阿根廷媒体报道：汽车电池回收产业需探索新模式

方面是让汽车制造商担心的制造电池的原材料的缺乏，另一方面是对电动汽车上不能再使用的电池进行废料回收的过程。这二者都可以通过回收厂解决，业界也了解这一点。

大众汽车宣布独立开展电池研发

2020年中国汽车电池销售全球第一

1日，据电动汽车相关市场调查企业SNE Research透露，2020年中国电池企业宁德时代全球电动汽车用电池使用量为34.3GWh，同比增加5.4%。市场占有率为24.0%，排名第一。

欧洲电池联盟：雄心和需求

欧洲电池联盟成立于2017年。旨在推动企业家制造“欧洲制造”的电池，并将其应用为电动汽车的部件。本文提供了关于电池联盟策略的理解，及其面临的挑战。

电动汽车电池：工业战略的案例研究

本文研究了电池，主要是电动汽车用电池。投入2.46亿英镑、名为“法拉第挑战”的计划，旨在通过英国和非英国的电池与电池材料制造商使英国成为更具吸引力的投资地点。本文的目标是研究电池计划的基本原理及其对工业战略的影响。

电池交换能推动印度电动车革命吗？

推高电动车价格标签的是电池技术成本。这解释了为什么诸如印度之类的发展中国家销售的电动车并不多，人们在等待电池价格进一步下降。印度正在推动电动汽车行业向前发展，但是仍面临很多挑战。其中之一是印度缺乏充电基础设施。除了安装更多的充电桩外，也许短期内的解决方案是共享电池，而不是建立新的基础设施。

欧盟要求三家欧洲汽车电池回收公司交近7千万欧元罚金

欧盟委员会8日发表声明说,三家欧洲汽车电池回收公司违反欧盟反垄断法,需交罚金约6.8千万欧元。这三家公司包括汽车电池回收行业领军企业英国Eco-Bat公司、法国的Recylex公司和比利时的Campine公司。另一家美国公司江森自控国际有限公司因告知了欧盟委员会相关情况,被宣布免交罚金。