，对国家粮油安全起着重要的保障作用。”曹德荣说。