8月11日，牌照为浙CM8051的国际公路运输车辆（简称TIR）在内蒙古满洲里口岸通关。4天前，这辆TIR车满载680件瑞安产箱包半成品，从瑞安侨贸小镇发车，预计再过一周将抵达俄罗斯莫斯科。

8月7日，在瑞安市仙降街道的浙江旭阳箱包有限公司内，半成品箱包被陆续装上TIR货车，准备发往俄罗斯莫斯科。企业负责人夏成和告诉记者，多年来，企业的货物多通过海运或者义新欧班列运输，这次应客户要求首次选择TIR，看中的就是速度快。

夏成和给记者算了笔账：以运往莫斯科为例，海运和铁路运输分别需要55天和30天，而TIR耗时只有海运的五分之一和铁路的三分之一。这样一来，企业资金回笼快、货物周转快，意味着成本也大大降低。此次，开往莫斯科的浙CM8051 TIR车辆，返程时还将满载俄罗斯货物回国，这样一来降低了空车返程成本，实现了“重去重回”双向平衡。

TIR是在联合国《国际公路运输公约》基础上建立的跨境公路物流模式，凭借统一的国际担保系统，可在全球78个缔约国之间实现跨境运输“一次申报、一车直达”，全程不换车、不倒装、免查验，被称为海运、空运、铁路运输之后的“第四物流通道”。因其灵活便捷的物流特点与瑞安轻工制造为主的出口贸易相匹配，非常契合跨境电商贸易发展的现实需要。去年12月，瑞安率全省之先开通TIR货运模式。截至目前，瑞安已经开通到至俄罗斯、白俄罗斯和乌兹别克斯坦3个国家共5条TIR线路。今年1至7月，瑞安TIR业务共发出43车，货值2600.29万元，主要货物为鞋类、机械设备、卫浴、五金、袜子、箱包等。

负责TIR运营的温州聚鑫国际多式联运港业务经理许建勇告诉记者，刚开通TIR时，他们要靠租用车辆运营。今年起，温州聚鑫国际多式联运港推进自有TIR货车采购，目前首批45辆TIR货车已完成交付，到年底自营车预计可扩充至100辆。“浙C”TIR车从瑞安发车直通海外，陆续实现了每日常态化发车。而且使用自营TIR货车运输后，物流成本比租车运输每趟节省了1000美元，全年可为发货企业节省支出超100万美元。

今年以来，温州市口岸办、温州海关、瑞安市政府赴满洲里等重点边境口岸实地调研，签订合作备忘录，实现双方TIR信息共享、监管互认。同时，通过海关、交通等部门系统对接、数据共享，建立运输轨迹数字孪生系统和货物智慧途中监管系统，对车辆行驶过程中出现的异常情况第一时间识别风险并开展有效处置。瑞安创新“TIR+”模式，已实现“TIR+市场采购”浙江省首发，“TIR+跨境电商9610”浙南首发；推进国际“无水港”TIR集结中心建设，落实220亩土地推进TIR集结中心提质扩容。

（原标题：一次申报 全程免验 浙货坐上“浙C”直通海外）