在铁路港集装箱装卸作业区，工作人员操作龙门吊进行装货。

春风吹拂，万物复苏，正是项目建设的黄金时期。清晨，在抚州海西综合物流园，新一天的忙碌开始了。

伴随着长长的鸣笛声，一列满载货物的列车缓缓驶入铁路港集装箱装卸作业区，距离地面20米高的龙门吊正准确进行集装箱作业。数辆货车有序驶入园区，稳稳停入仓位后，地面工作人员按照不同规格和尺寸进行快速卸货、分拣、装货后，再运往抚州新能源汽车产业园。

“随着货物量的持续增加，我们在铁路港区新建了8万平方米的户外堆场和商品车滚装平台1座，新增装卸设备5台，大幅提升了园区铁路港货物的吞吐能力。”抚州海西综合物流园业务部负责人邹冬生介绍道，自2021年试运营以来，园区已建成3条整列铁路专用作业线，以及集装箱堆场、公铁联运国际标准仓库等核心设施，年货运服务能力达500万吨，集装箱吞吐量突破15万标箱。

“目前，我们与10多个省份的50多个城市展开了物流业务往来，日均开行3列，每月实现吞吐量15万至25万吨。”邹冬生告诉记者，该园区入驻企业包括中铁铁龙、顺丰速运、中集集团等36家行业龙头，业务覆盖全国5000多个铁路货运网点，形成了辐射东南沿海与内陆的物流网络。2024年，该园区货物吞吐量132.2万吨，其中铁路港吞吐量100.3万吨，公路港货物吞吐量31.9万吨。

批发和零售业是商贸流通的核心行业，是组织商品流通的主渠道。为完善现代商贸流通体系，加快推动批发零售业高质量发展，2023年11月，抚州海西综合物流园启动总投资达4.38亿元的二期项目建设，拓展电子商务、创新展示、仓储物流等综合服务，丰富经营业态。

走进二期项目建设施工现场，从高空俯瞰，仓储配送区一排排银灰色仓库闪着光芒，一旁拔地而起的电商中心大楼主体正紧锣密鼓地进行收尾和装修工作。

“二期项目建设内容是公路港区、仓储配送区和电商金融区，预计今年年底交付使用。”抚州海西综合物流园工程部负责人张磊说，项目全面建成运营后，将为区域性物流集散提供场所，进一步强化园区集疏运能力，提升“一单制”多式联运服务水平，实现“一份合同、一箱到底”的全程物流模式。截至目前，园区已入驻物流企业13家。

“通过吸引头部物流企业和电商企业入园集聚抱团发展，可以共享仓储、车辆、人工，从而实现降本增效，推动物流企业加速向集约化、规模化、智能化发展。”抚州海西综合物流园办公室主任肖凤珍说，园区二期项目建成后，将进一步健全城乡流通网络，为我市特色农产品等提供储存、分拨、配送等全链条服务，打通农村物流“最后一公里”，助力乡村振兴。此外，还能提供就业岗位1000余个。

“瞄准打造抚州辐射周边的区域性物流中心和打造内陆与东南沿海‘一带一路’陆海通道节点性区域物流中心的目标，我们将依托‘基础设施平台+线上交易平台’双平台运营模式，打造内陆与沿海联动的节点型园区，为抚州建设内陆双向开放试验区提供有力支撑。”肖凤珍表示。（记者 吴茵）

（原标题：抚州海西综合物流园二期项目建设提速）