新华丝路北京10月30日电（记者沈寅飞）作为一家互联网物流商城服务平台，货拉拉发挥国内业务运营经验，以共建“一带一路”国家作为海外业务的重点区域，因地适宜拓展国际市场，取得良好效果。截至目前，货拉拉海外品牌Lalamove已覆盖新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、越南、孟加拉国、巴西、墨西哥等国家，遍及东南亚、南亚、南美洲地区，在40多个城市落地。

货拉拉海外品牌Lalamove首席运营官卢家培认为，物流市场的数字化趋势不可避免 。“互联网+货运”模式在国外很多地方普及率不高。即使在中国的同城货运领域，数字化平台订单也只占到整体货运市场需求的5%，市场上还存在大量的合同物流和“个体司机线下接单”的模式。因此，这其中有很大的市场空间和机会。

“车货匹配是最难的技术问题。每个司机适合做什么样的订单，车型订单价格随供需浮动，装卸货点精准匹配等，这些都需要算法来计算。”货拉拉首席技术官张浩说，过去3年，货拉拉投入了大量资源让订单分配更实用和精准。在激烈的同城货运竞争中，货拉拉依靠精细化运营实现迅速扩张，在此过程上也在夯实底层技术基础。

据了解，为了满足多业务场景的需求，货拉拉打造“智慧大脑”系统，为互联网物流提出高效的数智化解决方案，即在人工智能、大数据和地图等基础能力之上，通过自研运筹优化算法框架解决核心的资源优化配置问题，并利用统一框架打造分单、供需、营销、定价等多个引擎，实现动态定价、智能分单、运力调度、用户拉新的效率提升。

如今，货拉拉与Lalamove是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台之一，2023年上半年的数据显示，该平台上的每月活跃司机超过110万，用户超过1220万。据卢家培介绍，货拉拉在海外以Lalamove的品牌开展独立运营已进入第十个年头。在开拓海外市场的过程中，货拉拉将在国内业务发展中积累起来的经验，应用到东南亚市场，之后又扩展至南亚、南美洲市场。

在海外市场上，Lalamove秉持“共同发展，互利共赢”的理念，以快速、灵活、更具成本效益的送货服务帮助当地中小企增强业务竞争力，同时为当地司机伙伴提供更灵活的方法赚取更多收入，致使平台在海外市场收获了众多用户与司机的认可。

以马来西亚的汽车零部件供应商万利集团为例，2020年之前该集团是以传统模式营运管理，近几年Lalamove利用平台的物流运力助力该集团转型，不但节省购买车辆、司机管理、车辆调配的成本，而且随着Lalamove的跨城业务，把经营范围拓展至吉隆坡以外地区，业务呈爆发式增长。

图为Lalamove在马来西亚货运场景

据介绍，Lalamove在国际市场上获得良好发展，得益于三点：一是以大湾区作为试点，发展国际市场，将大湾区及内地业务策略应用于东南亚市场。二是瞄准中小企业，打造三方生态。Lalamove以中小企为核心客户群，从发展国内业务过程中吸取大至企业蓝图小至日常营运方面的经验，再将这些经验应用到更多市场。例如：如何优化地图，方便司机以最快最方便的路线送货和卸货等，都是经过不断试验和累积经验，不断完善国际化策略，致使地区市场业务营运统一化。三是本地化运营。Lalamove重视地区文化，管理层均为当地人，以更好地适应市场需求；根据不同地区将国际化策略进行微调，如地图、语言、车款、支付方式等，让产品服务能符合当地需求。

“在很多国外城市，我们用的是同一套运营模式，在技术方面也是如此，基本上同一套APP。不过在开拓新的海外市场时，也要按照当地的实际情况进行一些改动，融入本地化内容”。卢家培说，希望可以通过货拉拉在国际上不同市场的发展，把Lalalmove的运营模式共享到更多城市。

卢家培表示，共建“一带一路”为企业国际化发展提供了指导方向和巨大机会，与共建国家创建了“合作共赢”的良好营商氛围，让企业“走出去”的底气更足，步伐更稳。