新华丝路卢萨卡7月7日电（记者彭立军）利隆圭消息：当地时间5日，由中铁二十局承建的马拉维马尔卡至班古拉铁路（以下简称马班铁路）全线最长桥梁架设完成。

当天，在马拉维南部恩桑杰地区，两台50吨重型吊车将长20.6米、重38吨的T型预制梁从空中平稳精准地落放在桥墩上，为马班铁路项目后续施工奠定了坚实基础。

马班铁路位于马拉维南部地区，南起马拉维南部边境马尔卡车站，北至班古拉车站，正线全长72公里。全线新建20座共40孔桥梁，设计新建121座涵洞工程，80.1公里轨道工程及4座车站的站场工程。本次架设的桥梁为全线20座桥梁中最长桥梁，共10孔，架设T梁共40片。

该项目是中铁二十局在海外第一次以DB（设计+建造）模式中标的铁路项目。建设执行南部非洲路桥标准和中国标准，将既有线路进行升级和修复，并预留了电气化铁路升级的条件，为马拉维未来现代化铁路发展打下了基础。

中铁二十局马拉维马班铁路项目工程管理部部长茹竑介绍，这条铁路建成后，不仅能实现马拉维与莫桑比克的铁路互通，让马拉维的农产品、矿产等各类资源走向世界，还能帮助赞比亚等内陆国家的资源通过马拉维输送到海港。

据了解，该铁路是马拉维“以货运为主，兼顾客运”的重要干线铁路，2023年1月，项目正式开工建设，预计于2025年10月完工。铁路建成后将有效连接马拉维西北边境至莫桑比克贝拉港，承担起赞比亚至莫桑比克贝拉港之间的客货交流，搭建起非洲南部国家重要出海通道。

自2018年进入马拉维以来，中铁二十局全方位参与马拉维的基础设施建设，先后建设了包括恩玛公路、卡本公路、利隆圭体育馆等在内的多项工程，为当地经济社会发展提供重要支撑的同时，还通过聘用外籍员工、吸纳外籍劳务等方式，累计使用当地员工超过5000人，不断为当地培养和输送技术人才，提高了当地技术水平。