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水门迎接中国邮政全货机航班

 

2016年9月，对甘肃省民航货运业来说是不平凡的一个月！随着中国邮政航空、顺丰航空全货机定期航班在兰州中川国际机场的相继开航，完善了兰州航空货运网络布局，为打造西北区域航空物流集散中心提供了有力的航线支撑。业内人士表示，全货机定期航班在兰州机场的陆续开通，填补了甘肃民航无全货机航班运行的市场空白，将对甘肃省对外贸易、临空经济的发展产生较大的带动作用。

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全货机开启包机定期飞行步伐搭建强大物流平台

一直以来，甘肃省具有承东启西、南拓北展的区位优势，与中西亚地区有着源远流长的传统联系，以及高度的经济互补性和深化合作的广阔空间。兰州作为中国西部一个重要的经济中心和物流枢纽中心，通过丝绸之路连接中亚和欧洲，在“一带一路”建设上有着非常重要的咽喉作用。这些，都为甘肃省民航货运业发展带来了前所未有的发展契机。近年来，甘肃民航业积极把握地理优势和丰富的航空腹地资源，在发挥“空中高速”运力优势，加快航空货运物流业全方位建设中取得了突飞猛进的发展。

记者从省民航机场集团了解到，随着甘肃省民航业开辟全货机航线力度不断加码，依托省民航航空物流有限责任公司全面推进临空经济业务，航空运输业呈现出“客货两翼”迅猛增加的态势，提供国际、国内货物订舱、仓储、中转、报关、报检、保险以及航空、公路货物联运，门到门多式联运，公路快速货运，城市商品配送，货物信息配载等服务项目，提供集仓储、运输、配送、装卸、包装、整理为一体的城市综合物流。主营业务的航线覆盖北京、上海、广州等61条国内航线班次，国际航线方面开通兰州至迪拜、阿姆斯特丹等货运专线，年底将陆续开通比斯凯特、利亚戈、墨尔本等国际航班货运业务。截至8月底，甘肃省民航业货邮运输生产指标屡创新高，集团完成货邮吞吐量3.75万吨，同比增长19.17％。其中，兰州机场货邮吞吐量3.6万吨，同比增长20.4％。物流公司累计完成货邮吞吐量2.2万吨，同比增长23.5％。

“以前我们只是在做简单的航空货运，现代航空物流业不再是点对点的传统物流，正在不断地向综合的航空物流方向发展，提供全方位的物流解决方案，打造空地联通一体化发展思路。中国邮政航空、顺丰航空在兰州中川国际机场相继顺利开航，对甘肃省民航货运业来说开启了兰州中川国际机场国内全货机定期航班飞行的步伐，实现了货包机定期飞行的常态、直接和双向直航，改变了以往航空货运只做腹舱的落后面貌，搭建了甘肃省货运物流的新平台，提高了物流发展的规模。目前，甘肃省民航货运在弥补自己网络布点方面的不足，借助顺丰、邮政等大型快递公司在城市中的网络布点优势，发挥自己在机场方面的优势。这样一来，就有一套整体一站式服务方案，两者之间的良好对接将实现产品从地头到客商的快速对接。”省民航航空物流有限责任公司总经理张同晓接受记者采访时表示。

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三大因素共振助推甘肃省民航货邮运输量频创新高

记者了解到，去年我国航空货邮吞吐量625.3万吨，增幅为5.2%，省民航机场集团货邮吞吐量5.25万吨，同比增幅7.82%，增幅明显，高于全国平均水平。截至今年8月，省民航机场集团货邮吞吐量完成3746.1吨，同比增长19.17%；兰州中川国际机场完成货邮吞吐量36068.6吨，同比增长20.40%，增幅全国靠前。

“首先，‘一带一路’起始于西部，并经过西部通向西亚和欧洲，该战略通过政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通将中国的生产要素，尤其是将优质的过剩产能输送出去，让沿“带”沿“路”的发展中国家和地区共享中国发展的成果。这为甘肃省民航业带来了前所未有的发展机会。同时，随着甘肃省当地农副产品知名度和宣传力度的不断提升，加之电商方面的有力带动，推动了货邮量明显上升。”张同晓表示，另外一个不可忽视的原因是省民航机场集团航线运力的引进和航空货运基础设施的不断完善，促使货邮快速增长。近年来，省民航机场集团的思路不断地根据经济发展的速度在作调整，由之前重客轻货的思维向两翼齐飞的观念转化。同时，机场集团在物流基础设施建设方面的投入猛增，机场航空物流园、兰州新区保税区物流园相继启动。其中，空港物流园计划建设面积30万平方米，20个货机位及配套设施，年货机保障能力达到22万吨的新建货机坪，预计年货邮吞吐量将达37万吨，项目建成后将形成以兰州中川国际机场为依托，联通国内外各通航城市，辐射西北地区，服务甘肃省向西开放和对外贸易的重要窗口。以空港物流园为基础，依托兰州新区，建设的兰州新区保税区跨境电商综合物流园，项目建成后能够充分完善兰州新区综合保税区的服务功能，辐射兰州周边区域，作为跨境电商货运集散地，将成为区域性跨境电商中心，这些重大项目的启动，都为民航货运业的发展提供了强大的后盾。

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从重客轻货到“两翼齐飞”全货机大大降低货运成本

民航货运最大优势是安全、快速、准点、高效。记者了解到，目前甘肃省民航货运方面输出的货物大多以农副产品加网购快件为重要组成。主要有电子产品、生物制药、医用药品、网购快件等高附加值产品，以及新鲜水果、农副产品、牛羊肉等时令生鲜。输入的商品主要为传统货运中的农副产品以及网购商品，而网购商品的量目前能够占到货邮吞吐量的六成左右。截至目前,甘肃省民航方面累计执行161条航线，累计通航86座国内外城市（其中通航国际地区城市18个），新增航线45条，加密航线15条。

“每年8月是李广杏集中上市时节，周期大概为半个月，它对运输时间的要求很高，即便未成熟的李广杏，采摘后放置一周时间口感很差，卖相也不好，通过航空运势则能缩短运输时间，从而保证果品质量。这些应季的特色水果很多都是通过提前下单的方式订制的，航空物流企业早早就开始集中接受预订单，大量接单后再整体运送到北上广等商超和个人客户手中。由于敦煌的机场现有运力有限，现在的时令水果中很大一部分要通过冷链分发到最近的机场，然后向全国辐射。如果有了全货机，就可以快速递送到目的地，真正做到从种植户到客户手中的对接了！”敦煌当地一农业经纪人告诉记者。据省民航机场物流公司的相关负责人介绍，在李广杏集中上市时间，发运外省一天运输量超百吨，而在整个采摘季，通过邮政货运运送的李广杏就能达到200吨左右，顺丰、圆通、中通等快递公司的发送量500吨左右。

“天水的樱桃、河西走廊的提子、敦煌的李广杏、兰州的百合等都是甘肃省知名度很高的农副产品，全货机登场意味着第一天下单，次日就能吃到新鲜的特产水果。对种植户来说，将大大降低运输成本，提高品质。其实客机腹舱的运输量很小，现在的客舱几乎都是行李加货邮，如B737系列及空客系列的客机平均载3吨左右的货物，最大达到5吨。全货机与之相比，B737系列的货物载重量可以达到15吨，B757能达到28吨，A330超过了60吨，而B777或B747则超过100吨运送量。对大宗运输来说，批量运输的成本就大大降低了,在批量货物快进快出方面会是一个很大的突破。”张同晓在接受记者采访时表示，目前机场货运的运费其实不再是很多人想象中的高大上，已经很亲民了，某些程度上大批量运输的成本甚至低于公路运输。全货机的到来，真正做到当天采摘，当天到达或者次日就到手，新鲜程度可想而知，根本无须通过防腐剂保鲜。

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发挥“空中高速”优势市民的“口福”将越来越多对于航空货运来说，飞行距离缩短了，意味着运输成本降低了。由于兰州在“一带一路”上的咽喉作用不容忽视，兰州机场全货机的发展将对甘肃省临空经济发展产生较大带动作用。例如一批从迪拜到广州的航空运输段来说，直接从迪拜直飞广州，国际货运段运输费很高，而若采用从迪拜飞兰州，然后从兰州飞广州，国内货运线则大大节省了费用和时间。记者了解到，B747机型每小时飞行成本在10万到12万左右，B767系或A330系每小时飞行成本在7万到8万左右，同样是迪拜飞广州，如果从兰州转飞，至少节约三小时国际飞行距离。

采访中，记者又了解到一个好消息，甘肃省航空货运国际口岸功能也在不断加快完善，兰州机场将在明年一季度开放冰鲜水产品、进口水果、肉类（保税区）等三个指定口岸。这样一来，这类商品就可以从国外直接进口到甘肃省，今后兰州市民吃到的国际直达进口海鲜、进口水果、肉品就更多了，价格也会降低，种类也会丰富。民航物流业在不断地与时俱进，依托航空货运有限责任公司于九月初搭建了一个航空物流电商平台，目前运营良好，如青岛黑啤、丑橘、青岛啤酒、芒果等国内其他城市时令水果搭乘飞机新鲜到达。“有时想去看病人，但市面上的水果尤其是南方水果不是很新鲜，而且价格还很贵，现在通过甘肃民航航空物流电商平台，就可以直接送到家了，快捷而且方便。”市民王玉接受记者采访时表示。

“目前，在国内其他大型枢纽机场、航空公司、快递物流企业相继崛起、争相做大的大背景下，甘肃省航空物流业虽说在发展规模、信息化建设、行业资源整合方面还有一定差距，随着国家‘一带一路’战略的深入实施和甘肃省对加快建设国际物流集散中心的大力支持，甘肃航空物流将迎来前所未有的发展机遇。同时，甘肃省民航业将以定期往返货运航班的开通为契机，进一步深化与邮政航空、顺丰航空的合作力度，并借助邮政航空四通八达的递送网络，让甘肃民航成为构建空中现代物流体系的新干线。”省民航机场集团董事长阮文易表示，接下来将积极把握地理优势和丰富的航空腹地资源，充分发挥“空中高速”的运力优势，加快航空货运物流全方位建设，并以信息化为支撑，以行业标准为基础，实现供需对接、要素配置、资源互补的空中物流干道，促进甘肃省现代物流业和开放型经济发展需求。