新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,汽车业深受打击,各国车企正在采取多种措施保持现金流以期平稳度过危机,同时车企并未放松对于自动驾驶技术的研发投资。
“北京、上海、深圳、海南和雄安应该率先禁售传统燃油车,公交车、网约车等车辆‘禁燃’可在2020年实现,私家车应在2030年实现。”第三方智库机构--能源与交通创新中心6月30日发布《中国传统燃油汽车退出进度研究与环境效益评估》提出上述建议。
全球疫情蔓延下,中国车企“走出去”的步伐依然坚定,全球各大车企“投资中国”也成常态。
2020年全球汽车销量预计减少1900万辆,同比下跌21%。“好比一个欧洲市场突然消失了”。咨询公司AlixPartners在6月份发布的展望报告中提出上述判断。报告认为,从2015年至2019年,全球汽车业开始转型,大手笔投向电动化、自动驾驶等新技术领域,汽车企业和供应商投资回报率不断下降,今后汽车行业更是将进入“盈利荒漠”。
智利央行近日公布的数据显示,今年1-5月,智利经济萎缩5.6%,受影响最严重的行业是商业和服务业,其次为制造业和建筑业,在服务业中,教育、交通、企业服务和餐馆、旅馆受冲击最为严重。截至目前,矿业对智利经济起到一定支撑作用,但6月份由于新冠肺炎疫情扩散严重,生产受到影响。
6月底发布《中国企业在中东欧国家开展投资贸易合作研究报告(2020年)》首次站在企业视角看待中国与中东欧国家近年来的合作。
国际产业合作平台GTI联合中国移动、印度巴蒂电信、日本软银、英国沃达丰、华为、高通等27家国际运营商和厂商发布5G全球通终端倡议,共推支持SA和NSA双模,700MHz、2.3GHz、2.6GHz、3.5GHz和4.9GHz多频段,以及5G消息等功能的5G多模多频终端成熟,为5G全球漫游及规模发展奠定基础。
“内地与澳门避免双重征税安排第四议定书落地生效,横琴一纳税人享首单免税待遇4000万元。”这则最新消息,揭示了珠澳正在加速打造大湾区优质发展新空间——此举减少了澳门特区政府在内地投资的税务成本,对珠澳两地经济发展、粤港澳大湾区建设有重要作用。
继6月底商合杭铁路全线通车之后,近日沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通运行,长三角经济动脉进一步打通,苏中苏北城市融入长三角“全面开花”。
《数据安全法(草案)》近日出台。专家认为,数据产业已形成完整产业链,各类数据活动催生新机遇,草案填补了政策和法律的鸿沟,数据产业、数据智能经济将迎来重大制度性红利。
国家发展改革委日前下达中央预算内投资2亿元,支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个中欧班列枢纽节点城市,开展中欧班列集结中心示范工程建设,意在加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。专家认为,中欧班列正在朝着高标准、市场化、可持续的方向发展。
今年以来,外资增持人民币债券的步伐始终坚定,6月“债券通”首次迎来了俄罗斯投资者,服务范围扩展至全球33个国家和地区。分析人士认为,短期来看,除非全球新冠肺炎疫情出现重大反复,带动资金再度撤离新兴市场,否则外资机构增持中国债券的势头还会延续下去。
法国总统府6日公布新一届政府成员名单。分析人士指出,深受新冠肺炎疫情影响的法国急需重振经济,多项改革也有待推进,“火速重组”的法国新政府能否助推法国政府应对挑战,尚待观察。
旨在更新和替代北美自由贸易协定的“美国-墨西哥-加拿大协定”于7月1日正式生效。这是特朗普上任后重新谈判完成的首个重大自贸协定。但受新冠肺炎疫情继续蔓延、全球经济衰退、美墨加协定部分新规复杂等因素影响,北美三国企业如何落实该协定仍面临艰巨的挑战。
6日以视频连线方式举行的中国—阿拉伯国家合作论坛第九届部长级会议,发表了《中国和阿拉伯国家团结抗击新冠肺炎疫情联合声明》、《安曼宣言》和《论坛2020年至2022年行动执行计划》3份成果文件,在20大领域共达成107项合作举措。
今年上半年,随着新冠肺炎疫情大肆蔓延,多数国家经济陷入困境,复苏前景处于不确定状态:美国复苏前景“高度不确定”;德国在不确定中渐复苏;英国疫后恢复将比预期缓慢;意大利复苏前景难料;日本复苏进程恐十分缓慢;韩国寄望于中韩合作;巴西前景仍不明朗但有积极因素;疫情对非洲各区域和经济体的影响不一。
由于印度蓄意挑起的中印冲突,印度民间出现了各种抵制“中国制造”的声音,事态持续升级并已波及大量中国出口印度的货物。中国企业近期与印度客商开展贸易合作须关注风险。
业内人士分析认为,尽管印尼吸引境外投资的领域集中旅游、数字经济、人力资源开发等诸多领域,但从中国自身资金技术管理等诸多方面考量,中国企业与印尼进行深度对接,宜聚焦以下几个方面。
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