在不久前举办的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY，简称慕尼黑车展）上，中国车企展现出新能源车产业链的强大实力。素有世界汽车工业“奥运会”之称的慕尼黑车展一直是世界汽车工业发展的风向标，近年来中国新能源汽车在欧洲异军突起，让世界充分领略了中国“智”造不断上升的影响力。

中国新能源车，沿“一带一路”飞驰

随着全球气候变暖和环境问题日益突出，越来越多的国家致力于推进环境保护和可持续发展。在交通领域，新能源汽车成为各国汽车产业重要的转型目标。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出中国新能源汽车要积极参与国际竞争，培育产业新优势，深度融入全球产业链和价值链体系。

事实上，新能源车已经成为中国“智”造出海的重要驱动力。数据显示，2023年上半年中国汽车出口量首次超越日本，成为全球最大的汽车出口国，其中新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍，远高于汽车出口整体增速。

车企欧洲试金，开创商业新模式

无论是传统车企的新能源品牌，还是电动车新玩家，都在积极布局欧洲市场，近年来取得了亮眼的成就。相关数据显示，2022年欧洲市场共销售了238万辆新能源汽车，其中有54.9万辆来自中国3。车企们在欧洲从性能、设计、品牌影响力、性价比等角度各显神通，而领克则以其独有的订阅制将创新的销售范式引入欧洲市场。

领克是吉利汽车旗下定位中高端的品牌，创立于2016年。吉利和沃尔沃共同研发技术平台，领克也借助沃尔沃欧洲的销售网络，在2020年进入欧洲。

领克在欧洲的车型Lynk&Co01该图片由领克公司提供

品牌出海，面对的是全新的陌生环境，领克对欧洲市场尤其是消费者偏好进行深入研究，发现欧洲用户的汽车闲置率较高，用户更加注重汽车的体验感而不是所有权4。

2020年9月，领克正式宣布了在欧洲以“订阅制”为主的商业模式。用户每月支付550欧元的汽车订阅费用，就可以使用汽车及配套车辆保险、维修等服务，并加入领克用户的社区网络，如果不再续约，用户可以将车辆退回。车主订阅的汽车甚至可以二次分享给需要的用户，在车辆闲置时用来赚取佣金。

领克“订阅制”模式在提升汽车使用率的同时，也为用户提供了更加多元化的用车体验，获得了用户的广泛认可。2022年，领克在欧洲交付3万多辆车5，截至2023年5月31日，领克“订阅制”会员数量已突破20万人6。

绿色出海，金融护航

2023年5月，渣打集团为领克完成首笔结构化可持续贸易融资，为领克出口欧洲市场提供金融支持。渣打根据领克订阅模式的特点，定制了结构性可持续贸易融资方案，帮助领克更灵活管理现金流，建立稳定的上下游协同关系，同时有效对冲汇率风险。该笔融资符合渣打集团的《绿色与可持续产品框架》。

鲁静

渣打银行（中国）有限公司副行长，企业、金融机构及商业银行部

董事总经理

我们非常高兴为领克提供了创新性的融资方案。近年来中国新能源汽车已经日益在全球主流市场占据重要位置，而吉利集团凭借领先的新能源技术优势，进一步深化中国电动车品牌强势增长的新动能。我们希望继续发挥渣打的全球网络优势和可持续融资方案的定制能力，继续为领克开拓欧洲电动汽车市场提供助力。

新能源车的迅速发展对全球实现净零排放起到至关重要的作用。除领克外，渣打集团还于2022年为极星汽车（Polestar Performance AB）牵头安排绿色贸易融资银团贷款，此笔融资是当时市场首笔发票融资绿色银团贷款，同时也符合联合国可持续发展目标（UN SDG）标准，有助于实现全球“碳中和”目标和绿色可持续发展。因此，这笔融资荣获中国大陆市场“结构化贸易融资类最佳ESG解决方案（Best ESG Solution - Structured Trade Finance）”奖项。

渣打集团承诺于2030年前调动3000亿美元用于绿色和转型融资，并于2050年前实现融资业务的净零排放。我们也期待与更多的金融机构携手，通过创新、专业的产品和服务，持续支持中国新能源车出海，用绿色金融助力“中国智造”。