“北方航道”是连接亚洲和欧洲地区最短的海上航道。气候变化正在提高其季节可达性，但实际可达性并不能自动创造一个商业上可靠或政治上开放的航运走廊。
俄罗斯国家原子能公司10月14日说，北方航道货运量2024年达到约3790万吨，2025年预计增长约20%。
俄罗斯摩尔曼斯克州州长安德烈·奇比斯日前在莫斯科接受新华社记者专访时表示，开发北极和发展北方航道已经成为俄罗斯国家发展重点任务，俄方期待与中国伙伴合作推动北极地区发展。
俄罗斯总统普京27日在俄西北部城市摩尔曼斯克说，到2030年，北方航道年货运量将达到7000万吨至1亿吨。
6日在俄罗斯圣彼得堡举行的第27届圣彼得堡国际经济论坛上，中国新新海运公司和俄罗斯国家原子能公司签署协议，合作开发和运营北方航道集装箱全年运输线路。
俄罗斯远东和北极发展部副部长克鲁季科夫5日在圣彼得堡举办的“北极：现状和未来”论坛上说，俄政府计划2035年将北方航道年货运量提升至1.6亿吨。
俄罗斯联合造船集团副总裁伊戈尔·沙卡罗29日表示，2035年前北方航道货运量有望达到1.55亿吨。
北方航道是亚洲通往欧洲的最短货运线路，经北方航道的俄本国货物运量2030年之前将达到每年5110万吨，其中出口货物占3000万吨，届时经北方航道的俄国内货物和国际过境运量总和可能超过每年7000万吨。
俄建议亚洲基础设施投资银行参与北方航道开发，在早期介入项目开发，亚投行对此表现出兴趣。
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