万方学位论文

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XM证券公司业务转型研究

当前中国经济处在进一步深化结构性改革，各项经济活动在新常态背景下发展的时代。我国资本市场机遇与挑战并存，整个券商行业正处于历史转型期并蕴含着巨大的发展机遇。与此同时，我国证券公司的经营业务一直面临收入来源渠道单一、内部风险较大、业务创新动能不足和风险抵抗能力较弱等问题。找准公司合理定位的同时精准把握未来的发展战略，对内外部环境中的问题实现突破，完成业务转型，是众多证券公司面临的问题。 　　XM证券是一家省财政厅控股的中型全国创新类证券公司，但距离国内排名前十的券商以及国际领先的证券公司，仍有较大差距。如何实现业务转型，对于企业健康持续发展意义重大。本文结合中国证券公司发展现状和美国证券公司发展的历史沿革及业务转型的经验，进行XM证券公司业务转型的研究。 　　本文将在研究分析以美国的投资银行为代表的发达国家证券公司业务发展转型的历史沿革、经验借鉴的基础上，结合在证券公司工作的从业经验及在校学习企业管理专业的理论知识，阐述了XM证券发展现状及存在的问题。 　　通过宏观环境分析、SWOT分析等研究方法，探讨 XM证券业务如何在错综复杂的经济环境和金融业激烈的竞争背景下进行业务转型规划，并提出了现实思路和建议：通过有针对性的区域扩张，增加客户覆盖能力；以传统业务为基础，加大业务创新，逐步实现业务的多元化发展；通过差异化经营策略保障业务转型；在企业发展战略层面，制定发展集团金融的战略目标。 　　并进一步提出了四点具体措施：发掘京津冀区域发展潜力，扩大网点布局；紧跟“一带一路”，推进海外业务发展；实施差异化经营策略，突出特色品牌优势；拥抱混业经营格局，向集团化金融发展。
我国OFDI逆向技术溢出对自主创新影响的实证研究

随着知识经济时代的到来以及国际竞争的日益激烈，提高自主创新能力以增强国家和企业的核心竞争力越来越成为人们关注的热点问题。当前我国正处于建设“创新型国家”的决定性阶段和重要战略机遇期，自主创新能力的提高迫在眉睫。目前国内外的相关研究中，许多学者认为作为国际技术溢出渠道的对外直接投资能够提高一国的自主创新能力。本文从这个角度的基础上，对对外直接投资所产生的逆向技术溢出效应对我国自主创新能力的影响作用进行实证检验。 　　本文在分析对外直接投资理论与自主创新相关理论和OFDI对我国自主创新的影响以及其影响路径和机理，以及我国在OFDI逆向技术溢出和自主创新上的发展现状的基础上，运用文献分析法和“理论－实证－分析”的方法，运用柯布-道格拉斯生产函数和CH模型构建计量模型，选取1990-2014年十国的相关数据以及我国国内发明专利授权量（数据来源于中国国家知识产权局和经济合作与发展组织数据库等），实证检验OFDI逆向技术溢出对我国自主创新能力的影响程度（从国外技术溢出三种路径进行研究）。实证检验结果表明：（1）由进口贸易，外商对我国的直接投资和我国对外直接投资都可以为我国的技术和自主创新水平带来一定程度的提高，其中影响程度有所差异，OFDI逆向技术溢出效果相比来说还较小。（2）现阶段我国OFDI逆向技术溢出对国内自主创新能力的提高可以产生积极的影响，即我国确实存在OFDI逆向技术溢出效应，实证检验得出对外直接投资每增1％将抬高国内发明专利授权量0.028412%。为了响应“走出去”，我国政府和企业需要努力扩大我国对外直接投资规模。政府应完善对外直接投资政策支持，积极推行大规模对外直接投资，鼓励企业“走出去”，补贴高新技术产业，加强与发达国家的双边合作以及维护企业海外权益；企业应充分利用现有政策，增强自身竞争能力，加大创新投入力度，加强对发达国家的投资力度等一系列措施，有效推动我国自主创新整体水平的提升。
中国与东盟新马泰制造业竞争性与互补性研究分析

从二十世纪中期开始，区域经济一体化如雨后春笋般在世界范围蔓延开来，其势头遍布发达的欧美国家直至落后的非洲国家。中国——东盟自由贸易区（CAFTA）的创建更是为中国货物对外贸易的蓬勃发展提供了良好机会。 　　2014年中国同东盟的双边货物贸易额达3600多亿美元，其中中国同新加坡、马来西亚及泰国的双边货物贸易额占到了整体的60％，因此本文以中国和这三个国家作为研究对象。同时，中国和新马泰各国都在制造业进出口额上占本国货物贸易进出口额50%以上，是最重要的产业。虽然以往中国制造业依靠资源和劳动力的比较优势，成功在发达国家主导的市场中分配到中下层环节的一杯羹，但是东南亚各国的制造业情况近年已发生大的改变，有必要对相互之间的制造业新的发展进行研究。中国需要在经济转型期下提高制造业的国际竞争力，同时继续扩大同东盟各国双边制造业对外贸易，所以对中国同新马泰制造业的竞争性和互补性进行研究分析是有意义的。 　　本文从分析中国和新马泰各国制造业的结构特征、产业层次、劳动生产率、工资成本入手，初步得出中国制造业的低成本劳动力竞争优势相比东盟发达国家新加坡稍显劣势，高技术劳动竞争力优势同新加坡、马来西亚、泰国相比并不大。 　　本文利用显性比较优势指数及贸易相似度指数来分析中国同新马泰制造业的竞争性。结果表明中国对新马泰各国在整体制造业上的竞争力优势逐年减弱，同时新加坡、马来西亚及泰国均在高精尖机械及设备制造业大类上呈现出与中国差别不大的国际竞争力。尤其是马来西亚、泰国将资本和技术密集型产业作为经济支柱，与中国在国际市场上形成了很强的相互竞争。 　　另外本文通过贸易互补性指数和产业内贸易指数对中国和新马泰制造业的互补性进行了分析。结果表明中国对新加坡的化工制造业呈现极大的逆差和产业间贸易情形，中国同马来西亚在机械及设备制造业上也存在较大逆差，中国同泰国在各个制造业大类上表现为良好的产业内贸易。 　　最后，本文针对研究分析结果，提出了关于制造业产业升级、积极响应国家走出去战略等政策建议。
“一带一路”下中国对外基础设施投资风险研究

中国自2013年提出“一带一路”倡议以后，“一带一路”建设一直被列为国家年度经济工作的主要任务。“一带一路”是未来长期的对外开放总体战略，目前已经进入实施阶段。但在实施过程中遇到了许多风险，如何深入推进“一带一路”还处于摸索时期。 　　“一带一路”的核心是“五通”，而“五通”的核心是道路互联互通，因此基础设施互联互通是中国与“一带一路”沿线国家经济合作的重点领域之一。本文以中国在“一带一路”下对外基础设施投资风险为研究对象，全文共分三部分六章节。第一部分是绪论，论述文章的选题背景和意义，国内外的研究综述，论文结构、研究方法、创新点和不足。第二部分是本文的正文，是文章第二章到第五章的内容。正文部分主要内容是描述中国在“一带一路”下对外基础设施投资的现状，用因素分析和案例分析方法研究中国在沿线国家投资基础设施的风险，并在这基础上提出风险防范对策。第三部分是对本文研究进行梳理和总结。 　　本文的创新之处：按照政治、经济、法律、文化因素下的不同指标对“一带一路”沿线65个国家进行分类，再根据分类来研究基础设施投资的风险情况，从中找出风险具体的表现形式，并结合案例，为中国今后投资提供建设性意见。
中日韩服务贸易竞争力分析

如今，服务贸易在世界对外贸易中的占比不断升高，传统的货物贸易占比不断降低，服务产业及贸易早已成为拉动全球经济增长的新动力。 　　本文主要对近些年中日韩三国服务贸易竞争力进行研究。中日韩三国互为重要的贸易伙伴，并且由于地理位置关系，三国的贸易情况日益繁荣。相比日韩两国，作为发展中国家的中国虽然在服务贸易方面近些年发展迅猛，但是仍然在许多产业上具有一定的劣势，直接表现在我国服务贸易逆差不断增加、服务贸易占对外贸易比例较低、对外贸易结构不合理等现象。该题目的研究，有利于找到我国服务贸易的现有问题，从而促进其更好更快发展。 　　本论文主要的理论依据包括国际贸易相关的绝对优势与相对优势理论、新贸易理论，与竞争力分析相关的竞争优势理论，以及反映贸易竞争力的一些指标、模型。实证分析包括三个部分：总体服务贸易竞争力相关指标分析、TC指数分析和CA指数分析，并得出如下结论。从总量和增长来看，我国服务贸易竞争力强于日韩，但是从顺逆差情况、服务贸易结构等具体指标来看，我国服务贸易竞争力弱于日韩两国。由TC指数分析得出，我国主要优势产业为计算机和信息、建筑服务，日本的主要优势产业为专利使用费和特许费、金融服务、建筑服务，韩国在建筑服务、运输服务方面具有较大竞争力。由CA指数分析得出,旅游和运输作为我国逆差最大的两个服务贸易产业，其竞争力远低于日韩两国，且我国近些年旅游服务竞争力的快速降低对应日韩两国旅游服务的快速提升。 　　最后，给出提高我国服务贸易竞争力的建议，包括大力发展旅游服务、大力推动现代知识密集型服务贸易产业、促进货物贸易与服务贸易更多互动、鼓励服务企业“走出去”进行国际投资等。
中国房地产企业对外直接投资的影响因素和策略研究

近年来，房地产市场得到前所未有的发展，房地产企业也在增长的经济形势下得到发展壮大。中国经济步入“新常态”，增速持续放缓，国内房地产市场激烈分化，资本市场大起大落，全社会经济运行风险显著上升但随着中国经济增长放慢，投资收益率随之下降，社会平均净资产回报率已经连续两年显著低于美国。因此，响应国家“走出去”号召，将部分资金投向海外，可以为国民博取更高收益，同时缓解国内产能过剩，是利国利民的好事。未来经济下行的大环境下以及现阶段国内政府对楼市的调控新政，房地产企业承受着更大的压力以及面临着更多的风险。利润导向是动力，成熟的海外房地产市场，金融环境稳定，融资优势明显，在人民币纳入SDR货币篮子后，人民币汇率更加市场化，更多企业想要通过海外投资并购减少汇兑损失，增加销售业绩。经济全球化已然成为全球经济发展的潮流，房地产企业被迫在逼仄的市场环境中寻求新的发展，努力积极地开拓海外市场，纷纷开展对外投资。 　　作为海外投资风险较大的房地产市场，在进行对外直接投资时，选择什么样的投资策略极为重要。本文首先在绪论部分介绍了研究背景和选题意义，以及国内外的研究现状。第二章对房地产做了准确的定义并阐述了房地产FDI的相关理论。在第三章着重阐述了中国房地产企业的对外直接投资的现状和面临的问题，第四章从内部因素和外部因素分析了影响我国房地产企业对外直接投资的因素，第五章以万科集团和绿地集团两个房地产巨头为案例，解读这两个上市房地产企业的发展战略以及国际化经营策略，最后第六章在案例分析的基础上，为我国其他房地产企业走出去在区位选择、进入方式、融资策略和本土化经营四个方面提供投资策略建议。
中国民营企业跨国并购动因与风险研究——基于万达集团的案例分析

随着中国对外开放程度的不断加深，越来越多的中国企业积极实施“走出去”战略，跨国并购逐渐成为企业规模扩张的主要形式之一，企业通过跨国并购参与国际市场的竞争，增强企业自身的综合实力。当前，民营企业经济总量已占到中国经济总量的一半以上，在国民经济中的重要性日益凸显。部分民营企业具备了跨国并购的能力，成为跨国并购大潮中的一员。与国有企业不同，民营企业跨国并购的效率较高，政治风险较低，并且有动机明确、产权明晰、机制灵活等特点，具有一定的市场竞争力。然而，民营企业在跨国并购的过程中依然存在着许多问题，如何明确并购动因以及如何成功的规避并购风险是我们关注的重点，因此，研究民营企业跨国并购的动因及风险兼具理论与现实意义。 　　本文在跨国并购的理论基础上，对中国民营企业跨国并购的动因、现状及特点进行研究，总结出民营企业跨国并购的动因主要有以下四个方面：开拓国际市场、提升研发水平、品牌国际化以及获取国际化管理经验。力求通过对中国民营企业跨国并购案例的分析和比较，理论联系实际，以解决民营企业在并购过程中的政治风险、法律风险、财务风险、整合风险等问题。为企业跨国并购的风险提出了预防措施和对策：提前做好东道国政府法律及政策研究；聘请专业机构协助完成跨国并购；使用多元化的支付方式；注重并购后的整合问题等。
我国金融服务贸易发展问题研究

世界各国一方面在积极加强国际合作加深全球化程度，一方面努力寻求发展自身经济的途径，不仅仅是为了增强在国际中的地位，更是为了能早日从蔓延至全球的金融危机中缓解和恢复。服务贸易作为时代发展的产物和成熟的代表，尤其凭借近些年在各国贸易中所占比例越来越大而备受关注。服务贸易的各个部门中，金融服务贸易由于发展速度快、相关行业涉及多、支持范围广，重要程度与日剧显，成为各国竞争的关键。我国金融服务贸易起步晚、缺少经验，却也是我国亟待发展的重要领域。我国金融服务贸易与发达国家有较大差距，长期出现逆差，使进出口结构更加恶化，发展空间受限。因此，探索我国金融服务贸易的发展有现实意义。 　　本文回顾了国内外学者对金融服务贸易的观点，利用大卫李嘉图的比较优势理论作为理论依据，运用定量分析法对国际竞争力和贸易关系进行比较。涉及国际市场占有率指数、贸易竞争力指数、显性比较优势指数和贸易互补指数。经分析，最有利于我国的发展空间是“一带一路”战略平台。“一带一路”战略密切了我国与沿线国家的经贸关系，在此过程中我国的金融服务贸易发挥着巨大作用。“一带一路”战略对金融服务的需求不断增加，使我国金融服务贸易在巩固其服务水平的同时得到发展。同时“一带一路”沿线国家对我国发展金融是新市场，还有助于解决我国在金融服务贸易发展中的市场集中、风险大的问题。论文最后对如何在“一带一路”战略中发展我国金融服务贸易以及解决当前存在的问题提出了建议。
价值链视角下我国汽车产业对外直接投资的区位选择

随着我国汽车市场的发展，国内自主品牌汽车与外资品牌、合资品牌的竞争日趋激烈。自主品牌汽车为增强自身竞争力，进行了大量的海外投资。然而，文章通过分析发现我国汽车产业投资区位选择过于单一和集中，缺乏合理布局。那么，我国汽车产业如何结合自身发展需求更好地进行投资区位的选择，文章指出从价值链构成的角度进行投资区位的选择更有助于提升自身竞争力。将投资区位选择的问题转化为价值链区位选择的问题，使得企业利用全球不同国家的优势资源提升价值链特定环节的竞争力从而实现整体竞争力的提升。 　　本文以提升我国汽车产业价值链各环节竞争力为主题，结合我国汽车产业对外直接投资的区位选择问题，运用以案例分析为主，比较分析为辅的方法进行本文论题的研究。首先，对我国汽车产业对外直接投资的区位选择现状、特点以及区位投资环境进行分析；其次，从基本活动和辅助活动两个方面分析研究了汽车产业价值链各环节的特点，并基于国内汽车与国外汽车价值链各环节的对比分析，指出我国汽车产业价值链各环节的竞争力缺陷；其三，阐释价值链竞争力的提升与区位选择的关系；最后，以吉利汽车对瑞典地区的投资为例，在传统PEST分析的基础上，结合对于瑞典汽车产业价值链中零部件制造环节和研发环节的分析，揭示瑞典汽车产业价值链特定环节的相对优势，明确吉利将研发环节布局在瑞典对于自身价值链竞争能力提升的作用。
中国环境产品出口贸易的影响因素及潜力分析

由于环境产品在缓解环境问题上发挥着不容忽视的作用，许多经济体都将产业模式转换为生产和消费这类产品，并积极推动其向贸易自由化的方向发展，从而达到实现环境，贸易，发展共赢的目的。在环境产品贸易不断发展的国际趋势下，研究其出口贸易的影响因素，测算中国环境产品对贸易伙伴国/地区的出口潜力，对于优化中国出口产业结构，更好的实现环境产品“走出去”，最终实现绿色发展具有重要意义。 　　本文首先通过分析APEC2012环境产品清单来研究中国环境产品的出口现状，发现目前环境产品的出口量不断增长，逆差逐步缩小。中国成为了环境产品出口大国之一，发达国家是主要的出口市场。但中国环境产品也存在出口结构失衡，高科技类出口较少，单纯依靠数量占据国际市场，缺乏价格优势的问题。其次，本文阐述了中国环境产品出口的影响因素，并将这些因素对环境产品的影响进行了分析和预测，在实证部分建立了环境产品扩展的出口引力模型。通过研究2002-2015年间中国环境产品出口额数据，发现研究对象符合引力模型的经典理论。中国和贸易伙伴的GDP对环境产品的出口有积极的促进作用，两者间的距离则不利于出口。共同语言和共同边界有利于环境产品出口，关税则会对其产生不利影响。贸易双方如果签订FTA将显著的有利于环境产品出口，但目前阶段来看FTA中的环境条款没有对中国环境产品的出口造成显著影响。再次，通过得到的回归方程对中国环境产品的出口潜力进行测算，发现环境产品出口实际值和模拟值存在差异，并对其原因进行了具体分析。总的来说中国对环境产品主要出口市场的贸易还有很大的增长空间，可以通过提高环境产品的科技含量来减少贸易阻力。最后，在前文分析的基础上，对发展中国环境产品的出口贸易提出相应的政策建议。
国际EPC工程总承包项目内部控制问题研究

随着“一带一路”的持续深化，国内众多建筑企业也相继走出国门，迎来了广阔的国际市场，亚洲的基础建设市场规模预计在万亿以上，国开行计划为此进行8900亿美元的项目资金储备，同时预测未来10年投资会超过8万亿美元。伴随着基础建设的不断推进，与之相匹配的外包服务的需求也会不断增多，合同签订金额会迎来一个较大幅度增长的趋势。2020年，建筑及相关产业的产值预计将超过12.7万亿美元。 　　中国建筑企业综合服务能力的日益增长，在国际工程项目中的角色也由过去的以劳务分包为主逐步转变成为总承包商。在众多承包模式中，工程总承包管理模式（EPC总承包模式）受到广大业主认可和欢迎。EPC是英文Engineering(设计）、Procurement(釆购）、Construction(施工)三个英文首字母组合体，总承包商承担起整个工程项目的设计—采购—施工总承包，业主最终会获得一个功能齐全、可直接使用的工程项目。只需插入“钥匙”，整个项目就会正常的运转，故又称交钥匙总承包。 　　由于EPC模式总承包商要负责工程项目执行的全过程，业主将自己的需求告知总承包商后，在具体的建设过程中并不插手。所以总承包商在项目建设过程中拥有很大的自主权，但相对承担的风险也是最高的。除了承担施工风险外，总承包商还要承担项目设计、物资采购、设备安装、设备调试、试运行、以及后期维护等更多方面的风险。自“一带一路”开始，中国建筑企业走出国门，承接了不少国际EPC工程总承包项目。纵观其项目状况，可谓是问题百出，损失惨重：2009年中海外EPC总承包波兰高速公路项目最终以中途放弃为结局，损失高达18亿元。仅中铁建一家企业，2010年EPC+O&M总承包麦加轻轨项目，整体亏损41亿元。2014年11月，墨西哥高铁项目中铁建中标后三天又被业主紧急撤标。2016年5月，中铁建EPC总承包委内瑞拉高铁项目彻底停摆，成为废墟。专业人士认为，中途放弃虽然可惜但也算明智之举，如果继续下去，中铁建的损失将超过百亿。造成中国建筑企业蒙受巨大损失的原因各有不同，但深入分析，导致这些情况的发生与项目内部控制管理失控关系密切。 　　本文以国内外内部控制研究成果为理论基础，以笔者工作单位承建的中国黄金集团内蒙古某矿业公司二期扩建EPC总承包工程、非洲加纳ESAASE金矿工程、越南冒溪火电厂工程为实践基础，同时对主要部门及项目部专业人员的访谈,收集了大量其内部控制的现状和问题。使本文具有以下特点：（1）在分析目前国际EPC总承包工程中内部控制问题的过程中，以内外部环境为切入点深入分析其成因，站在总承包商的角度，分析项目执行过程中存在的内部控制薄弱点。（2）与实务工作联系紧密，在提出相应的改善措施时，运用全寿命周期的项目管理方法步骤，在各个阶段的提出相应的控制措施，使其更具实务操作性。（3）阐述问题过程中，引用了大量实务工作的相关案例进行说明，使其更具备可读性。
中国中车并购财务风险分析及启示

并购包括兼并与收购，吸收合并又称兼并是并购方式的一种，作为影响着企业竞争力的重要因素，吸收合并越来越多的受到管理者和学者的密切关注。企业合并对优化资源配置，提升企业竞争力具有重要的作用。在并购过程中，企业面临着不仅有来自市场的风险，也有来自政策方面的风险以及其他各方面风险，但其中最为突出的便是财务风险。并购双方应该在并购过程中采取有效手段来规避或化解潜在的、可识别的财务风险。因此，本文对并购的财务风险的分析具有重大意义。 　　“十三五”期间，新一轮的国企改革将成为国企健康发展以及整个国民经济蓬勃发展的动力。中央企业作为各行各业的龙头企业，其一举一动将影响深远，是我国进行战略经济部署的关键。中国南北车是我国装备制业的领军人物，由原铁道部一分为二成为中国南车、中国北车，为打破恶意竞争，发展“一带一路”于2014年中国南北车股票双双停牌，开启合并之路。 　　论文选题符合当下热点问题，以十三五规划与十八届五中全会为背景，对国企改革下的具体形式国企并购进行财务风险分析，采用案例分析法，结合典型案例中国南北车并购案进行实例研究，对其并购财务风险进行分析，并指出国企合并风险防控措施，对国企合并大潮的到来提供一定的理论指导。 　　本文的研究主要分为以下四方面内容：一、在引言部分详细介绍了论文的选题背景、研究意义、文献综述、研究方法与框架，并提出可能的创新之处。二、介绍了并购的相关概念，国企并购发展历程，并购动因理论，并对国有企业的并购财务风险进行理论介绍。三、以中国中车并购案例为研究对象，对其并购背景、并购动因、并购的财务风险进行研究，并在研究之后做出总结。四、提出有效的针对国有企业并购风险防范建议与措施。希望通过本文的分析及案例的借鉴，可以为接下来国有企业并购提供一定的指导建议与理论方法。
WQ集团股权投资内部控制研究

面对新经济时代的到来，随着“一带一路”战略构想的不断推进，企业在扩大自身规模、实现资本增值的道路上少不了投资活动。通常，股权投资金额大、周期长、风险高，企业要想获得收益，防范风险就离不开对股权投资内部控制的不断完善。本文选取的研究对象是WQ集团，其高度重视内部控制体系的建设，但依旧处于探索阶段，还未形成一套完善的股权投资活动内部控制体系。 　　本研究首先从股权投资管理审批权限、股权投资管理控制、股权投资业务流程三个角度介绍了WQ集团股权投资内部控制管理的现状。其次，对WQ集团股权投资内部控制存在问题具体分析，原因包括：WQ集团内部控制环境建设落后表现在内部审计部门设置不独立、投资管理委员会成员间缺乏明确分工、员工绩效考核未与投资项目挂钩、轻视企业文化建设评估；WQ集团缺乏风险识别分析体系和积极有效的风险应对措施；股权投资活动信息与沟通不及时；股权投资内部控制监督乏力。同时，分析了项目申报、审批、管理股权投资业务流程中存在的问题。最后，针对 WQ集团目前股权投资内部控制存在的问题，从股权投资内部控制环境建设、股权投资活动风险管理体系、股权投资活动业务流程、信息沟通、内部监督五个方面提出了相应的建议。
海洋船舶数据服务系统的设计与实现

在“一带一路”经济区开放后，船舶进出口活动的数量和频次都大大增加，由此带来许多新的问题也日渐突出，船舶的全面管控和安全监管问题亟待解决。因此迫切需要一款多功能的、容易使用、强大的现代船舶数据服务系统。 　　本研究主要内容是船舶的数据的可视化展示和基于船舶数据的进一步挖掘分析，主要从海洋监管部门的实际业务需求和技术实现两个方面进行研究。业务需求方面的研究重点是船舶的全航迹查询与显示、区域监控和异常告警，技术实现方面的研究重点是基于Java的服务端开发技术和基于HTML5的前端渲染和交互技术。系统主要有以下功能：船舶航行轨迹历史数据回放、实时轨迹数据查询、监控统计、挖掘分析、异常告警、全屏显示或过滤显示、船舶快速定位、寻找特定船舶等。本文所设计的系统是为我国海洋监管部门提供一款海洋船舶数据服务系统，有助于监管人员从大量船舶数据中提取有用的信息，并进行可视化的展示，提高利用数据的效率。
基于KMV模型对非金融企业债务融资工具的研究分析

近年来，我国经济总量稳步增长，科技水平快速提高，在国际中的地位也越来越显著，许多企业响应国家的“走出去”战略，增加自身实力，纷纷进行了改革与创新。而从企业战略发展的角度来看，为满足提高竞争力的需求，融资是必不可少的一个环节。随着融资规模的不断增加，金融业也呈现一片欣欣向荣的态势，同时，为了给实体经济铺路，满足融资需求，政府对国内金融市场进行改革，在国家政策的引领下下，金融市场上推出了越来越多灵活、方便的金融产品。其中，近些年，中国银行间交易商协会推出的以注册制发行的非金融企业债务融资工具备受关注，2016年全年发行规模超过5万亿。但是随着发行量与发行企业数量的增加，债券市场中的信用风险也在逐步扩大，违约事件频繁发生，极大的损害了投资者的利益，扰乱了市场秩序。因此，当务之急是加强债券市场信用风险防控能力，减少信用违约带来的损失。 　　目前，我国信用评级体系不够完备，随着中国银行间市场债券发行规模的逐年增加，对债券信用风险识别的要求也水涨船高。而同时我国在风险控制和度量领域的理论和方法研究相较一些发达国家有所欠缺。因此，本文为探究出合适于中国市场的风险评估方法，将运用KMV模型对非金融企业债务融资工具进行研究分析。考虑到KMV模型是来自美国的舶来品，本文根据我国债券市场的实际情况对 KMV模型的参数进行改良。首先，本文采用ARMA模型、GARCH模型计算股权价值波动率。接着本文选用2014年至2016年期间的70家发生债券违约的上市公司，截取它们的财务数据，对其进行OLS估计，确定出最适合我国债券市场的违约点计算公式，得了最贴合我国银行间债券市场的KMV模型。最后，使用KMV模型研究我国银行间市场上市公司发行的非金融企业债务融资工具，求出平均违约距离，并对上市公司进行区分,其结果与传统评级互相印证，证明修正后的KMV模型能够较好的评估发行债券的上市公司信用风险，有利于完善中国信用评级机制，防范信用风险的发生的同时又可以促进有关信用评级改革。