芬兰响应中国提出的共建“一带一路”倡议,近期铁路、海运、民航等部门积极寻求对接,各方联手打造的立体交通格局初步呈现。
4月20日至4月21日,中芬就航空运输展开磋商,并签署了备忘录,中芬拟新增赫尔辛基至南京之间的航线,罗瓦涅米至北京的航线也在考虑之中。对经营新航线的航空公司的数量限制也将放松,将允许多家航空公司经营新航线。
“永膺福庆——清代宫廷的辉煌”大型展览20日晚在芬兰中南部城市坦佩雷拉开帷幕,这是故宫文物首次在北欧地区展出。记者在现场看到,整个展厅以中国红为主色调,巧妙嵌入灯笼、龙纹、木雕、立柱等中国元素,精美的图示、照片与展出文物融为一体,给观众带来震撼的视觉感受。
应芬兰共和国总统绍利·尼尼斯托的邀请，中华人民共和国国家主席习近平于2017年4月4日至6日对芬兰共和国进行国事访问。
连续几天,芬兰ePassi支付公司执行董事尹伟每天只能睡4个小时。“三天两头就要出差,每天签好几个客户,还有几百个商户在排队等着。”在他的努力下,芬兰已有150家商户接入了支付宝移动支付系统。从第一家签约商户到现在,只用了一个月时间。
英国原本有望保证这两个组织间的协调，以避免重复和成本不断上升，但英国退欧终结了这一策略。不过，加强欧盟与北约合作的努力仍在继续。作为欧盟成员国和北约亲密的合作伙伴，瑞典和芬兰应承担起领导责任，引导欧盟和北约开展安全与防御合作。
，瑞典和芬兰是北约的合作伙伴，而非盟友。它们与北约的关系还能够深化多少？在瑞典或芬兰未成为北约成员国的情况下，这种伙伴关系还会更近一步吗？毫无疑问，当前对波罗的海地区安全的重视再次让瑞典、芬兰与北约更紧密联系起来。
本报告在芬兰和瑞典与北约的军事合作方面，描述并比较了这两个国家。波罗的海地区的新兴趋势是捍卫自己的领土，随着各国对威胁的看法逐渐趋同，以及应对威胁的合作方式的增多，北欧的合作伙伴可能将进一步加强彼此间，以及与北约的关系。
近年来，到芬兰观光或是在赫尔辛基转机飞往其他欧洲城市的中国游客持续增多。为了顺应这一趋势，赫尔辛基机场从今年夏天开始，陆续推出中国旅客服务项目。
在中国全国人大常委会委员长张德江即将到访芬兰之际，芬兰议长玛丽亚·洛赫拉当地时间１９日接受新华社记者的专访，高度评价芬兰议会与中国全国人大交往在两国关系中的重要作用。洛赫拉认为，芬中立法机关之间的交往是两国关系中非常重要的组成部分，通过经常性的交流，双方可以互通有无，交换观点，从而更好地理解各自面临的问题。中国和芬兰的经济、社会发展，都离不开顺畅的国际合作。两国在这方面的诉求是一致的，都希望推动互惠贸易，都希望世界和平稳定。
2016年3月8日在芬兰赫尔辛基签署的《关于对乌兹别克斯坦共和国与芬兰共和国间避免双重征税和逃税漏税协议进行修改的议定书》已于2016年7月3日正式生效。
第四届中国—北欧北极合作研讨会日前在芬兰北部城市罗瓦涅米举行。观察人士认为,种种迹象表明,中国参与北极事务合作进一步得到国际社会认可。《芬兰时报》网站刊文说,此次研讨会强调“需要与中国开展广泛合作确保北极可持续发展”。
芬兰芬宝只是上千家对华开展业务的芬兰企业之一｡目前,已有至少400家芬兰企业在中国注册,其中不乏知名品牌,如诺基亚､通力､斯道拉恩索､芬欧汇川等｡这些公司为中国城镇化作出贡献,也从中受益匪浅｡
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