图为中国消费品质量安全促进会副理事长、原国家质检总局执法督查司司长严冯敏，7月31日在2025汽车新质生产力发展论坛“供应链新质生产力决胜全球汽车竞争下半场”平行论坛上发表主旨演讲。

“汽车供应链的优化升级，新质生产力是核心路径，综合治理是关键保障。”中国消费品质量安全促进会副理事长、原国家质检总局执法督查司司长严冯敏，31日对汽车供应链优化升级提出建议。

7月30日-31日，2025汽车新质生产力发展论坛在重庆市江北区召开。在该论坛的“供应链新质生产力决胜全球汽车竞争下半场”平行论坛作上，严冯敏作主旨发言《发展与治理协同推进汽车供应链优化升级》。

我国汽车产业经过七十多年的发展，已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的产业体系，新能源汽车技术全球领先。但当前汽车供应链行业也面临多重挑战。

严冯敏认为，汽车供应链面临的多重挑战是发展的阶段性矛盾，要从根本上得到破解，必须推动高质量发展。“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求与重要着力点”。因此，破解多重挑战困局，推进汽车供应链优化升级，核心路径是发展新质生产力。

他建议从三方向发展新质生产力，优化升级汽车供应链。

首先，通过技术创新主导，重构供应链核心竞争力。一方面，突破关键核心技术。尤其在车规级芯片、动力电池能量密度与安全性、基础软件等核心技术领域取得重大突破，实现全面自主可控，持续提升供应链韧性。另一方面，在智能网联先进技术取得突破，持续提升供应链质量安全水平。

第二，通过推进数字化转型与智能化升级，优化供应链运营效率。一方面，提升生产效能和优化供应链运营效率，降低生产制造和运营维护成本。另一方面，运用大数据、物联网等技术打通上下游信息壁垒，促进信息共享，推进供应链全流程透明可视化，优化供给服务。

第三，通过绿色低碳模式构建供应链全球协作格局。围绕国际通行的汽车碳标识认证，建立碳标识制度，助力国产新能源汽车突破欧盟碳关税壁垒；健全国际互认的汽车全生命周期碳足迹核算标准体系，推动与欧盟、东盟等地区的互认；建立跨境电池回收网络，化解环保合规风险。努力推动从“产品出海”到“生态出海”质的飞跃，形成多方共赢的可持续供应链新范式。

他还认为，综合治理是推进汽车供应链优化升级关键保障。具体而言，依法依规是综合治理的基本方式；坚守安全底线是综合治理的前提；提升质量水平是综合治理的核心任务；数字化治理是综合治理的重要手段。

2025汽车新质生产力发展论坛由中国检验认证集团、中国经济信息社主办。本次论坛以“发展新质生产力·引领汽车新未来”为主题，紧扣汽车行业新质生产力发展中的新特点、新挑战，通过政企协同、产学研用深度融合，探讨产业升级的破局之道。（李璐）