精阿铁路是精河到阿拉山口的铁路，也是“新亚欧大陆桥”连云港到阿拉山口4182公里铁路线的最后一段。
2023年3月，由中铁二十一局承建的精阿铁路二线工程开工，打通这段单线铁路，东出连云港，西接阿拉山口的“新亚欧大陆桥”将实现全线双线运营，区间货物运输能力将由1500万吨越升至6000万吨，中亚、中欧班列西出口将更加通畅。
由中铁二十一局集团有限公司联合中国甘肃网开展的“沿着丝路遇见你——最美铁路人”网络主题采访活动走进阿拉山口市，采访中铁二十一局精阿铁路二线建设者，看“新亚欧大陆桥”架起丝绸之路新通途。
铁路虽然2023年开工，但是中铁二十一局的建设者早已在2022月12月入场，开始前期复勘。
12月的精河，最低气温已经达到零下30℃，到了滴水成冰的时节，加之阿拉山口精河一带又是风口，狂风夹杂冷气袭来，简直是冰冷刺骨。
“项目刚进场不通水电，我们临时搭建的彩钢房只能用煤炉取暖，外面狂风怒吼，房间炉火正旺，一个个难忘的夜晚，我们一起讨论勘测进度，规划施工方案，在艰苦条件下，享受工作带来的成就感。”中铁二十一局兰新铁路精阿二线项目经理周德镜回忆那段难忘岁月。
由于是既有线路再建复线，中亚、中欧班列正常开行，施工必须确保铁路正常运行的同时，保障所有施工人员的安全，由此最繁忙时刻有2500名建设者同时在线路上忙碌，抢抓600多个施工窗口期。
熬过了冬季的寒冷，又迎来了夏天的酷热。
“阿拉山口市、精河县一带夏季高温40℃，热浪随着一阵阵大风袭来，人感觉到了火焰山。”中铁二十一局兰新铁路精阿二线项目经理周德镜介绍夏日的自然环境。
斗严寒、战酷暑，中铁二十一局建设者在严酷的自然环境下，特别能吃苦、特别能战斗，面对困境不褪色，在寒来暑往中修通70公路的精阿二线铁路。
2023年11月30日，精阿二线铁路正式通车运营，八个月奋战，迎来收获时刻。
“如今，看着一列列载着五颜六色集装箱的火车在兰新铁路精河至阿拉山口段线路上来回穿梭，较一年前更加频繁而快捷，我们每一位建设者都感到无比的自豪与欣慰。”周德镜如是说，那些艰苦的付出终将随着“新亚欧大陆桥”的畅通而无怨无悔。（记者 吕庚青 宋芳科）
（原标题：沿着丝路遇见你·最美铁路人｜中铁二十一局建设者修精阿二线 全面提升“新亚欧大陆桥”货运能力）
