数据显示，2025年全年，中国汽车共出口832万辆，同比增长30%，2026年前两个月，累计出口153.2万辆，同比增长57.9%。整车出口强劲增长的同时，包括零部件、渠道、运营等在内的产业链也在加速出海。
面对海外市场这一巨大的市场增量，越来越多的新能源车企已将出海提升至核心战略高度，并将其确立为业绩增长的必选项。在此背景下，一场关乎全球产业格局重构、技术话语权争夺与市场地位重塑的全新博弈，已然拉开序幕。中国汽车产业正步入“出海”的深水区。
3月23日-26日，上汽MG在德国法兰克福举办技术大会，将其最前沿的新能源技术体系带到世界舞台。这场落地于全球汽车工业发源地的技术盛会，不仅是MG核心技术实力的一次集中亮相，更标志着中国车企迈入以海外价值链建设为核心的新阶段，推动中国车企出海模式再度升级。
在“红海”中开辟“蓝海”
当前，新能源动力技术路线已成为高度竞争的“红海”。从燃油到纯电，从混动到增程，从三元锂电池到磷酸铁锂，再到固态电池，各大车企持续加码布局，“参数竞赛”与“价格内卷”交织。如何以差异化优势突围，成为所有车企面临的共同课题。
此次大会上，MG给出的答案，是以半固态电池、MG混动Hybrid+为双动能，构建自己的技术“蓝海”。
MG半固态电池技术尤其是全场关注的焦点。作为新能源汽车电池技术的重要发展方向，半固态电池被业内公认为破解续航焦虑、提升电池安全性能的可行路径，也是全球车企争相布局的关键技术领域。
从技术原理来看，半固态电池采用固液混合电解质，通过大幅减少液态电解质比例，能够实现更稳定的电池结构，更高的能量密度和更优的宽温域表现，也因此具备良好的续航能力、电池整体运行效率、安全性与稳定性，并拥有更强的低温性能，实现“全时安全、四季可享”的出行体验。
目前，比亚迪、东风汽车、广汽、蔚来等车企均已宣布将在年内实现半固态电池量产上车。而上汽MG早在2025年12月就已实现半固态电池量产上车，搭载于MG4半固态安芯版车型，并于2026年1月正式开启交付，成为国内率先将半固态电池从实验室推向生产线，实现规模化交付的车企。
此次大会上，上汽MG在欧洲首发可量产的半固态电池技术，并明确将在2026年底率先搭载于欧洲市场车型MG4 Urban。这意味着MG不仅在技术路线上“卡位”下一代电池技术，更凭借量产能力与在国内市场的先发积累，在全球市场领先一步，成功将技术优势转化为全球市场竞争力。
与此同时，MG混动Hybrid+技术则构建起另一条差异化路径。2025年MG混动车型在欧销量达13.7万辆，较2024年增长300%，充分印证了欧洲市场对其混动技术的认可。在此基础上，此次发布的MG混动Hybrid+技术可通过领先的微秒级一体化控制技术实现发动机、电机、电池的精准协同，进一步实现性能、效率与驾乘体验的多维提升，有望持续强化品牌在欧洲混动领域的竞争力，为其抢占全球混动市场份额奠定了基础。
从“技术出海”到“全球生态”
如果说技术发布是MG出海的“点”，那么上汽MG欧洲工程中心的启用，则是其构建全球本土化生态的“面”。
作为MG推进“在欧洲，为欧洲”战略的重要一环，上汽MG欧洲工程中心将成为MG深耕欧洲的关键枢纽。据了解，该中心将与MG英国长桥（Longbridge）工程团队、伦敦设计中心协同合作，进一步强化品牌的全球实力，兑现深耕欧洲市场的长期承诺，为当地消费者带来更贴合本土需求的技术与产品。
历经百年，MG的基因中既有英伦工业的深厚积淀，又有中国汽车产业的智慧与速度。如今，MG正通过技术输出和生态协同，由点及面地完成从“进入欧洲市场”到“融入欧洲市场”的转变。而这也是MG与其他国内品牌的核心差异所在。
一方面，MG已在欧洲市场建立起稳定且持续增长的规模优势。数据显示，MG 2025年在欧销量突破30万辆，同比增长近30%，蝉联中国品牌欧洲销量冠军11年。2026 年2月，MG成为首个欧洲及英国市场销量破百万的中国自主品牌，实现品牌全球化的里程碑式新突破。
另一方面，MG在欧洲市场有着长久的积淀。自从在英国诞生以来，MG品牌从未真正退出欧洲主流汽车市场，在品牌认知、用户基础及渠道体系上持续积累，形成了有别于其他出海品牌的先天优势与长期壁垒。目前，MG已经进入欧洲34个国家，拥有约1300家经销商伙伴，在多个市场形成了较为稳定的口碑。
在此基础上，MG可以德国为核心枢纽，向整个欧洲市场辐射，并联动美洲、中东、澳新、东盟、南亚等重点区域市场，推动全球本土化产业生态的多方位构建。
透视“出海热”背后的中国汽车升维竞争
放眼整个行业，中国汽车出海正在经历一场深刻的“范式升级”。
早期阶段，中国车企大多依靠性价比优势与渠道铺设能力，快速叩开海外市场的大门；而随着全球汽车产业电动化、智能化转型不断加速，中国车企的全球化竞争焦点已全面转向更高维度的比拼——
是否拥有领先的自主核心技术和价值认同，是否能够适配当地市场的法规与行业标准，是否拥有支撑长期发展的本地化运营与全链条服务能力……正成为中国车企实现从“走出去”到“走上去”的关键。
在这一背景下，MG在全球汽车工业“心脏”德国发布核心技术、启用工程中心，正是上汽“出海战略3.0——Glocal战略”的精准落子。
作为国内最早启动乘用车出海、连续8年稳居中国汽车出口榜首、连续3年海外年销量突破100万辆的车企，上汽是中国为数不多有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，已构建起集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的完整全球汽车产业链，产品和服务覆盖全球170余个国家和地区。
从2001年以产品出口为核心的海外战略1.0 启动，到2013年泰国工厂落地开启本地化运营的海外战略2.0，再到2025年上海国际车展上正式发布的海外战略 3.0“Glocal 战略”，上汽完成了中国车企全球化布局的三次关键迭代，也为行业升维竞争提供了可借鉴的实践路径。
依托Glocal 3.0 战略框架，上汽集团的全球化发展实现两大核心转向：从过去的“规模扩张”全面转向“价值创造”，从传统的“产品输出”全面转向“标准输出”。
在技术与产品层面，上汽将以电动化、智能化先发优势实现全球市场本地化精准适配。未来3年将推出17款全新海外车型，全新HEV混动车型、固态电池等技术同步落地海外；同时构建“智舱-智驾-产品”三位一体布局，形成全动力、全品类车型矩阵，匹配全球市场多元需求。
在品牌与本地化运营层面，上汽MG则是Glocal战略落地的核心载体，秉持 “in China for Globe”理念，MG品牌将针对不同区域推出差异化本土品牌主张；同时，依托全球研产供销网络与自营物流船队，上汽将进一步加速全球化布局与本土化运营的深度融合。
面向未来，技术出海仍将是一条长期赛道。但在“Glocal战略”驱动下，以MG为代表的中国品牌正在从市场参与者走向价值定义者，为中国汽车在全球市场的下一轮竞争，提供一条新路径。
