2018年8月2-3日,新加坡举行了首届东盟-中国联合海上演习的桌面演习。首届东盟-中国联合海上演习是推动建立信任和海上安全的实际措施的第一步。
通过对印度1947年至2017年的70项经济政策的分析,本文回顾了印度成为世界第五大经济体的历程,为该国迈向10万亿美元全球经济强国、重塑国家命运提供知识窗口。
澳大利亚面临着一个重大的两难境地:如何调和澳大利亚与中国的贸易关系以及澳大利亚同美国的安全同盟。在关于如何在特朗普时代与中国打交道的辩论中,澳大利亚的外交政策可能正步入最有趣、最焦虑的时期。
西方已经失去了对国际事务的主宰吗?亚洲最杰出的外交政策知识分子之一马凯硕认为,尽管西方曾经赢得了主宰,但现在正在失去主宰地位,且需要接受自己的衰落。然而,马凯硕对中国的看法似乎过于乐观。现实是,中国内部存在人口、环境等方面的挑战。这些问题引发了人们对其未来增长轨迹的担忧。
尽管各地情况不同,但几乎所有的高铁运营国家都报告称,在高铁线启用仅几年内,与高铁相关的其他城市系统就不断变化。有关高铁与城市相互作用的学术研究表明随着高铁走廊的引入,高铁在本地区的影响力随着时间的推移而改变。
印度中央政府建议联邦电力部与印度国家研究院和邦政府协商,在全国范围内搭建一个小型充电设施框架,旨在鼓励民众使用电动汽车,创造足够大的需求,以吸引其他投资者建设充电站,从而在不久的将来创造一个更大的电动汽车市场。
税收的灵活性和可定制性确实使其成为一个有吸引力且有效的绿色政策工具。然而,利用此政策工具的东盟国家,必须根据本国国情,考虑消费者与生产者以及煤炭税和碳税之间的矛盾。
新加坡企业发展局与印度企业家新加坡分会(TiE)签署了谅解备忘录(MoU),启动了一个新的印度创新中心,将促进印度和新加坡企业之间的合作,为印新两国的初创企业架设桥梁。
2025-07-07 16:27:00
2025绿色算力(人工智能)大会