12月4日，随着最后一个集装箱装车完毕，中哈（连云港）物流合作基地今年已累计到发中欧、中亚班列70000标箱，同比增长11.98%，超过去年到发总量。此趟满载着二手汽车的国际班列将一路向北，5天之后通过二连浩特口岸出境，随后抵达蒙古国乌兰巴托。

截至2024年11月底，中哈（连云港）物流合作基地累计完成货物进出库量3752万吨，中欧班列到发6524列，集装箱空重箱进出场量216.5万标箱。以互联互通为主线，连云港中欧（亚）班列不断跑出“加速度”。

通道网络不断丰富

中哈（连云港）物流合作基地已形成阿拉山口、霍尔果斯、喀什、满洲里、二连浩特等5个出境口岸和中亚、中欧、中俄、中蒙、中土、中吉乌等6条国际班列线路，构建联通中亚、延伸欧洲的国际陆海转换网络，覆盖全球104个站点。2024年以来，基地持续发挥陆海联运通道优势，在中亚班列提规模、增频次、优服务上下功夫，逐渐实现“去2回1”均衡发展。同时，基地积极参与跨里海运输走廊建设，今年1至11月累计开行跨里海班列192车。

东西双向日益均衡

今年以来，中哈（连云港）物流合作基地致力于打造全程物流服务，加密了东西双向开行。国际班列西行发运方面，积极开展过境及出口的门到门服务，稳定开行“韩国—连云港—阿拉木图”点对点过境班列，持续提升自揽货比例。同时，有力拓展国际班列东行回程货物的开发，今年以来新增哈萨克斯坦大麦、麦麸颗粒、小麦粉等进口货种，以铁合金、铅锌锭、氯化钾、尿素、温石棉等货物为主的连云港口岸东行过境运输总量稳中有升，进一步发挥了连云港中欧（亚）班列在新亚欧陆海联运通道中的基础性作用。

黄金通道更具活力

中哈（连云港）物流合作基地中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式、“船车直取”零等待等创新案例被复制推广和广泛应用。通过推行“连申快航+中欧班列”、与省内城市的接续班列等创新运输模式，基地进一步增强了竞争力和影响力，吸引了包括韩国铁道公社在内的国际合作伙伴参与国际多式联运，有力拉动了班列运行增长。近期被评为中国（江苏）自由贸易试验区第五批创新实践案例的“中亚钾肥过境‘集改散’直装模式”，有效提升货物中转效率、缩短中转时间、降低物流成本，为中欧班列物畅其流注入创新动力。