据路透社消息,为应对“断交”风波导致的沙特、阿联酋等国外资撤离情况,7月份,卡塔尔投资局向卡塔尔银行注资近70亿美元。
8月26日,卡塔尔交通与通讯部宣布哈马德港将于9月第一周内正式运营。根据卡交通部声明材料,哈马德港是中东第一大港,港口占地面积超过28.5平方公里,港池长4公里,宽700米,平均水深17米,设计年吞吐750万个标准集装箱。
沙特阿拉伯国王兼首相萨勒曼16日发布命令,宣布向卡塔尔朝觐者开放萨尔瓦边境口岸,允许卡塔尔朝觐者前往麦加朝觐。
土耳其经济部长尼哈特·泽伊贝克奇4日表示,土耳其希望通过伊朗陆路通道与处在封锁中的卡塔尔开展贸易。
外交部长王毅20日会见来华进行工作访问的卡塔尔外交大臣穆罕默德,就当前海湾危机听取对方看法,并进一步阐述了中方主张。
卡塔尔与沙特阿拉伯等四国断交危机已持续一个多月,目前双方对峙仍在继续,卡方日前表示将就沙特等国对其造成的损失要求赔偿。与此同时,多个地区和域外国家近期展开密集斡旋,但未能取得明显进展。
随着卡塔尔无法从沙特获得日常供给,卡塔尔统治者不得不联系伊朗。卡塔尔必须与伊朗保持关系和睦,主要因为两国在波斯湾共享世界最大天然气田。封锁也可能迫使卡塔尔扩大与伊朗的贸易关系。令沙特惊讶的是,伊朗可能是卡塔尔危机的大赢家。
当前,卡塔尔在经济和政治方面与其最亲密的邻国隔离开来。由于目前没有任何解决问题的对策,人们需要更仔细地思考应如何理解这场危机及其可能产生的后果。沙特主导的联盟旨在通过这场危机将其地区秩序政见强加给卡塔尔并强化沙特的反伊朗阿拉伯阵线。危机最终可能将走向不良结局。
在卡塔尔断交风波持续发酵的情况下,沙特等近来宣布与卡塔尔断交的阿拉伯国家外交大臣和外长5日在埃及首都举行会议,商讨应对卡塔尔的下一步举措。分析人士认为,无论危机能否得以化解,相关各方经济因断交风波遭受了冲击。
随着与伊朗紧张关系的升级,卡塔尔的形势正在加剧逊尼派内部的裂隙。沙特和阿联酋对卡塔尔进行封锁后一周,海湾危机程度没有减弱的迹象。那些认为多哈在强大压力下会迅速妥协的预期并没有根据。相反,卡塔尔正在寻找突破围攻的方式,创造自己的谈判手段。
卡塔尔外交大臣穆罕默德19日表示,卡塔尔不会和断交国进行任何谈判,除非这些国家解除对卡塔尔的封锁。穆罕默德对媒体说,在封锁下的卡塔尔不会进行谈判,断交国应当为谈判解除封锁。他强调,“任何人无权干涉我们的内部事务”,卡塔尔的外交政策不容谈判。
6月4日,阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯和巴林戏剧性的升级了与其海湾邻国卡塔尔之间的冲突,采取了前有未有的措施在经济和社会上孤立卡塔尔。此次冲突扰乱了贸易,影响了工人和家庭,并延迟了卡塔尔及其邻国的项目。从短期来看,损失将主要由(但不限于)卡塔尔承担。
阿拉伯世界正处于悲惨状态。海湾合作委员会(GCC)和卡塔尔之间的争执只是持久的管理严重腐化和“阿拉伯之春”后破坏性权力之争的最新征兆。在应对该地区大多数国家所面临的挑战方面缺乏建设性对话加剧了当前局势。与恐怖主义相比,GCC内的不和问题关系更大。
美国总统特朗普出访沙特阿拉伯后不久,沙特和埃及以卡塔尔支持恐怖主义为由,断绝了与卡塔尔的外交关系,这将产生重要的区域影响。孤立卡塔尔将对以色列和巴勒斯坦产生严重的区域影响。
6月5日,在阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯的领导下,多个阿拉伯国家对卡塔尔实施外交和经济封锁。这些事态发展在很大程度上令美国猝不及防。美国在该地区的最大军事基地之一位于卡塔尔乌代德,因此华盛顿承受不起海湾盟国之间不断升级的冲突。
卡塔尔和伊朗共同拥有世界上最大的气田 South Pars。而卡塔尔航空公司方面则宣布停止接收沙特、阿联酋、巴林和埃及的货物。此外,出现卡塔尔民众集中兑换美元的情况,或将会对卡塔尔经济造成影响。
6月5日早上,孤立卡塔尔的协同行动在海湾合作委员会(GCC)地区及更大的范围内出现。当前GCC地区局势前所未有,但结果似乎是不可避免的。可能的情况是,和解迅速发生,因为有分歧的问题众所周知。但应该明确的是:这是GCC地区的重组及沙特势力的重新巩固,而影响可能远远超出GCC,但具体影响还有待确定。
地处半岛的卡塔尔仅和沙特陆地接壤,食品和生活日用品完全靠从沙特陆路运输入境。而沙特、巴林、埃及等国虽与卡塔尔有龃龉,但也不至于彻底将卡塔尔踢出局。卡塔尔遭多国同时“拉黑”,堪称中东地区严重的外交危机,但整体上不会危及区域稳定。
卡塔尔天然气公司3日宣布,公司将在北部气田开发新的天然气项目,以稳固卡塔尔在国际液化天然气市场的地位,并增加财政收入。据卡塔尔天然气公司介绍,新开发的项目将在5至7年内完成,预计北部气田天然气产量将增加10%,液化天然气年产量将保持在7700万吨以上水平。
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