新华丝路网南京10月23日电  10月23日，第三届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2018)在江苏如皋举行。中国科学技术协会主席万钢作主旨演讲表示，我国燃料电池汽车发展进入一个新阶段，但仍面临不少短板。

中国科协主席万钢发表主旨演讲 黄金涛摄

万钢说，全球燃料电池汽车发展正在全面提升，脱碳加氢和清洁高效是能源科技进步的趋势。氢能正在成为全球能源技术革命的重要方向和构成未来能源战略的组成部分，可实现可再生能源的大规模储存、运输以及利用，将广泛应用到交通运输、工业生产、家庭生活等各个领域。

与此同时，我国燃料电池汽车发展也进入一个新阶段。国家新能源汽车重大专项始终把燃料电池动力系统和插电增程式混合动力作为发展方向，氢能以及燃料电池的发展也列入国家战略。从2016年中国政府颁布国家创新驱动发展战略纲要开始，新能源技术创新行动规划、国家科技创新规划、产业发展规划，以及2018年2月四部委发布关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知等方面，都明确指出燃料电池汽车是重点发展方向。

万钢说，随着政策加码，我国氢能产业发展加快，但仍面临不少短板：如技术创新能力不强，关键技术久攻不下；产业化、商业化的进度滞后，产业链的建设比较薄弱；氢气来源虽多，但制氢、供氢、加氢系统落后，成本居高不下；标准、检测体系严重滞后；国际开放合作亟待加强等。

万钢建议，推动燃料电池汽车产业健康迅速发展，要在创新研发组织模式上，聚焦于突破关键技术；着力推广氢能及燃料电池汽车商业化；科学规划布局加氢站，探索多形式的储运氢气的模式；保持政策连续性，有序建立起氢气的价格体系；开展高层次、高水平的国际合作，对接全球资源等。

第三届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2018)于10月23-25日在江苏省如皋市举行。大会聚集全球氢能与燃料电池技术开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者和政府政策制定者，携手共促氢能及燃料电池汽车商业化发展。大会由国际氢能燃料电池协会(筹)、中国汽车工程学会联合主办，南通市人民政府、如皋市人民政府共同承办，中国经济信息社为大会独家信息运营服务机构。