沙特与埃及间的这种伙伴关系是否会推动两国间更深层次的经济一体化呢？本文认为，尽管当前的地缘政治环境为两国深化地缘战略伙伴关系创造了长期前景，但不太可能使得两国经济一体化进一步加深。
过去30年来，商品、资金、思想和人员跨境流动的持续大幅增加，一直是世界事务中最重要的因素。这改变了大小国家之间的关系，并日益影响国内政治。然而，最近全球化的性质和节奏发生了变化。
亚太经合组织第三十届部长级会议15日在巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港举行，会议讨论了促进亚太地区包容性发展和深化经济一体化等议题。
为期两天的2018年亚太经合组织(APEC)高官会议13日在巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港国际会议中心落下帷幕。来自21个经济体的与会代表就推进区域经济一体化、互联互通、数字经济和市场准入等问题进行了探讨。
网络平台创造了“更完美”的市场。针对欧盟单一市场的不完善之处，网络平台提供了基于市场驱动的应对方法。平台提供运转良好的技术基础设施，允许用户轻松地应对欧盟各国立法的特殊性。
泰国将于2019年担任东南亚国家联盟的轮值主席国。由于主席国拥有提出一些区域议程的能力，泰国的愿景和立场将不仅会影响东盟内部的经济一体化，还会影响东盟与非东盟国家的经济关系。
摆脱中等收入陷阱需要国家能力有较大提高。深度经济一体化能否提高国家的能力？如果能，又会怎样提高？本文提供了一个概念框架、新衡量办法和证据。通过重点关注由欧盟成员国候选国家组成的小组，本文记录了国家能力演变的巨大变化，并实证确定了关键环节和实施顺序。
3月21日，非洲联盟在基加利首脑特别峰会上批准设立非洲大陆自由贸易区。这是切实实现非洲大陆经济一体化的第一步。但是，有几个问题会使其执行变得困难。本文作者对以当前形式执行该协议的前景存疑。
《阿什哈巴德协议》于2016年4月生效，目标是加强欧亚地区内的连通性，并保持与其它地区运输走廊（包括“北南”国际运输走廊，INSTC）的同步。加入该协议后，印度将利用现有的运输和过境走廊来促进同欧亚地区的贸易与商业往来。
彼得森国际经济研究所专家Peter A. Petri等在《美国缺位不应阻碍亚洲经济一体化进程》一文中表示，如果亚太地区希望在今后几年保持其举世瞩目的经济一体化，它就必须在没有美国领导的情况下独自行动。
在近期于马尼拉举行的东盟经贸部长会议上，相关国家的经贸部长认可了一系列涉及区域全面经济伙伴关系的关键要素，这将指导11月的区域全面经济伙伴关系谈判。各国应将区域全面经济伙伴关系谈判作为东亚经济共同体的起点，谈判和创建区域全面经济伙伴关系的进程也可作为各方建立互信的措施。
东盟刚刚度过了成立50周年的纪念日。正值中年的东盟已经取得了一些重要成果。如今，东盟在亚洲内外已经是家喻户晓的名字。东盟在区域内的积极互动对东南亚持续的和平与发展做出了贡献。目前，东盟最大的经济成果是降低关税。东盟的未来将取得哪些成果？具体来说，东盟会实现区域经济一体化的目标吗？
应太平洋联盟轮值主席国智利邀请,中国政府拉美事务特别代表殷恒民大使将率团出席14日至15日在智利举行的亚太区域经济一体化高级别对话会。这次会议引起广泛关注,中国代表赴智利参加这次会议引起热议。
中国的“新丝绸之路”计划(即“一带一路”倡议)包含了一系列贸易路线和经济合作协定,旨在促进亚洲、欧洲和非洲的经济一体化。本文分析了“一带一路”倡议同中国与希腊、土耳其、塞浦路斯和巴尔干国家关系的相关性。
中蒙俄经济走廊是推进“一带一路”建设的六大国际经济合作走廊之一。中国国家发展改革委13日公布了《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》,标志着“一带一路”框架下的第一个多边合作规划纲要正式启动实施。东北亚是全球经济中发展最快的区域之一,区域国内生产总值占全球经济总量的比重超过了20%,对外贸易约占全球贸易总量的20%。
新加坡-吉隆坡高速铁路《谅解备忘录》的签署标志着这两个国家交通的便利程度进一步提高，经济一体化也进一步加强。对新加坡而言，新高速铁路的架通要求其承担更大范围的国际责任，并要求企业与政府机构采取新的模式管理这一项目。
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