新华丝路维尔纽斯1月21日电（记者薛东梅）据波罗的海通讯社报道，欧盟最高审计机构欧洲审计院表示，此前计划于2030年完工的欧洲标准轨距铁路项目——波罗的海铁路已严重延误且成本不断攀升，目前尚无最终完工期限。

图为位于立陶宛东部的纳乌约吉·维尔尼亚铁路小镇的火车站（新华社记者 薛东梅 摄）

欧洲审计院成员安妮米·图特尔布姆19日在线上新闻发布会上表示：“波罗的海铁路项目曾预计在2030年完工，但现在情况更加不明朗。2030年只是预计完成项目第一阶段的日期，因此，整个项目的完工时间表尚未确定。”

审计院指出，该项目的成本在过去六年里飙升了2.6倍，达到238亿欧元，几乎是最初预算的四倍。图特尔布姆解释说，波罗的海铁路的问题源于项目缺乏成熟度、路线范围变更以及项目设计变更，这些都导致成本增加。

图特尔布姆表示，到2030年完成欧盟主要交通网络（泛欧交通网络，TEN-T）建设的目标已无法实现，而且前景正在恶化。她指出，过去六年里，所有八个欧洲项目的总成本增加了24%，主要原因是里昂-都灵铁路和波罗的海铁路的成本增加。

北至爱沙尼亚的塔林、南经立陶宛与波兰境内的欧洲铁路联网的波罗的海铁路，是一条在建的欧洲标准轨距高速铁路，旨在连接波罗的海三国与欧洲其他地区，其在波罗的海三国境内的铁路总长度将达870公里，2017年最初建设成本估算约为58亿欧元。