随着新冠肺炎疫情的暴发，应对气候变化和实现碳中和已成为许多国家的政策重点。为恢复因疫情而迅速萎缩的经济，并为疫后紧急转向低碳社会做准备，气候变化和碳中和作为政策任务处于最前沿。本研究从贸易角度看待“绿色新政”，将韩国碳中和政策——“绿色新政”定义为以环境和经济增长为主要目标的财政政策。
韩国环境部22日表示，将普及未来移动出行方式，争取电动车数量五年内增至10倍，提高汽车领域的国家和产业竞争力，积极推动经济社会向低碳经济转型。
到2025年，仅维持现有基础设施的质量，美国基础设施支出缺口就将近1.5万亿美元。这意味着，国会有一个巨大的授权拨款机会，让交通、能源、水利和国防基础设施更能适应气候变化，同时支持向更清洁能源形式过渡。
《绿色新政》的乐观、参与式精神值得赞扬。但绿色转型不是免费的午餐。在让我们变得更好之前，向碳中和经济过渡必将先使我们变得更糟，并且社会中最脆弱的群体将受到特别严重的打击。
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