12日晚，中新互联互通(重庆)物流发展有限公司和中新南向通道(重庆)物流发展有限公司在重庆签署合资合作协议，共建中新互联互通项目南向通道。

南向通道是中国与新加坡第三个政府间合作项目的产物，可利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省市，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、大洋洲等区域；向北与中欧班列(重庆)连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地。

新加坡贸易及工业部副常任秘书(贸易)吴鹏毅与重庆市政府副市长刘桂平共同见证签约。此次签约将推进南向通道整合国际资源。

中新互联互通(重庆)物流发展有限公司是新加坡企业与中方企业的合资公司。该公司总经理陈泗棕告诉中新社记者，此次合资合作参与南向通道建设，是为整合国际资源，与中新南向通道(重庆)物流发展有限公司一起扩充东南亚地区北上货源，并推进南向通道的数字化和便利化。新加坡在国际贸易方面扮演重要角色，可促进重庆及周边省市跨境贸易发展。

中新南向通道(重庆)物流发展有限公司董事长王渝培说，南向通道将中国内陆枢纽重庆和海上枢纽新加坡连接在一起，是中国西部地区贸易发展的快速通道。该公司欢迎更多西部省市加入，共同打造服务西部地区的快捷物流贸易大通道。下一步，甘肃、贵州的平台公司将入股该公司。

南向通道引起越来越多中外贸易商的重视。重庆官方数据显示，截至2018年3月，驰骋于该通道上的“渝黔桂新”铁海联运班列在每周固定双向3班的基础上，已实现下行7班/周满载开行。

王渝培透露，目前北上货物主要是东南亚地区的纸浆、木材、大米等，南下货物主要是重庆的汽摩零部件、化工品等。下一步将推动迪拜等中东地区的汽车通过南向通道运到重庆，4月底还将进行冷链测试，让北美洲、南美洲、欧洲的冻肉和东南亚的水果可直达重庆。