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交通拥堵

学者称公共交通不一定会缓解城市拥堵

公共交通减少交通拥堵的说法并不总是正确的。指望公共交通会让许多拥有汽车或自行车的个体放弃汽车或两轮车，减少他们的个性化旅行，转向城市铁路或公共汽车服务是合乎逻辑的。但是，这并不一定能缓解交通拥堵，因为新迁移到城市的人口和新车会占据空出来的空间，让拥堵重现。
住友商事等日企将在河内运营智慧城市

住友商事将与东京电力、NEC等5家日本企业合作，运营从2021年度开始在越南首都河内市开发的智慧城市。各公司将提供基础设施建设及IT技术。用于打造可解决交通拥堵及供电等课题的城市。
最后一英里生态系统的未来

由于电子商务交付需求不断增长，到2030年，全球前100大城市的送货汽车数量将增加36%。若没有有效的干预，这将导致碳排放增加和交通拥堵加重，使得全球前100大城市因最后一英里交付而碳排放和交通拥堵增加30%以上。
建设宜居场所，而不只是解决交通问题

今天，人们规划和投资交通的方式继续导致交通拥堵、缺乏可获得和负担得起的交通选择、以及建筑环境杂乱和生态破坏等问题。人们需要一种新的方式来指导未来的计划和投资。美国需要新的衡量标准，以围绕可及性、经济发展、可持续性和宜居性制定更广泛的社区目标。