据哈萨克斯坦今日新闻网消息称,阿拉木图-霍尔果斯公路正在进行最后的收尾工作,今年9月底可通车,目前已经完成道路评估工作。

阿拉木图-霍尔果斯公路是“西欧-中国西部”国际运输走廊的一部分。这条340公里的混凝土公路便是21世纪的“丝绸之路”。

哈萨克斯坦投资和发展部官方代表木拉提·朱曼巴依说:“阿拉木图-霍尔果斯公路建设工作几乎已经完成,9月20日可正式开放通车。”

据了解,今年年底,有关方面将在公路两端设置两个收费站。

木拉提接着说:“这两个收费站将自今年年底起投入使用。此外,还有6个拱门,且配备监控。”

至于过路费的具体金额暂时还未确定,但是相关专家们计划与阿斯塔纳-博罗沃耶公路段收费标准大致相当。阿斯塔纳-博罗沃耶公路段收费站价格为每公里收取1坚戈。

阿拉木图-霍尔果斯高速公路于2013年11月开始建设。该项目吸引了2500多名专业人才和4家外资企业。 总承包商是来自土耳其,意大利和阿塞拜疆的建筑机构。

零公里起点至公路112公里段,由土耳其建筑公司Dogush Gulsan铺设。 据建设者介绍,他们工作中遇到的主要问题为气候问题。

该公司项目经理塞尔达尔·与萨里说:“当然,每个地方的气候都不尽相同,这里的气候也很特别。碰上春秋雨季时,我们在铺设混凝土时必须搭建帐篷,以保持水泥的湿润度。”

哈萨克斯坦投资和发展部阿拉木图道路委员会代表指出:“我们已经对车辆行驶速度进行了特殊限制,因为司机如果高速驾驶,容易发生意外。道路开通后,高速公路最高时速将设置在120公里。”

施工对附近村庄的基础设施发展也产生了一定的影响。例如,阿拉木图州的其里克村,当地人口为3.5万。

该村的一名长者叶尔江·斯买乐说:“我们村新开办了一所幼儿园,可容纳270名学生,还有一所新的小学。现在当地政府正在考虑设置专门的公共大巴,可上高速公路行驶。此外,村子周围的照明设备相比过去也多了很多。”

从高速公路113公里处起,即其里克村以后的部分,由意大利承包商负责建设。这段公路需穿过泥地、伊犁河和沙丘,地形十分复杂。

对意大利承包商来说,最主要的问题是寻找合适的专家。哈萨克斯坦当地的员工也在外国同事那里接受了相关培训。

该公司负责人克劳迪奥·波纳齐说:“我们一开始很难在哈萨克斯坦找到合适的铺路人员。因此,起初我们雇佣了乌克兰专家,并对当地员工就测绘领域进行培训。”

据悉,阿拉木图-霍尔果斯公路项目共有2748名员工,其中2482为哈萨克斯坦本地员工,5%为外国专家。

阿塞拜疆的公司在公路上建了30座桥梁,其中最大的一座桥梁横跨伊犁河。

阿拉木图-霍尔果斯高速公路建成后,阿拉木图至霍尔果斯今后只需要2小时27分便可到达。