《日本经济新闻》主办的“日经论坛:创新亚洲”1月20日在新加坡举行。与会嘉宾着眼于“后疫情时代”如何提高竞争力展开了讨论。有发言者认为,亚洲企业正在成为引领世界的技术革新发源地。
越南的潜力和雄心将受到其采用前沿技术、促进创新、成功驾驭复杂网络世界及其不发达监管框架能力的考验。越南可以利用人口红利来培育有竞争力的科技未来。但为确保未来具有可恢复性,需要弥合社会中不断扩大的数字鸿沟,不让任何人在数字领域掉队。
可持续存储解决方案对于实现未来交通部门深度脱碳至关重要,全球范围内都在投入大量资金研究和开发基于电池的解决方案。本文概述了印度商业化电动汽车电池技术,以及专注于开发替代技术的电池研究,并就如何加强印度产学研合作提出建议。
在“十四五”规划中,中国将科技自力更生视为其经济政策的基石。在此方针指导下,中国正试图尽快摆脱它对外国的技术依赖。为此,中国政府正投入巨资,并力劝中国企业也尽快独立自主。为追赶外国竞争对手,中国2021年的公共和私人研发支出总额突破记录,达2.8万亿元(约4400亿美元),相当于GDP的2.5%。
云企业目前拥有技术优势,并会尽可能多地蚕食无线网络。而运营商与客户有关系,知道如何管理网络,并拥有无线电频谱。最终,云服务提供商和网络运营商可能会达成某种协议。在移动通信的新世界中,两者缺一不可。
本文解释了印度太空计划的驱动因素,包括民族主义、企业家精神和国家安全。本文描述了印度的民用和军用太空能力,并强调了印度新兴的商业太空部门及其在印度太空经济中日益增长的作用。文章最后详细说明了印度航天部门对全球航天市场的影响,并为更好地协调印度航天政策提供了一些建议。
元宇宙就在人们面前,很快就会像TikTok、Instagram和Facebook一样无处不在。随着技术进步给人们带来新沉浸式和想象的世界,孩子的教育方式和教师的培训工作也必须提前迎接这些新机会。
法国和英国一系列机构的经济学家提出一种关于机器人的“新观点”,称“自动化的直接效果可能是增加企业层面的就业,而不是减少就业”。这种观点听起来可能有些异端,但它确实有一个坚实的微观经济学基础。自动化可能会帮助公司变得更赚钱,从而扩大规模,进而引发招聘热潮。
本文试图解释《数字市场法案》,洞察它如何通过欧盟立法程序演变,并概述一些对竞争、美国科技公司、欧洲经济增长和创新以及跨大西洋关系的影响。随着美国开始考虑自己的数字监管和反垄断举措,对欧盟方法的利弊进行审视将具有指导意义。
迫使人才外流将使美国国际竞争对手能够利用美国世界级的研究体系,并使美国公司在竞争中处于明显劣势。如果不专注于留住全球人才,美国将无法保持对新兴全球科技竞争对手的优势。
当前由疫情加剧的芯片供应危机表明,当资源稀缺、主要芯片生产地成为地缘政治争端焦点时,各国可能面临安全和政策挑战。由于疫情的出现,半导体市场出现了巨大的不平衡现象。除此之外,芯片行业公司在选址时可能不得不考虑地缘政治因素和气候变化影响。
由于互联网成本高、城乡差距和监管架构缺乏,老挝数字化与东南亚其他国家相比相对滞后。数字化可以通过提高政府透明度和消除繁琐监管程序,简化目前在老挝开展业务的许多障碍来实现。数字化还可以增加学生和教师获得资源的机会,提高老挝教育质量和人力资本。
科学家承认,睡眠科技可以帮助轻度失眠者和敏感睡眠者决定他们是否需要临床干预。正如一些可穿戴设备所做的那样,实时监测血氧可以帮助识别包括睡眠呼吸暂停在内的疾病。但事实上,没有任何小工具可以让人们睡眠变得更好。
尽管前路并非一片坦途,但支持者认为教育科技行业仍有提升空间。专家指出,疫情期间大量用户和资金的涌入使更多公司有能力向海外扩张,并找到留住用户更长时间的方法。
美国技术游说团体已成功倡导O-RAN联盟,试图让人们认为这是“西方”替代标准,是建立新的非中国替代方案来保护网络。实际上,O-RAN联盟于2018年正式成立,由中国移动、美国AT&T、德国电信、日本NTT DOCOMO、法国Orange等12家运营商联合发起。
没有公众的信任、接受和理解,人工智能在医疗保健领域的全部潜力将无法实现。必须向公众宣传人工智能在医疗保健中的好处,提高欧洲人的数字素养,提升欧盟卫生劳动力的技能,并加大对人工智能技术的投资。
在新冠肺炎疫情暴发之前,人们对自动化和“工作的未来”进行了大量讨论。尽管失业率处于半个世纪以来低点,低收入美国人工资以最快速度增长,但考虑到大量有关人工智能机器学习和机器人技术取得重大进展的新闻报道,对自动化的担忧并不令人意外。
2021年底欧洲议会通过了旨在限制互联网巨头的《数字市场法》(Digital Markets Act)草案。欧盟立法机构——欧盟委员会、代表成员国的部长理事会和议会——面临着迅速敲定DMA的压力。
本文概述美国政府内部太空遥感模式的变化,商业系统支持国家安全任务新模式的方式,以及商业系统在战略竞争中可以发挥的作用。本文总结了为充分利用商业太空遥感公司提供的创新能力,应该解决的替代获取方法和关键政策问题。
2021年12月,一辆半挂车缓缓驶出亚利桑那州图森市的车场,进入车流,然后在没有司机驾驶情况下,行驶129公里。研发方是圣地亚哥的TuSimple科技公司,该公司表示,这是第一辆在没有人工干预情况下,在开放公共道路上全自动驾驶的汽车,该公司希望这将很快成为常态,并将为运输公司节省大量费用。
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