2月20日，内蒙古鄂尔多斯市大面积降雪，气温骤降至零下十七摄氏度。国家能源集团内蒙古核心煤炭装车区域巴图塔站场满载煤炭的列车积极应对风雪降温保供。
这一夜（2月20日18时-2月21日6时），包神铁路集团单班装车总量完成185列76.67万吨，超日计划2.64万吨。
图为：调车作业人员正在进行列车对位作业
巴图塔站区是国家能源集团能源保供的最先一公里，担负着能源保供源头的装车任务，骤降的气温和猛烈的风雪给保供任务带来了挑战。
“最近，抗寒保供。一个班时下来，大概要走2万多步，作业比以前更多了。”夜班作业人员郝晋增正在安装列尾设备，等待发车。在这个寒冷的夜晚，巴图塔站区各专业人员严阵以待，守护着黑色“长龙”驶向每个需要的地方。
站区主任赵亚龙正在密切关注着站场的运行情况，他深吸一口气，“这场大雪，对我们来说，是一场考验。但无论如何，我们都要确保能源供应安全稳定。”
在站场的另一角，火车副司机赵勇正在对机车进行例行检查，确保设备在低温环境下正常运行。
凌晨三时，在与巴图塔站相距离160公里的包头，包神铁路集团的调度大厅灯火通明，调度员们时刻关注着天气变化和列车运行情况，以确保煤炭能源的通畅运输。
图为：包神铁路集团调度指挥大厅
“巴图塔站，现在汇报乌专线8050次装车情况和现场除雪情况。”
“巴图塔站扫雪汇报，目前现场上道除雪78人，已清扫道岔54组。8050次预计15分钟后装车作业完毕。”
……
每隔1小时，调度员陈鑫就要询问降雪量较大的车站装车及除雪情况。自2023年6月份包神铁路上线运行的气象驾驶舱提供实时气象情况数据为这项工作带来了便利，为陈鑫灵活调整运输计划，确保每一个环节都能紧密衔接提供了参考，有效降低了严寒天气对生产的影响。
图为：包神铁路巴图塔站电务人员进行除雪作业
“自2023年11月内蒙古地区气温不断波动以来，涉及我们管内的暴雪预警有53次、寒潮预警133次、冰雹预警98次以及霜冻预警57次。我们可以提前做好准备。”信息技术服务分公司的主管包文艳说到，自气象驾驶舱上线运行以来包神铁路集团不断探索开发新的功能，“口袋里的天气”真正给现场作业人身安全带来科技加持，助力能源保供运输安全平稳，通达四方。
风雪保供夜，包神铁路线上60个车站、近万名职工奋战在保供一线。为应对此次大范围降雪，包神铁路集团发布应对大雪运输组织工作专项调度命令，通过调整运输计划，优化运输路线，提高运输效率。进一步加强严寒天气下设备检修及巡视工作，严格落实钢轨探伤检查，做好防“三折”抢修预案，及时整治冻害地段，提高设备抗寒能力。组建除雪应急队伍，遵循雪情预警，迅速应对，确保铁路道岔积雪得到及时清扫，全线共计组织2000余人参与扫雪除冰工作，有力保障列车安全稳定运行。（石芯瑞 马瑞琴）
