近年来，重庆以“渝新欧”国际物流大通道为支点，发展欧洲与亚洲的铁、空、公、水多式联运，目前已初现雏形，同时也面临着交通基础设施衔接不畅的“最后一公里”和规则相互割裂的“最后一厘米”双重难题，亟待加强顶层设计，实现“硬件上的无缝衔接、软件上的规则统一”。
2018年，日本经济运行波动较大，第一季度和第三季度都出现了负增长。“安倍经济学”的核心指标2%通胀率的达成依然困难重重，日本央行甚至推出了更加灵活的政策手段。展望2019年，在世界经济运行不确定性因素增多的大背景下，日本经济面临减速风险。
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广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
中欧班列累计开行突破120000列
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集
