孟国家税收总局(NBR)已着手开发数据库，确保将所有外国公民纳入税收网，以防在该国工作的外籍人士偷逃税款。孟国家税收总局决定与警察特别机构(SB)合作，获取在该国工作的外国公民详细资料(包括姓名、国籍、出入境日期和护照号码等)。
世界银行日前宣布批准5.6亿美元贷款，用来改善孟加拉国电网设施和帮助小微企业解决在发展过程中遇到的环境问题。
孟加拉铁路公司制定改善铁路服务计划。根据该计划，孟加拉铁路公司将采购700辆客车、40辆宽轨距机车、150辆米轨距机车和1075辆货车，以加强运载乘客和货物的能力。
孟政府今年计划向印度和缅甸等渔业公司提供至少12个深海捕捞许可，为其提供在孟加拉湾海域的捕鱼机会。由于缺乏必要设施，孟渔业公司作业面积仅为孟加拉湾沿线70公里以内，导致11.8万平方公里的渔业资源无法充分利用。
全球主要汽车供应商青睐使用天然纤维制造汽车内饰，孟几乎供应了所有高端汽车所需的黄麻纤维。每年全球汽车行业约需10万吨黄麻，其中1.2万吨来自孟加拉。全球品牌汽车内饰对黄麻纤维的需求，有助于孟黄麻产品多样化。预计未来孟每年将出口50到70亿美元的黄麻和黄麻产品。
孟政府正计划将2018-19财政年度的预算支出提高约20%，达到1.78万亿塔卡，重点加快大型基础设施项目建设(如帕德马大桥、罗普布尔电厂、达卡地铁等)。
2017年7月至2018年1月，孟经常账户赤字达到53.4亿美元，创15年来新高。2016-17财年，经常账户赤字为8.9亿美元。经常账户赤字削弱了本币兑美元的汇率。
孟加拉政府将出台电子商务政策，允许外国公司与当地公司合作，在该国投资和经营电子商务业务。在过去5年，孟电子商务行业蓬勃发展，已经成为一个规模达十亿美元的产业，并为上万人创造了就业机会。
在孟加拉国首都达卡一家私企上班的里兹万·艾哈迈德·拉菲，在没有用网约车之前，每天至少要换乘3至4次交通工具才能到达目的地。他经常抱怨公交车不准时，也非常慢，车内非常拥挤。
亚行(ADB)行长中尾武彦(Takehiko Nakao)祝贺孟加拉从最不发达国家毕业，表示过去10年孟在经济增长和减贫方面成就显著，亚行将继续致力于巩固与孟伙伴关系，通过支持孟铁路、水处理、电力、教育、医疗、推动改革等领域帮助孟实现经济社会发展与进步。
孟政府启动出口多元化和竞争力发展项目，旨在应对孟从最不发达国家毕业后面临的挑战，实现可持续发展目标。据悉，该项目于2018年4月1日起实施，为期3年，资金成本130万美元。
孟财长穆希特在接受媒体访问时表示，孟将于2024年正式从最不发达国家毕业，在6年过渡期内，面临的最大挑战之一是接受援助国优惠贷款将减少且贷款利率将提高，同时在全球贸易市场将面临更多竞争。
日前孟经济区管理局(BEZA)和孟成衣制造和出口商协会(BGMEA)签署合作谅解备忘录，将在吉大港Mirsarai经济区投资20亿美元用于建设服装园，预计可创造约50万个就业岗位。
孟商务部长陶菲尔表示，孟斯两国将于今年10月份签署自贸协议(FTA)，目前双方正开展关税优惠产品清单等项准备工作。陶称，孟拟与印度恢复自贸谈判，以期达成类似协定。
孟加拉国外交部国务部长阿拉姆近日在会见中国驻孟加拉国大使张佐时表示，对“一带一路”推动孟中发展合作持积极态度，期待两国合作项目能够尽早实现。
周三，孟加拉国议会决定，由财政部和央行成立联合委员会，提出政策建议，完善现行法律法规，刹住企业拖欠银行巨额贷款之风。目前，25家欠款最多的企业共拖欠银行贷款966.9亿塔卡。
孟加拉国商务部长陶菲尔称，看不到美国恢复关税普惠待遇(Generalized System of Preferences)的可能，孟一旦脱离最不发达国家行列将失去“免关税、免配额”待遇，美国是否恢复GSP待遇已不再重要。
首届孟加拉国孔子学院论坛日前在达卡举行，论坛主题为“语言的思索”，来自孟加拉国达卡大学、南北大学等高校的专家学者及媒体人士参加论坛。
孟政府拟斥资168.3亿塔卡对连接印度的约67公里铁路进行改造，使该铁路线由米轨距改成双轨距，加强与印度、尼泊尔和不丹的铁路运输联通，进而增加与上述国家的贸易往来。印度将为该项目提供约81%的资金支持。
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