近日,中国进出口银行融资支持的孟加拉国最大铁路项目——帕德玛大桥铁路连接线项目举行全线通车仪式。至此,从首都达卡到杰索尔的通行时间由原来的10个小时缩短至3小时,开启了孟铁路发展史上的新篇章。
“帕德玛大桥铁路连接线不仅是一条铁路,更是一条通往繁荣之路。这条铁路将极大促进区域贸易,激发经济潜力,便利居民生活。”孟加拉国铁道部常秘法希穆尔说。
来自孟加拉国的加里布在中国生活了20余年。如今定居武汉的他,每次跨越这座城市的长江大桥,都不禁感叹大桥的雄伟壮阔。在他的故乡,也有一座横跨大河的桥梁,它就是由中国企业承建、被当地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。
在距离孟加拉国首都达卡西南约40公里处,一座全长9.8公里的大桥巍然耸立,这就是被当地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。这座桥是由中国中铁大桥局中标承建,创下中国企业承建的最大海外桥梁工程纪录。
日前,由中国进出口银行融资支持的孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目先通段(首都达卡-马瓦段)顺利完成列车试运行。
加力布是一名来自孟加拉国的外籍学者,现在是武汉理工大学马克思主义学院跨文化交流与“一带一路”研究中心执行主任。中国时时刻刻吸引着他,他带着满腔热情投身“一带一路”的研究中,并被中国人民的“团结、友爱”所打动。
中国企业承建的孟加拉国帕德玛大桥25日举行开通仪式。
海外工程不仅帮助当地完善基础设施,提供大量就业机会,培养专业技术人才,助力当地经济社会发展,也推动了先进的中国技术、装备、施工管理等“走出去”。在此过程中,“中国建造”的金字招牌越来越闪亮。
4月26日,9位特殊援外“建设者”——参与“一带一路”重要项目孟加拉国帕德玛大桥建设的9艘中国工程船舶,在江苏常熟与半潜船进行卸载分离。
8月27日,随着最后一块桥面板架设完成,“一带一路”合作重要标志性建筑——孟加拉国帕德玛大桥全桥公路板架通。这也为年底大桥完工迈出重要一步。
5月4日,中国建造的万吨级中心架梁起重船“天一号”将重约3200吨的钢梁架设到孟加拉国帕德玛大桥的指定桥墩上。至此,设计长度为6.15公里的孟加拉国帕德玛大桥主桥的4.35公里桥身已呈现在世人面前。
卡纳普里河河底隧道工程稳步推进、帕德玛大桥总体进展顺利、帕德玛大桥铁路连接线基本恢复产能……在孟加拉国各方大力支持下,中国企业一手抓疫情防控,一手抓施工进程,两国共建“一带一路”项目稳步推进。
中国中铁孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目部代表中国中铁7日向孟加拉国军医院捐赠医疗物资,帮助当地抗击新冠肺炎疫情。
中国中铁大桥局承建的帕德玛大桥项目是孟加拉国最大桥梁项目。新冠肺炎疫情的突然爆发,给项目施工带来了新的挑战。中铁大桥局迅速反应,根据项目特点制定了细致的防控措施和应急预案。截至目前,帕德玛大桥主体已完成86%,项目进展总体顺利。
纽彦鑫说,在雅万高铁建设过程中,中方施工单位始终以身作则,把中国最好的技术和企业最好的形象展现给印尼合作伙伴。
帕德玛大桥项目是“一带一路”倡议的重要交通支点工程,该项目由中方承建,共有13家单位及业主方、监理方,现在大桥钢梁架设已完成16跨。作为孟加拉国的重要枢纽工程、泛亚铁路的重要组成部分,帕德玛大桥建成后,将结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民摆渡往来的历史,因此被孟加拉国人民称为“梦想桥”。
7月15日,随着超大型液压打桩锤轰鸣声停止,最后一根直径3米、长度近110米、重达500吨的钢桩被插打至河床设计标高,孟加拉帕德玛桥主桥钢桩全部插打完成,标志着由中铁大桥局承建的孟加拉国最大项目建设取得重大突破。
22日,孟加拉国国家经济委员会批准帕德玛大桥铁路连接线项目预算由3498.8亿塔卡(约合41.6亿美元)增至3925亿塔卡(约合46.7亿美元),增幅12%。
中孟在“一带一路”框架下实现互利共赢,最突出表现在产业转移与基础设施合作上。孟加拉国劳动力资源丰富,在劳动力密集型制造业具备的优势日益凸显,又享有诸多市场的贸易优惠待遇,可以成为中国制造业企业向外转移的理想之地。
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