在中国推动电动汽车行业发展之际,包括行业领头羊宁德时代在内的一批中国电动汽车电池制造商正加倍努力实施海外扩张计划。
本文探讨了2016年至2022年二十国集团协调人渠道下数字经济议程的演变,还追溯了印度在二十国集团的数字经济议程,并就在全球背景下扩大其范围提出建议。
全球在降低孕产妇死亡率方面正在取得进展。但是在非洲实现安全怀孕的道路上充满障碍。其中最严重的是人们缺乏获得保健的机会。为了填补这一空白,由当地健康科技初创公司设计和运行的技术驱动型解决方案出现了。
中国工厂去年安装的机器人数量几乎相当于世界其他国家和地区的总和,该国正加快推进其实现自动化并巩固制造业主导地位的行动。
电动车似乎势不可挡。关于生产目标,汽车制造商正在超越自己。行业分析人士正在努力跟上这一趋势。彭博新能源财经称,到2030年,电池驱动的汽车在全球汽车销量中所占比例可能会从2021年的10%上升到40%。取决于你问谁,这可能意味着每年销售2500万至4000万辆电动汽车。
黄蜂和蜜蜂等已进化成擅长飞行的“建筑师”。受这些昆虫建造团队启发,英国伦敦帝国理工学院的机器人专家米尔科·科瓦奇(Mirko Kovac)设计出一种新型建造方法,研制的飞行机器人可以在飞行中建造3D打印结构。
数字金融不仅仅是用电子支付取代中央银行发行的现金。它为“货币”的非央行发行人和一系列全新的金融服务提供商打开了大门。
新冠肺炎疫情期间,数字化转型取得更大进展。它加速数字技术的采用,被领先的油气企业视为提高效率和加速油气价值链脱碳的关键工具。在能源转型时代,主要的油气生产商都在强调数字化将在重塑油气行业未来中扮演的角色。
据一位顶尖的火箭科学家说,到2025年,中国或许就能将首批付费进行亚轨道旅行的乘客送到太空边缘。曾担任长征十一号火箭项目总指挥的杨毅强是中国一家火箭商业开发公司的创始人。他表示,最迟到2027年,中国商业航天的“春天”便会到来。
中国已进行可重复使用火箭发动机——类似于太空探索技术公司使用的发动机——的重复飞行试验验证,从而缩小了在低成本太空飞行领域与美国的技术差距。
方面是让汽车制造商担心的制造电池的原材料的缺乏,另一方面是对电动汽车上不能再使用的电池进行废料回收的过程。这二者都可以通过回收厂解决,业界也了解这一点。
世界知识产权组织提前发布的2022版全球创新指数相关信息显示,世界五大科技集群中有4个位于东亚,其中日本1个、中国2个、韩国1个,第五个在美国。
上海已成为中国的半导体高地,这里拥有四分之一全国芯片产值和大部分人才。
在美国等国企业在云市场、网络等方面占据主导地位的背景下,欧洲要拿回数据主权,重新获得选择和行动的自由。
在全球经济面临劳动力短缺的背景下,大多数国家都需要更多机器人来维系增长活力。
本文概述了几种电池替代技术,包括新的锂离子电池设计和钠离子、液态金属、钠硫和锌离子电池。本文还探讨铁、磷酸盐、硅、钙和锑等矿物对供应链影响,这些替代方案如何减轻锂离子供应链压力,以及什么政策可以确保能源转型不会过度依赖单一固定存储技术。
企业必须开始考虑安全的量子跃迁可能是什么样子,并了解它们对加密和数据构成的风险以避免业务运营中断。本文为安全的量子跃迁提供了指导。
2021年4月,欧盟发布《人工智能法》提案,试图规范广泛的人工智能应用,通过基于风险的方法使其与欧盟价值观和基本权利保持一致,它旨在为人工智能的使用创建一个共同的监管和法律框架。作为欧盟首个关于人工智能的法律框架,该提案目前正在欧洲议会和欧洲理事会层面开展进一步审议和讨论,预计可能于2023年中期生效。
人工智能(AI)技术已经开始涉及创作活动。日本微软公司衍生企业Rinna开发出一项技术,人用日语向其描述想法后,AI可以据此进行相关艺术创作。时尚、内部装饰、设计之类的创造性工作将有可能由AI替代。
在疫情期间,许多拉美和加勒比地区政府为中小企业提供了特别支持。现在是时候考虑采取行动增加中小企业获得融资、技术援助和数字知识的机会。本文提出三个问题:拉美和加勒比地区如何创建更符合中小企业需求的金融体系,以实现更大发展和增长?中小企业需要什么来提高生产力?数字化为中小企业带来了哪些新机遇?
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