“呜呜——”随着响亮的鸣笛声，一列满载货物的“点对点”火车从山东济铁菏泽物流园开出，两天后将抵达重庆团结村站点。这标志着菏泽当地生产的板材等货物可通过更加高效环保的铁路专列直接进入我国西南地区市场。

3月28日上午，记者在山东济铁菏泽物流园看到，一列满载货物的“点对点”火车停靠在巨型龙门吊下蓄势待发，工作人员也各就各位。大众网记者注意到，这里没有隆重的开行仪式，列车的前部仅有一块写着“菏泽物流园——团结村‘点对点’班列”的牌子，一节车厢的侧面悬挂着一条横幅，每位工作人员的脸上都洋溢着激动和自豪。11时18分，班列准时从物流园开出，工作人员欢呼雀跃，场面激动人心。

济南铁路局聊城车务段副段长王宗兵向大众网记者介绍，此次首发的班列共46节车厢，装载的全是板材，按照每节车厢运输45吨的货物计算，此次共向重庆地区发送了2000吨以上的板材，而且48小时就能到达，对生态环保、提质增效、新旧动能转换均有重大意义。

重庆高邦物流有限公司相关负责人冯晓对大众网记者说，菏泽地区生产的板材在重庆销售得非常火爆，运输量每年都呈上升趋势，但是汽车运输受天气等因素影响，有时很多天到达不了目的地。现如今开通菏泽至重庆“点对点”班列，不仅提高了运输效率，而且减少了运输成本。

山东济铁菏泽物流园总经理陈新平介绍，该物流园目前拥有多条“点对点”铁路运输专线。今后，该物流园将发挥现有的各项优势，结合相关部门和单位开通更多的“点对点”区域配送专线，更好地服务社会。

据了解，山东济铁菏泽物流园占地4500亩，投资19.7亿元，规划设置“十区一中心”，分别是商品车配送区、成件包装作业区、集装箱作业区、笨大货物功能区、石化油品作业区、冷链物流配送区、内陆港、公路港、流通加工区、智能停车区、综合服务中心。园区以鲁西南多式联运中心和内陆港为功能定位，充分发挥中转集散和产业聚集效应,降低菏泽及周边地区物流运输成本,具有明显的经济社会效益。