新华社信息北京6月24日电（记者李劲峰）中波两国领导人6月20日在华沙共同出席统一品牌中欧班列首达欧洲(波兰)仪式，让打通亚欧大陆铁路货运大通道的中欧班列再次成为关注焦点；刚刚公布的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》也对班列发展带来利好。业内人士分析称，越来越高的运输效率，与形成规模后下调的运价，让中欧班列在电商邮包业务中吸引力越来越大，跨境电商邮包将成为中欧班列重要运输业务。 

《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》提出，要着力打通全链条、构建大平台、创建新模式，加快交通、物流与互联网三者融合。一是打通衔接一体的全链条交通物流体系。完善枢纽集疏运系统，优化交通枢纽与物流节点空间布局，构建便捷通畅的骨干物流通道。重点推进多式联运，拓展国际联运服务。推行物流全程“一单制”，实现货物“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”，强化一体化服务保障。二是构建资源共享的交通物流平台。加快专业化经营平台建设，推动跨境交通物流及贸易平台整合衔接。三是创建协同联动的交通物流新模式。打造线上线下联动公路港网络，完善公路港建设和优化布局，强化综合服务功能。

分析认为，方案中提出的“重点推进多式联运，拓展国际联运服务”“推动跨境交通物流及贸易平台整合衔接”等措施，都将给中欧班列下一步的品牌化发展带来利好。

新华社经济分析师采访了解到，跨境电商邮包运输将成为中欧班列今后重点业务，已成为业内共识。相较于当前跨境电商走海运渠道需历时数十天，目前中欧班列最快12天就能从国内抵达欧洲，全程运价也相较于开行之初下调超过20%。越来越高的运输效率，与形成规模后下调的运价，让中欧班列在电商邮包业务中吸引力越来越大。

据了解，中欧班列承运的货物品类正在逐步向高附加值转移，电子产品已成为基础货源。电商货物、精密仪器等过去主要通过空运的货物，如今也越来越多地通过中欧班列运输。负责汉新欧运营的武汉汉欧物流公司董事长王利军说，今年汉新欧将在服务好制造业产品的同时大力发展冷链运输，把更多的精力投向婴幼儿奶粉、母婴产品、厨房用具、法国红酒、德国家电五金等民生用品，这些货物品种也是当前跨境电商的主要商品类别。

中铁集装箱公司副总经理钟成表示，当前跨境电商和邮包运输需求十分旺盛。据预测，未来几年中欧跨境电商贸易将占中欧贸易20%以上。目前中国铁路总公司已经相应与相关国家试运国际邮包班列，但目前还没有实现常态化运行。中欧班列运营部门将与各地政府、海关、邮政等部门进一步加强合作，尽快解决海关监管等方面问题，实现中欧班列邮包常态化运输。

中欧班列的发展也面临着重复竞争、补贴依赖、空载率高等问题。一位业内不愿透露姓名人士透露，当前已开通和准备开通中欧班列的城市数量不少，但能真正常态化、市场化运营的线路不多，有的办理开行前两列后悄无声息；有的班列为完成开行指标，空载率甚至超过50%。作为中国铁路总公司指定的中欧班列全程服务平台，中铁集装箱公司副总经理钟成介绍了下一步中欧班列的运营思路。

一要进一步优化班列开行。以现行稳定开行的中欧班列货源为核心货源，拓展国际联营中转集结服务，统一组织开行国内各主要城市对欧洲节点城市的往返中欧班列，形成覆盖中欧全境的班列网络。

二要充分释放定价优势。目前中欧班列全程运价水平，仍高于市场预期，主要是在欧洲部分运价偏高。中铁集装箱公司将与沿线国家铁路部门进一步沟通协调，给予更多的价格优惠，大力打造中欧班列品牌。同时加强境外货源组织，建立中欧班列沿线网点网络，开展全程业务服务。

三要实现电子化通关。中铁总公司正与境外铁路加强完善信息交换制度，力争在信息交换、便利通关上取得突破性进展。做好报关查验与中欧班列班期密切配合，口岸转关换装时间控制在12小时以内。同时，积极协调欧洲各国海关，争取实现班列能10天抵达欧洲。