万方学位论文

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山东省金融业国际化发展的风险预警体系研究

在当前经济形势下，区域金融业已经成为国家整体金融业的主要组成部分。只有区域金融业这个“细胞”稳定，国家经济金融才能健康运转。随着当前我国利率市场化和人民币国际化进程的加快，区域金融业“走出去”趋势日益明显。这一方面给地区经济和金融带来了更多学习和发展的机会，另一方面，在其较强外部传导性等特征的影响下，它的健康有序发展受到更多挑战，区域金融风险发生的几率逐渐增大，因而关于构建金融风险预警体系方面的研究越来越受到学者们的广泛关注。 　　文章通过分析已有研究成果，发现当前阶段从事我国整体金融业风险预警的研究比较成熟，但针对区域金融业风险预警体系构建方面的研究起步较晚，而针对山东省金融业发展风险预警的研究更是处于探索阶段。同时，这些研究大多是通过微观、中观和宏观方面选取指标，金融国际化指标的设置缺少依据，导致金融风险预警指标体系不完善，风险预警体系与实际金融业发展相脱节，不能真实、及时、准确的反映当前金融业发展的风险状况。因此，基于以上几点考虑，文章以山东省金融业作为研究对象，着重考虑区域金融国际化指标的选择，探索构建了适合山东省省情的金融国际化发展的风险预警体系。 　　文章以回顾国内外风险预警方面的研究为基础，从山东省金融业整体发展状况、金融机构发展趋势、金融国际化进程三个方面介绍了当前我省金融业发展现状，从而进一步对全省金融业国际化进程中的风险成因进行分析，为构建指标体系奠定基础。然后，文章借鉴之前学者的研究成果、参考区域金融业“三重性”特征并结合山东省金融业国际化发展具体情况，通过外部环境、内部区域性及金融国际化三个层次构建了针对山东省金融风险预警的一级指标体系，又将每个层次细分，形成了6个二级指标体系和38个指标构成的三级指标体系，并确定各个指标的安全区间。之后，文章运用主、客观赋权相结合的方法，以层次分析法和熵值法对各个指标权重进行设定，并以具体的数据实证分析了山东省金融业国际化风险状态，发现目前山东省金融国际化发展整体状态良好，个别指标存在风险。最后针对防范和化解山东省金融业国际化发展中的风险提出了政策建议。
中国企业海外经营的国际环境比较研究——以亚洲五国（区）为例

在二十一世纪全球化浪潮中，中国企业在世界范围内的海外并购和海外投资迅速发展，中国企业海外经营的国际环境越来越受到重视，亚洲范围内的海外经营在这其中占据了一个很大的比重。然而，在中国企业大规模的海外经营的过程中出现了许多的问题，也造成了许多的经济损失和失败案例。分析其原因，主要是中国企业在“走出去”的过程中忽视了部分的经营环境中的因素。中国企业海外经营要面临着何种环境?经营环境由何种因素构成?是摆在中国企业面前的一个难题。 　　本文以中国企业在亚洲五国（区）海外经营的国际环境为研究对象，把海外经营环境分为硬环境和软环境。本文以硬环境和软环境为切入点，首先分析了中国企业在亚洲五国（区）海外经营的总体情况；其次分别从硬环境和软环境入手系统的比较分析了中国香港、新加坡、蒙古国、印度尼西亚、哈萨克斯坦五个地区的海外经营环境；最后，采取当前测算环境的主要方法——主成分分析法，分别对五个地区的经营环境做了实证分析，最终给出了五个地区经营环境的评分。
我国文化企业跨国并购风险研究——以凤凰传媒并购美国PIL公司为例

现阶段，世界各国之间的竞争愈演愈烈，文化之间的竞争成为了国际社会的主流，因为通过文化进入他国市场不仅影响巨大并且可以改变该国的思维模式。像我们比较熟知的美国的电影、日本的漫画、韩国的电视剧，无不充斥在我们的生活当中，对我们的生活有着较大的影响。所以我国在发展经济的同时，也认识到了发展文化产业的重要性，近些年来，我国政府不断颁布法律法规或者政策意见鼓励我国文化企业做大做强，提出各种优惠政策为我国文化企业发展铺平道路。 　　国内市场已不能满足我国文化企业的发展，因此面向海外市场的业务拓展势在必行。在文化企业走出去的初步阶段，为了更好地适应国际市场秩序和规则，不至于使我国文化企业被外国各项法律法规和大型文化企业或市场所挤压，我国文化企业采取跨国并购不失为一种有的发展手段，这不仅能有机会近距离接触他国文化企业，学习国外先进的经验、发展模式和管理模式，又能快速打开海外市场，将我国的文化产品输出到世界各地，同时能提升我国文化和经济的国际影响力。但是相应的，这种重大的投资活动也一定会带来重大并且繁多的风险，这就需要我们对我国文化企业的并购活动可能出现的风险点进行分析，并为其提出相应的解决措施。 　　本文通过理论和具体案例相结合的方式对我国文化企业跨国并购的风险管理问题进行研究，以理论分析为主，结合当代政治经济环境，对我国文化企业在跨国并购过程中可能遇到的风险归纳总结，并提出相应的解决措施，为后续我国其他文化企业跨国并购防范风险提供经验。本文观点认为我国文化企业在进行跨国并购活动时，需要与政府相沟通合作，政府也需要提出相应的优惠政策来鼓励文化企业的跨国并购活动；同时企业的管理人员要时刻关注风险点，运用风险识别和管理方法对风险有效防范；我国文化企业也要以谦虚和真诚的态度面对被并购方企业；要时刻关注员工的利益。从以上四个方面来有效防范我国文化企业跨国并购中可能遇到的风险。 　　本文首先对我国文化企业的跨国并购基础理论进行分析，对文化企业跨国并购的基础概念进行界定，对我国文化企业面临的宏观大环境进行初步了解，对后一部分风险的识别和分析打下基础；其次，对我国企业在并购过程当中可能面临的风险进行识别，分为外部风险和内部风险两方面来介绍风险的具体内容，同时，也介绍了如何通过SWOT分析法、PEST分析法、产品生命周期法来快速识别风险；再次，对识别出的风险按照一定的顺序进行合理把控，具体针对政治风险、法律风险、融资风险、整合风险提出不同的防范措施，以此来保证我国文化企业跨国并购活动的顺利完成；最后，通过我国凤凰传媒并购美国PIL公司的案例具体分析文化企业跨国并购过程中的风险识别以及风险防范措施，以便更好地为后续我国其他文化企业的跨国并购起到指引作用。
“一带一路”下中欧班列铁路运输公司选择研究

2013年，习近平总书记提出共同建设“丝绸之路经济带，推进海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局”暨“一带一路”。由于目前国内中欧班列运营公司国际铁路运费价格不统一，定价随意性较大，价格存在一定不合理性，加之在实际业务操作中发现传统的通过距离货源地就近原则选择中欧班列运营公司并非运输费用最低。基于此问题，为企业在选取中欧班列运输时将运输成本降到最低，本文选取中欧班列运营公司和运输方案为研究对象，针对国内主要省会城市，进行中欧班列运营公司和运输方案优化选择，选取运输费用最低的运输方案。 　　本文研究40英尺标准集装箱从国内主要省会城市通过中欧班列联运的方式运输至德国法兰克福费用最低的运营公司和运输路线，并采用相同的方法计算回程班列运费最低的运营公司和运输路线。(1)汇总国内所有可以安排中欧班列运输的运营公司，并收集起运火车站到欧洲境内火车站的运输费用，主要基于哈尔滨、长春、沈阳、郑州、武汉、合肥、西安、长沙、苏州、成都、重庆和义乌12个火车站点;(2)将全国划分为八大区，分别为黑吉辽、京津冀、陕甘宁、晋鲁豫、苏皖鄂沪、云贵川渝、浙赣闽、湘桂粤，基于八大区省会城市及周边腹地作为境内货源起运地;(3)收集测算八大区主要省会城市到国内12个铁路火车站的铁路和公路和铁路运输距离及运输费用;(4)以法兰克福为目的地，收集欧洲境内中欧班列火车站到法兰克福当地的公路和铁路运输费用;(5)采用运筹学“01”规划理论，以运输成本最低为目标函数，利用Lingo程序，通过优化计算出成本最低的中欧班列运营公司和运输方案。 　　本文通过研究发现:(1)受政府补贴以及销售激励等因素影响，货源地就近原则选择中欧班列运营公司和运输路线，并不一定费用最低，并且有些地区费用差距较大;(2)目前中欧班列运输未纳入统一管理，不同运输路线的运营公司对铁路运费的定价标准不统一，随意性较大，中欧班列运输费用与运输距离、运输单价不存在线性关系。 　　本文研究结论:通过本文研究发现，如依靠常识判断来选择中欧班列运营公司，运输路线选择上采用就近原则，则会给企业增加运输成本。京津冀和晋鲁豫地区货物通过中欧班列运至欧洲，应通过西新欧运输，此路线费用最低，而非就近原则选择郑新欧进行运输。论文对中欧回程班列货物运输也进行了研究，同样发现回程班列也不能仅仅采用就近原则选择运营公司和运输路线，而应该通过本论文的优化模型做最优选择。
NICE Mobile西非市场营销策略研究

近10年来，西非地区局势相对稳定，经济也得到了高速的发展，但目前西非是全球电信通讯行业最不发达的地区，使用宽带的人数不到总人口的1％，但是使用移动通讯的人数却数量众多，西非是中国企业和品牌走出去的重要市场。 　　本文以NICE Mobile品牌拓展西非市场为研究对象，对其在西非市场中所采用市场营销策略提出优化建议。运用PEST模型、STP战略、4P等系统理论模型对NICE Mobile西非市场营销策略进行了研究。在对国内外研究现状进行综述的基础上，紧接着对电子消费类产品西非市场宏观环境从政治、经济、社会、技术等四个方面进行分析，并从顾客需求、竞争格局和消费渠道情况进行微观环境分析。其次从品牌定位、品牌设计与传播以及品牌策略三个方面对NICE Mobile进行品牌概述，从产品、价格、渠道、促销四个方面介绍NICE Mobile西非市场营销组合现状，并指出其所面临的问题以及成因。再次，依据STP理论，从市场细分、目标市场选择、市场定位三个方面给出NICE Mobile西非市场应采取的市场营销战略。然后，运用经典的营销4P理论，从产品、价格、渠道、促销四个方面提出一系列有针对性的市场营销组合策略改进建议。最后，从制度保障、组织保障、人员保障、风险控制等四个方面阐述如何保障NICE Mobile改进后的西非市场营销组合策略的实施。 　　本文的创新之处在于:本文着力研究NICE Mobile在现有的营销状况下，对公司的营销战略和营销策略进行改进优化，并对在实施改进优化策略时应该注意的问题进行深入分析，以期为中国智能手机进行国际化市场开拓提供一定的理论借鉴和实践指导。
时变需求下某电商企业国际订货批量模型构建与应用研究

伴随着国内外市场竞争环境的不断变化和企业产销管理模式的变革，供应链的管理和优化已成为从战略高度和全面综合角度对企业的运营管理进行研究、协调和控制的手段，是提高企业市场竞争力的重要途径。 　　在“一带一路”战略背景下，中国与“一带一路”沿线欧洲、中亚、西亚等区域内各国加强了商贸流通与信息交汇，国际贸易范围向纵深拓展。很多中小型电子商务企业便是“一带一路”下进行国际贸易的新主体，这类电子商务企业进口国外产品在国内进行销售，具有销售商品品类众多、促销活动多、运输提前期较长、库存控制压力较大的共性特点，亟需形成科学合理的库存控制方法与订货方法。某电子商务企业是法国某钢化玻璃餐饮具品牌在中国的独家授权经销商，销售的餐饮具种类多、数量大，自法国进口的货物需要经过较长时间的海运。由于企业没有形成科学有效的最佳订货批次与数量，缺乏有效的库存控制方法，企业库存一直居高不下，资金占压情况严重。为此，本文以该电子商务企业国际贸易订货问题为主线，对其订货方案制定与订货批量模型进行了系统研究，形成了如下研究成果: 　　(1)总结了国内外库存控制理论、订货批量模型、批量问题求解方法的相关研究内容，根据库存控制模型的基本类别与特点明确了本文库存控制模型的类型。分析了全球贸易格局情况、中国进口贸易现状及影响中国进口贸易的供应链因素，界定了一般贸易与跨境电商的区别。 　　(2)梳理了某电商企业国际贸易供应链现状，对其供应商、库存控制、进口运输方式等内容进行了具体研究，明确了订货方案的制定步骤。以资金限额、库存量、集装箱装载体积、集装箱装载重量、安全库存5个约束条件和订购量与托盘承载量、订购量与期末库存2个计算关系式明确了模型需要考虑的影响因素，构建了适用于该企业订货问题特点的订货批量模型。通过使用LINGO软件求解、设计遗传算法求解，择优求解结果形成订货方案，确定企业所需的最佳订货批量、到货时间点以及不同规格集装箱的装载数。 　　(3)分析了计划期内本文所研究企业的采购物流成本与平均库存情况，与计划期期初相比，本研究能够有效降低该企业所订购的15个品类货物64.5％的平均库存，与2016年同期相比，本计划期内平均每月可为该企业节省37.5％的流动资金。通过灵敏度分析明确了影响采购物流总成本的关键因素，结合该企业供应链现状，提出了对该企业供应链及库存控制优化的措施建议。
中国交通枢纽的空间溢出效应研究

交通枢纽是交通运输网络中的重要组成部分，作为交通网络的枢纽节点和客货流集散中心，对区域经济发展产生了深远影响。改革开放以来，中国许多沿海港口和内陆交通枢纽凭借区位优势取得了长足的发展，政府部门对于交通枢纽的建设发展也日益重视，近期公布的“一带一路”、“京津冀一体化”等国家战略中都提出要打造现代化的综合交通枢纽。不过现阶段中国交通枢纽的发展仍然存在着诸多问题，特别是很多交通枢纽对周围区域产生明显的空吸效应，加剧了区域经济发展的不平衡，比如北京市周围诸多贫困县形成的“环首都贫困带”。在中国越来越重视区域经济协调发展的背景下，交通枢纽对区域经济发展的空间溢出作用机理和传导路径是什么？中国交通枢纽空间溢出效应有着怎样的作用方向和影响强度？探究上述问题对于利用交通枢纽引领中国区域经济协调发展有着重要的意义。 　　通过分析国内外的相关文献，发现上述问题仍有待进一步研究。首先，集聚经济理论、经济地理理论等对于交通运输与经济发展关系的研究较多，但对于交通枢纽及其空间溢出效应的研究较少;其次，交通枢纽对于区域经济发展影响的研究大多侧重于定性分析和案例研究，缺乏交通枢纽空间溢出效应的定量证据;最后，中国交通枢纽对区域经济发展影响的差异日益明显，相关理论和实证研究对于中国实际情况研究不足，无法支撑交通政策的科学制定和合理实施。 　　本文通过对中国交通枢纽发展历程、现状以及典型地区交通枢纽的分析，总结说明中国交通枢纽的发展特点、变化趋势、空间分布及其对区域经济发展的影响。运用集聚经济理论和经济地理理论的基本研究范式，理论梳理和模型阐释了交通枢纽通过直接效应和间接效应影响区域经济发展的作用机理，并分析了交通枢纽空间溢出效应的动态变化趋势，建立了“交通枢纽综合性能—经济活动影响—集聚和扩散效应—空间溢出效应”的传导路径。交通枢纽综合性能的改善可以提高交通网络效率、增加交通区位优势、改变区域空间形态，从而对空间溢出效应产生直接的影响，同时这三个方面的改变还会产生集聚效应和扩散效应，进而间接影响空间溢出效应，而空间溢出效应会进一步影响区域经济发展，不断发展的区域经济又对交通枢纽的综合性能提出了新的要求，这种引致需求会导致交通枢纽性能的继续改进，产生了交通枢纽空间溢出效应的循环强化机制。 　　基于上述交通枢纽空间溢出效应的作用机理和传导路径，本文从经济产出和劳动生产率两个方面考察空间溢出效应，构建了交通枢纽空间溢出效应的计量模型，利用空间计量方法对2003-2014年中国地级及以上城市的面板数据进行了实证检验。在得到全国层面的实证结果的基础上，为了得到更为全面完善的结论，进一步按照东中西部的划分、三次产业的分类进行了分组检验。 　　本文的主要研究结论归结如下: 　　(1)发展历程及现状分析的结论表明;中国交通枢纽已经从零散分布的古代交通枢纽逐步发展为成体系的现代化交通枢纽，从地理条件和政治地位为主导动力逐渐转变为交通条件和经济水平为主导动力，从单一交通方式的交通枢纽逐渐发展成综合交通枢纽，从点状发展逐渐升级成以点带面的网络全面发展;中国交通枢纽现阶段的空间分布呈现出明显的空间相关性，大部分高等级交通枢纽都集中于东部沿海地区，中西部地区的交通枢纽发展水平日益提高，总体空间分布日趋平衡;交通网络结构、不同等级交通枢纽比例、非核心交通枢纽之间的交通连接等因素会影响不同区域交通枢纽的空间溢出效应。 　　(2)理论分析的结论表明:大多交通枢纽相较于周围区域拥有更高的市场潜能，在交通枢纽处更容易形成城市，交通枢纽的快速发展有可能使周围区域的发展速度放慢，甚至引发衰退;随着交通枢纽综合性能的提高，交通枢纽对于周围区域经济发展的影响愈加明显;交通枢纽的发展过程可以分为初始期、集聚期、扩散期和成熟期，随着交通枢纽发展水平的不断提高，其空间溢出效应将呈现出“集聚—扩散—动态均衡”的变化规律。 　　(3)对经济产出的实证研究表明:中国不同等级的交通枢纽都对于周围区域的经济产出有着显著的空间溢出效应，而且200公里左右的范围内表现最为显著;从空间溢出效应大小来看，全国性枢交通枢纽稍大于区域性交通枢纽，两者皆明显大于地区性交通枢纽;东、中、西部交通枢纽的空间溢出效应差异明显，东部地区各类交通枢纽都有显著正的空间溢出效应，特别是全国性交通枢纽的空间溢出效应尤为明显，中部地区空间溢出效应最为明显的是区域性交通枢纽，西部地区的全国性和区域性交通枢纽的空间溢出效应并不显著，地区性交通枢纽甚至有负向的空间溢出效应。 　　(4)对劳动生产率的实证研究表明:不同的交通枢纽对于当地劳动生产率的影响有显著的不同，全国性枢纽只对第三产业有显著的正向影响，对第二产业的影响不显著，区域性枢纽和地区性枢纽对于所有产业的劳动生产率都有显著的正向影响;全国性枢纽和区域性枢纽都对于周围区域有着显著的正向空间溢出效应，不过这两者的空间溢出效应都主要集中在第二产业，而对第三产业无显著的影响，地区性枢纽则对于周围区域的二、三产业劳动生产率都有显著的正向空间溢出效应;从空间溢出效应的大小看，全国性枢纽和区域性枢纽对于第二产业的影响差距不大，但都高过地区性交通枢纽。 　　本文的研究贡献主要体现在以下方面:(1)把交通网络效率、区位优势、区域空间形态纳入理论分析，梳理了交通枢纽空间溢出效应的作用机理，建立了“交通枢纽综合性能—经济活动影响—集聚和扩散效应—空间溢出效应”的传导路径，进而分析交通枢纽空间溢出效应的动态变化趋势，以及交通枢纽综合性能的改善如何直接和间接的影响空间溢出效应，补充了集聚经济理论、经济地理理论等相关理论对于交通枢纽的研究。(2)基于对中国交通枢纽发展历程、现状以及典型地区交通枢纽的分析，总结了中国交通枢纽的发展特点、变化趋势和空间分布规律，分析了交通网络结构、不同等级交通枢纽比例、非核心交通枢纽之间的交通连接等对于区域经济发展的影响。(3)构建了交通枢纽空间溢出效应的计量模型，利用空间计量方法从经济产出和劳动生产率两个方面进行实证研究，分析了全国性交通枢纽、区域性交通枢纽、地区性交通枢纽空间溢出效应的作用方向和影响强度，为制定差异化的交通发展政策提供依据。
承包商海外基础设施PPP项目契约治理能力研究

在“走出去”和“一带一路”国家政策的引导下，中国越来越多的承包商走出国门，积极开辟海外建筑市场。同时，为了延长企业利润链，打造长久稳定的盈利模式，深入开拓并耕耘海外工程市场，承包商逐渐将视野转向PPP模式。海外基础设施PPP项目本身有资金需求大、契约关系复杂、契约主体众多、项目周期长的特点，对承包商的融资能力、抗风险能力都有极高的要求。在这种情况下，承包商需要合理地运用契约治理工具对PPP项目展开治理，才能缓解开展海外PPP项目时面临的种种困境，提升项目绩效，进而保障PPP项目的顺利开展。 　　本文首先介绍了论文的研究背景和研究意义，从契约理论、项目治理理论、契约治理理论分别梳理了国内外相关研究成果，为本文的深入研究提供基础。然后，本文介绍了PPP的概念、基础设施的概念与PPP项目契约治理的内涵，并对承包商的契约治理能力进行了定义，并介绍了本文的理论基础。之后，本文从海外基础设施PPP项目开展现状入手，分析了中国承包商开展海外基础设施PPP项目的困境，并从中挖掘造成这些困境的契约治理问题，并结合相关学者的研究，提出运用正式契约治理、关系契约治理以及剩余权利的配置三种工具来解决契约治理问题，从而提升承包商对PPP项目的契约治理能力。在分析契约治理能力的影响因素时，本文从外部、内部两个维度入手，首先通过文献梳理和问卷调查，运用Matlab和SPSS定量分析影响PPP项目开展的核心外部性因素，这些外部性因素将间接影响契约治理能力，之后利用AMOS软件建立SEM模型，从项目内部维度入手，分析契约治理能力的内部影响因素。最后，本文综合内外部维度，提出提升中国承包商海外基础设施PPP项目契约治理能力的若干建议。 　　通过研究本文发现，东道国的扶持与帮助、PPP项目相关的法律与监管体系、东道国政府主权信用评级、金融市场开放程度、项目盈利模式为影响海外PPP项目开展的核心外部性因素，做好这些方面的市场调研是保障海外基础设施PPP项目顺利开展、提升承包商契约治理能力的基础。而项目控制权配置、融资方案设计、风险分担机制等8个因素将从正式契约治理角度影响承包商契约治理能力;公私双方间信任水平、契约主体间的合作历史等3个因素将从关系契约治理角度影响承包商契约治理能力;股权比例、原始收益方案等4个因素将从剩余权利配置角度影响承包商契约治理能力。
肯尼亚“蒙巴萨-内罗毕”铁路运营风险管理研究

在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的大背景下，我国坚实的铁路技术实力引起了世界各国的广泛关注，也提高了我国铁路技术在世界上的地位。目前我国已经在越来越多的国家和地区开始铁路建设工作，比较有代表性的是沙特阿拉伯麦加轻轨工程、肯尼亚蒙巴萨-内罗毕铁路（以下简称蒙内铁路）、内马铁路、土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路项目。这些在非洲地区的工程竣工后，当地政府鉴于中国政府良好的公信力及中国企业在施工阶段的优异表现，通常都把项目交由中国企业负责运营。这样可以做到将项目前期施工与后期运营紧密联系起来，解决施工与运营脱节的问题，保证项目顺利运营。中国企业参与海外项目的运营管理，尤其是采用中国标准建设的铁路项目，这无论对项目本身、企业发展和国家战略来说都是有利的，同时对企业来说也是挑战。 　　本文以肯尼亚蒙内铁路运营风险管理为研究对象，首先对蒙内铁路运营项目风险管理现状进行分析，查找出蒙内铁路运营风险管理工作中存在的问题并分析其原因，原因主要包括风险管理意识不强、风险管理组织制度不健全、缺乏类似项目风险管理经验、风险管理手段单一、缺乏专业人才等方面;再通过对国外铁路运营风险管理的案例分析，得到经验启示;最后提出完善蒙内铁路运营风险管理体系的建议，建议主要从强化风险管理意识理念、完善风险管理组织、健全风险管理制度、丰富风险管理方法、注重人才培养等5个方面提出。 　　海外铁路运营是中国铁路全产业链走向海外的最后环节，通过本文研究所得不仅可以为中国铁路“走出去”战略打下坚实基础，还可以为今后类似海外铁路运营项目提供一个风险管理工作参考，为“一带一路”形势下中国铁路走出国门提供运营管理方面可以借鉴的经验。
中国对蒙古直接投资对中蒙贸易影响及对策研究

中国和蒙古国具有天然相邻的地理优势，从1949年正式建交以来，两国不断加强在经济贸易领域及政治领域等方面的合作交流。随着世界经济的迅速发展，两国共同签署了一系列有利于经济贸易开展的政策性文件，从而更好地促进了中国和蒙古经济贸易上的合作。在这基础上，两国间经济和贸易活动开展更为顺畅，有了很大的发展。从蒙古相关部门统计可以看出，在对蒙进行投资的外商企业中，中国企业在对蒙古投资的数量和金额上都保持着主导地位。自90年代以来，中国和蒙古建立了合作伙伴关系，两国之间的经济贸易发展迅速，现在，蒙古最大的投资国就是中国，从整体上看，中国对蒙古的直接投资也处于稳步增长的趋势，中国对蒙的直接投资对中蒙两国的经济和贸易发展有着重要的意义。 　　本文首先从中国对蒙古对直接投资入手，并且对中蒙的投资现状加以分析和研究。总体上，中方企业对蒙古的直接投资金额目前仍然呈稳定上升到趋势，并且中国的直接投资在蒙古国内外资投资中占有主导地位。但是目前的投资环境中仍然存在着投资风险大、投资布局不合理等问题。 　　其次，本文对中蒙两国直接投资的环境加以分析和研究。从中蒙两国独特的地理位置，目前中国国内自然资源短缺以及蒙古丰富的自然资源所形成的独特的资源互补局面等方面着手，阐述了中国选择蒙古进行直接投资的原因。同时对中国对蒙直接投资对两国间贸易差额、贸易规模以及贸易结构的影响进行了分析。 　　最后，为了更好地发展两国的经贸合作，本文从中国及蒙古国两个角度出发，给予了推进中国对蒙直接投资的意见与建议。
鞍钢集团纵向并购后的融资研究

“一带一路”是目前指引我国钢铁行业发展的重要战略规划，为我国钢铁企业带来了新一轮的发展。但是，目前我国钢铁企业的规模较国际钢铁业巨头还有一定的差距，原材料铁矿石资源大部分依赖进口。在这样的情况下，我国钢铁企业需要提前锁定矿石资源，进而提高钢铁产品质量，扩大生产规模。但在获取铁矿石资源权益后，钢铁企业又必须面临项目建设持续的大量资金投入，这对钢铁企业的战略规划、内外部融资能力都提出了更高的要求。目前，已有学者多是对钢铁企业的横向并购或是纵向并购交易时点的融资方式进行研究，因此，研究钢铁企业纵向并购后的融资对我国钢铁企业掌握上游矿石资源，真正实现资源并购的战略协同作用具有重要意义。 　　本文从鞍钢集团纵向并购澳大利亚卡拉拉矿石的案例出发，对纵向并购后的融资进行深入分析。在对鞍钢集团纵向并购后的概况有了初步的了解之后，本文将案例分为鞍山钢铁集团（2008-2011年）及新鞍钢集团（2012-2015年）两个阶段对比研究。最后，在对鞍钢集团纵向并购后融资总结的基础上，为我国钢铁企业更好的发展提出一些可行性的建议。 　　本文研究的问题是:纵向并购后，鞍山钢铁集团是如何进行融资为被并方卡拉拉提供资金支持的？鞍钢集团如何优化融资规划，为被并方卡拉拉提供持续的资金支持？通过上述问题的研究，本文发现:(1)并购交易后随着环境的变化，外部资本市场的配置行为发生变化，进而影响鞍山钢铁钢集团内部资本的配置行为，集团融资约束显现，难以继续为被并方卡拉拉提供资金支持。(2)集团公司优化配置内部资产，进而优化内外部资本市场的资金配置，为被并方卡拉拉提供持续的资金支持。因此，我国钢铁企业在纵向并购后，需要及时改变融资策略，制定合理的融资规划，优化内部资本配置，充分利用内外部多种融资渠道为被并方提供持续的资金支持。 　　本文利用现有的并购理论及内部资本市场理论，研究鞍钢集团纵向并购后的融资，总结可以借鉴的内容，为我国钢铁集团公司纵向并购后的融资提供相关的建议。
海外工程项目物资国际采购管理研究

在我国实施“一带一路”战略的大背景下，越来越多的国内企业参与到了海外工程项目当中去，并且参与力度逐步加深，但海外工程项目需要高规格的物资保障，这对企业在物资国际采购规模、种类、质量标准等方面都有极高的要求，而这些要求都是原来在国内采购管理活动中未曾有过的，会给企业在采购管理上带来新的挑战。为了克服困难，鼓励国内企业走出去，国资委已把采购管理作为中央企业管理提升活动的重点领域。目前许多企业在实施“走出去”的战略过程中，也正大力开展系列措施提升采购管理水平。由于这些企业主营海外工程业务，正有着改善适应海外工程特点的物资国际采购管理现状的迫切需求。为此，本文就我国企业海外工程项目物资国际采购管理展开研究。 　　本文首先分析了海外工程项目的物资国际采购管理的现状，并对采购管理过程中产生的问题进行了分析，找到了问题的原因;在借鉴国内外优秀建筑企业的采购管理经验得到启示之后，对管理组织、制度、手段、人才方面提出了几点措施建议。
中国与文莱经贸关系研究

中国与文莱互为友好邻邦，自唐代以来一直保持着良好的经贸往来关系。冷战结束后，两国贸易总额大幅提升，双方互有进出口，且中方出口总额和商品种类都在不断增加。到了21世纪，两国经贸关系不断向前发展，双边经贸总额总体上呈增长态势。当前中国与文莱经济发展都面临着严峻的形势。中国环境污染日益严重、资源日趋枯竭、工业产能过剩，经济发展方式难以适应生产力发展的要求，经济结构急需调整。文莱经济发展几乎完全依靠油气出口，政府越来越重视通过加强国际合作，引进外资和先进技术，促进国内经济向多元化方向发展。中国与文莱在经济结构上具有极大的互补性，中国工业技术先进、资金充裕、人才力量雄厚、市场广阔。文莱油气资源丰富，且政府着重扶持的几大产业发展前景广阔。双方在油气产业、农业、渔业、清真产业、旅游业等方面都有着巨大的合作空间。再加上两国政府对提高双方经贸合作水平的高度认同，加强两国经贸合作具有极大的可行性。但是，当前两国经贸关系发展过程中面临着许多问题和挑战，本文通过分析中国与文莱经贸合作现状、特点及存在的问题，得出了促进两国经贸关系发展的对策和建议，这对进一步提高双方经贸合作水平具有十分重要的意义。 　　本文研究内容分为四部分，各部分内容如下: 　　第一部分:通过对文莱区域位置及国民经济概况、文莱对外贸易发展情况、中国与文莱从古至今经贸关系发展历程三方面的介绍与分析，得出中国与文莱经贸关系发展所具备的基础与条件。 　　第二部分:首先介绍了中国与文莱经贸合作发展现状，并对这一现状产生的原因进行了分析，其次，对中文两国经贸合作特点进行阐述，最后，分析了两国经贸合作中面临的诸多问题。 　　第三部分:分析了影响未来中文经贸关系发展的主要因素，即中国与东盟关系走势、中国与文莱在南海问题上的分歧与合作、两国关系中的他国影响因素以及两国各自的对外经济发展战略。 　　第四部分:通过上文的分析与论述，为促进中国与文莱经贸关系发展提出了建议，包括发挥互补优势，加强在各领域合作力度;分析合作中的具体问题，制定针对性的解决方案;最后为两国经贸合作能够更好的发展，提供了几个可供选择的发展战略。 　　当前中国和文莱经贸关系正总体向前发展，但仍存在着一些需要改进的方面，通过对两国经贸合作现状与存在问题等方面的研究，为两国经贸关系发展建言献策，不仅有利于促进两国经济发展，更有利于双方在东南亚地区经济发展与转型的过程中，找准自身定位，明确发展目标与方向，为两国与东南亚地区的繁荣发展作出努力。
中亚五国孔子学院建设现状及问题分析

孔子学院是当前中国文化对外传播的重大项目，孔子学院是以中外合作共建为主要方式建立的文化机构，主要是致力于满足全世界世人民对汉语学习的需要，增进全世界人民对汉语言文化的认识与了解，加强中国与世界其他国家教育文化的合作与交流，发展中国对外友好交流，促进世界文化的多元化发展，有利于构建和谐世界。从文化传播角度看，孔子学院带着中国文化中的优秀因子一起走出国门，给国际社会多维角度了解中国、了解中国文化的机会;从外交战略角度看，一国文化的传播是国家软实力提升的重要途径，孔子学院的建立和发展与中国外交战略目标高度一致。 　　中亚五国即土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦。中亚地区有着自身独特的政治地缘优势。中亚地处亚欧大陆的结合处，是推动全球经济发展的重要环节，中亚以其自然资源、经济构成等方面的特性与欧塔大陆组成了一个不可分割的整体。中亚是中国的战略边疆邻国，对中国的地区稳定、民族、和睦、边境安全、能源通道、西部地区的发展都有着十分重要的战略意义。尤其是在“一带一路”建设提出后，孔子学院作为中国软实力的重要标志，对于中国更好的推广“一带一路”建设，塑造良好的负责任的大国形象具有重要意义。经过近些年的建设与发展，孔子学院在中亚五国的建设与发展已取得了突破性的成绩，但同时也存在很多问题急需解决。通过对中亚五国孔子学院的建设现状和存在问题的分析与认识，使能及时地调整相关政策，促使中亚孔子学院向着更加健康的方向发展，进而更好的促进中亚地区和谐相处，并为中国与中亚五国长久稳定的交往奠定基础。
改写理论视角下刘宇昆《三体》译本的翻译研究

2015年8月23日下午，第73届“雨果奖”获奖名单在美国揭晓，刘慈欣凭借科幻小说《三体》获得最佳长篇故事奖。这是中国乃至亚洲第一位科幻作家获此殊荣，这也使得《三体》成为中国文化输出道路上的一个里程碑。令人感到遗憾的是，中国的文学界历来忽视科幻小说这一文学类型，翻译界也同样鲜有学者对科幻小说翻译进行专门研究。由于诸多历史因素导致人们长久以来对科幻小说持有一种偏见，阻碍了科幻小说及其翻译在中国的发展。这种双重不利因素导致了目前国内科幻小说外译的窘迫境地，对《三体》外译展开的研究至今仍寥寥无几。更多看到的是个别学者单枪匹马地从事科幻小说翻译工作，不论是郭建中教授在科幻小说翻译理论方面的贡献，还是刘宇昆在科幻小说英译方面的大量实践。中国科幻小说翻译事业亟待发展与振兴。 　　20世纪70年代，安德烈·勒菲弗尔受到“操纵学派”的影响和启发提出了改写理论。传统的翻译理论多侧重于在单一的语言层面来对翻译活动进行研究和考察，以求得到最好的译文。安德烈·勒菲弗尔的改写理论颠覆传统的翻译观，它试图站在文化和社会的大背景下，以译文为中心，以描述法为手段，探讨译本形成的深层次原因。安德烈·勒菲弗尔认为，翻译行为受到三大要素的影响，即意识形态、诗学以及赞助人。 　　本文试图从改写理论的视角下对《三体》英译本进行研究。论文共分为五个部分。第一章介绍了本文的研究背景、意义以及基本结构。第二章对相关文献进行了介绍，包括科幻小说外译的研究现状、《三体》译本的研究现状以及本文所用改写理论的研究现状。第三章为本文的理论基础，详细介绍了安德烈·勒菲弗尔的改写理论及其改理论所涉及的三个限制因素，并补充介绍了与诗学因素有关的郭建中的科幻小说翻译标准，随后论述了上述理论与本文所做研究的关系。第四章是本文的主体部分，该部分以安德烈·勒菲弗尔的改写理论为基础，对华裔科幻小说译者刘宇昆翻译的《三体》进行了全面而系统的分析。作者通过研究发现，首先，在选择译介的作品时，中国教育图书进出口有限公司和美国托尔出版社都希望能找到一部既有中国特色又能得到外国读者接受的文学作品。《三体》以“文化大革命”为故事背景，同时小说也体现了中国人对于科学技术、宇宙观以及人类命运共同体的思考，符合国外读者的期待。其次，在选择译者时，中国教育图书进出口有限公司用远超行业水平的标准挑选译者，华裔科幻译者刘宇昆因其优秀的双语能力最终当选。此外，在《三体》的翻译过程中，译者适当使用了直译、意译、增译、归化等翻译技巧，成功改写了涉及中国政治、英雄主义及诗学方面的内容，迎合了外国读者的期待。最后，在译本的推广过程中，中国教育图书进出口有限公司和美国托尔出版社通过各种渠道宣传《三体》英译本，包括报纸、电视、社交网络。第五部分是本文的结论，回顾了本文的研究过程并作出总结，刘宇昆《三体》英译成功的原因是改写理论三个限制因素共同作用的结果。这也给日后更多中国文学作品及中国文化走出去提供了宝贵的参考和启示。