新华丝路网悉尼6月4日电(记者王文迪)尽管面临成本上涨的压力，但全球航空运输业收益维稳，国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)预计，2018年全球航空公司净利润将达到338亿美元(净利润率为4.1%)。

这是记者从6月4日在悉尼举行的第74届国际航协年会上获悉的。

“2018年行业盈利依然稳健”，国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)表示，从2010年的低谷期开始，航空运输业在九年的时间里持续改善盈利。投入资本收益连续第四年超过资本成本。航空公司获利已属常态，继而增加资金储备、扩大就业、巩固资产负债表并为投资者带来收益。

德·朱尼亚克表示，航空公司面临燃油和劳动力成本上涨的双重压力。继2017年单位成本增长1.2%后，今年全年单位成本将显著增长，达5.2%。 但同时，随着客运和货运需求增长高于预期，加速抵消了成本，行业收益向好。预计2018年总收入将增至8340亿美元，与2017年7540亿美元相比增长了10.7%。

航空客运需求方面， 2018年预计将增长7.0%，尽管与2017年水平(8.1%)相比有所放缓，但仍然连续第六年超过二十年平均水平(5.5%)。客运总量预计达43.6亿人次，与2017年水平(41亿人次)相比增长6.5%。客运收益预计增长3.2%，为 2011年以来首次强势增长。

而航空货运需求则从去年全球经济大幅增长中获益，企业通过空运快速补充库存，2017年航空货运量大幅增长。补货周期已经结束，2018年货运需求预计增长4.0%，尽管与2017年水平(9.7%)相比大幅下降，但仍与二十年平均水平持平。货运总量预计将达6360万吨(2017年为6150万吨)。货运收益预计增长5.1%(2017年增长8.1%)。

从区域表现看，亚太地区2017年净利润位列第二名，达到101亿美元。今年该地区航空公司税后净利润预计低于欧洲地区，将达82亿美元。随着商业库存补货周期的结束，货运出现放缓。该地区目前是最大的货运和客运市场，分别占全球市场份额的37%和33%。

此外，航空运输业也同样面临一些发展风险。德·朱尼亚克表示，前景尚不明朗的国际事务将对航空运输业未来发展带来风险。包括政治力量推进贸易保护议程以及不断产生的地缘政治冲突等。