上世纪初，京汉铁路、汴洛铁路两大铁路干线在河南郑州交汇，构筑了中国铁路史上第一个“黄金十字架”，郑州一跃成为当时全国铁路第一大枢纽和全国重要的农副产品集散地、中原地区百货集散地。

作为中部内陆城市，郑州在改革之初却慢了半拍。新世纪以来，郑州由一个普通的中部内陆省会城市，一跃发展成为全国知名的新一线城市，并成功获批建设国家中心城市。

近年来，郑州围绕“一带一路”重要节点城市、新欧亚大陆桥战略支点城市的定位，积极融入“一带一路”建设，打造全方位立体化对外开放格局，逐步走出了联通世界的陆空网三条“丝绸之路”，实现了从过去“不沿边不靠海”到如今“买全球卖全球”的历史性跨越。

　“陆上丝绸之路”越跑越畅

进入新世纪，郑州市加快推进改革开放，抓住国家推进中部崛起和中原城市群建设的历史机遇，现代商业进入繁荣发展的大好时期。物流、会展、金融等现代服务业快速发展。圃田、航空港两个物流园区和11个现代物流中心、郑州铁路集装箱中心站、郑州国家干线公路物流港、郑州进口保税区等物流基础设施建设进展顺利。

2013年7月18日，郑州国际陆港公司开通了郑州直达德国汉堡、慕尼黑的中欧班列，构建了“一带一路”东联西进陆路通道。经过4年来的发展，中欧班列（郑州）在全国中欧班列中唯一实现双出入境口岸（阿拉山口、二连浩特）、双通道（阿拉山口西通道、二连浩特中通道）高频次往返均衡对开，运行班次已由2014年的每周两班，实现了如今的每周“去程八班、回程八班”满载往返运行。截至2018年7月18日，已累计开行1347班，服务境内外客户3000多家，货值69.71亿美元。货值、货重等主要指标保持在全国前列，成为中国中欧班列的主动脉。

走出去才能发展，借助“一带一路”的东风，三全、思念等速冻食品企业除占据了国内市场的60%以上外，还走出国门畅销世界。宇通客车成为目前全球最大的客车生产基地，产品已批量出口至40多个国家和地区，全球市场占有率达15%，连续6年成为全球销量和规模最大的客车企业。

　“空中丝绸之路”越飞越广

随着郑州-卢森堡“空中丝绸之路”建设提速，卢货航航班由开航时的每周2班加密至每周18班，旺季每周最多加密至23班，平均每天3班。

截至2018年上半年，“空中丝绸之路”已经辐射到卢森堡、德国、英国、比利时等欧亚国家的重要区域。通航点由当初卢森堡1个增加到现在的14个，洲际航线由1条拓展至3条，辐射欧洲、亚洲、北美洲、拉丁美洲等四大洲近200个城市，集疏货物达十余类200多个品种，实现了“一点连三洲、一线串美欧”的国际货运版图。

郑州航空港实验区口岸业务服务局副局长禹定国表示，在新郑综合保税区的口岸作业区，刚出厂的苹果手机完成从出厂、报关、运输这一系列流程最多只需1天。

高效的航空物流配送为郑州航空港智能终端产业发展赢得了市场。2017年，郑州航空港实验区智能手机产量达2.99亿部，接近全球智能手机产量的1/6。河南航空货运发展有限公司国际业务部经理许宏宴说：“5年前，在郑州机场的停机坪上每天只能看到1架国际货运的全货机起飞。现在，每天都有多达110架次的全货机从这里飞向世界各地。”

目前，郑州新郑机场作为4F级别机场，还正式跻身国内最高等级机场，成为全国第一个“垂直整合、机公铁一体”的多式联运枢纽。2017年，郑州新郑机场旅客吞吐量为2400万人次，位居全国民航机场第13名；货邮吞吐量首次突破50万吨，跻身全球机场50强，国际和地区货运量位居全国第四，客货吞吐量稳居中部六省第一。2017年3月，国家首次将郑州定位为“国际性综合交通枢纽”。

　“网上丝绸之路”越来越便捷

党的十八大以来，郑州大力发展跨境电子商务，从2012年郑州成为全国首批跨境电子商务服务试点城市，到2016年中国（郑州）跨境电子商务综合试验区获批，再到2017、2018连续两届全球跨境电子商务大会在郑州召开，“郑州模式”的跨境E贸易敲开了“买全球卖全球”之门，搭起了河南至全球的“网上丝绸之路”，消费者足不出户就可以享有全球购物的便利。

郑州首创的“1210”海关监管模式成为我国跨境电商的模版。在2017年9月28日世界贸易组织（WTO）日内瓦2017公共论坛上，河南保税集团发布了《郑州模式：E国际贸易——中国解决方案》报告，为国际跨境电商发展贡献了“中国智慧”“郑州方案”。

在今年“6·18”电商狂欢节活动期间，源自菜鸟网络、京东全球购、苏宁易购等知名电商企业业务量迅猛增长，菜鸟网络首次将郑州新郑综保区作为其全国三大主场之一。

郑州市经济技术开发区新兴产业服务局负责人袁园说：前几年，郑州市的跨境电商交易额还不如南方的一个县。经过近年来的发展，2017年郑州市带动河南省跨境电子商务交易额突破1000亿元人民币，连续多年走在全国前列。本报记者张培奇 范亚旭