新华丝路巴库10月26日电（记者周良）随着最后一段拱圈混凝土浇筑完成，由中铁二十三局承建的格鲁吉亚南北走廊公路2标重点控制性工程B3拱桥左幅20日顺利合龙，整桥预计年内完成合龙。

此次合龙标志着高加索地区的混凝土现浇拱桥主体核心结构建设取得阶段性胜利，为南北走廊公路项目全线贯通、助力格鲁吉亚南北交通互联互通奠定了坚实基础。

10月20日，格鲁吉亚哈达峡谷拱桥合龙段照片（中铁二十三局供图）

B3拱桥坐落于高加索山脉哈达峡谷（Khada）深处，是格鲁吉亚南北走廊公路的咽喉工程，桥梁全长437.875米，主拱圈净跨径286米，桥面距离谷底高差达164米，采用上承式钢筋混凝土分离式双拱肋箱型拱桥，用斜拉扣挂挂篮悬臂浇筑工艺施工。

该桥施工条件严苛，项目管理团队全程攻坚克难、突破多项技术壁垒。桥址区常年遭遇大风侵袭、冬季最低气温低至零下20摄氏度，积雪厚度可达2米，极寒、强风、复杂地形多重极端工况叠加，对桥梁抗风稳定性、结构耐久性和施工精度提出极高要求。

10月20日，格鲁吉亚哈达峡谷拱桥远景（中铁二十三局供图）

作为格鲁吉亚南北交通走廊的核心枢纽工程，B3拱桥建成后将彻底打通高加索山脉南北交通瓶颈，大幅缩短格鲁吉亚南北区域通行时间，极大提升区域公路运输效率与通行安全性，完善当地综合交通运输网络。