据墨西哥公共工程银行(BANOBRAS)规划,墨经济特区交通基础设施集中在特万特佩克(TEHUANTEPEC)地峡一线和拉萨罗卡尔德纳斯(LAZARO CARDENAS), 夸察夸尔科斯(COATZACOALCOS), 萨利纳克鲁斯(SALINA CRUZ)和恰帕斯(CHIAPAS)四个港口。
第一部分 特万特佩克地峡
一、特万特佩克地峡走廊基础设施情况介绍和主要项目
特万特佩克地峡是墨南部陆连接太平洋和大西洋的最窄处,约300公里。现有一条长度约为300公里的铁路,可满足工业发展需要,仅需对其进行改造,以扩大运能。中期进行夸察夸尔科斯改道项目,改善铁路与工业聚集地和东南部地区的连接。
现有一条长度约为323公里的地峡公路,其中ACAYUCAN-LA VENTOSA路段正在进行现代化改造(拓宽至12米,包含PALOMARES和MATIAS ROMERO段的改道,目前已完成70%);COATZACOALCOS-ACAYUCAN路段亦正在进行现代化改造;TEHUANTEPEC路段改道后为新建A2标准高速公路。
需要进行的主要的基础设施投资项目为:
铁路方面:
1. 曲线和坡面改造(全线部分路段,包括建设4条侧线)
注:根据其他渠道拿到的材料,此处应指指扩建和大修4条侧线,投资约1.3621亿比索,Mogoñe-La Mata区间的曲线和坡面改造,投资约7.3035亿比索
2. 夸察夸尔科斯处42公里的改线(位于下图中标号2处)
注:根据其他渠道拿到的材料,本项目投资额约25亿比索(折合美元约1.39亿美元)。主要工作内容和技术标准包括改线42km,调车场内主线长度:2.6 km,站场内线路总长度:18 km,设计时速:70公里/小时,采用115 lb/yd型钢轨,混凝土轨枕
3. 地峡铁路研究工作(全线)
4. 平交道口信号工程(Salina Cruz附近,位于下图中标号4处)
公路方面:
5. ACAYUCAN-LA VENTOSA道路拓宽项目,拓宽至12米,按照A2标准建设(位于右图中标号5处,)
6.COATZACOALCOS-NUEVO TEAPA CG233公路改造项目(位于右图中标号6处)
7. COSOLEACAQUE-JALTIPAN CG-161公路改造项目(位于右图中标号7处)
8. SAYULA公路改道项目(研究阶段,位于右图中标号8处)
二、特万特佩克地峡走廊配套性基础设施
铁路方面:
1. 特万特佩克 -梅里达路段(属于CHIAPAS-MAYAB线)
由地峡铁路公司运营,长度约1055公里,连接夸察夸尔科斯和VALLADOLID. 线路状况较差,需进行大修维护。(位于下图中标号4处)
2. IXTEPEC-CHIAPAS港路段(属于CHIAPAS-MAYAB线)
由地峡铁路公司运营,长度约460公里,连接IXTEPEC和CHIAPAS. 线路状况较好,需进行大修维护。(位于下图中标号5处)
3. MEDIAS AGUAS-COATZACOALCOS路段(属于FERROSUR系统)
该线路从墨西哥城出发,连接墨西哥中部和东南部。每天有一趟上行和一趟下行列车,由地峡铁路公司运营。(位于下图中标号6处)
公路方面:
4. SALINA CRUZ-LA VENTOSA高速公路
A2高标准公路,长度为75.5公里,通过一条隧道与SALINA CRUZ港区直接连通;为FONADIN特许经营公路,日交通流量为6500车次。(位于下图中标号7处)
5. LA TINAJA-COSOLEACAQUE高速公路
A4高标准公路,长度为228公里,为FONADIN特许经营公路,日交通流量为6500车次。(位于下图中标号8处)
6. MITLA-TEHUANTEPEC高速公路
A4高标准在建公路,为ICA特许经营公路,长度为169公里。(位于下图中标号9处)
第二部分夸察夸尔科斯港口
该港口位于高经济发展活力地区,该地区的能源和石油产业在国内处于高位。
该港口的液体货物吞吐量全墨西哥第二,农产品散货吞吐量全墨西哥第三,且是唯一拥有集装火车船接待能力的港口。COATZACOALCOS港口包括一个商用码头(COATZACOALCOS码头),和一个油料码头(PAJARITO码头)。
需要进行的主要的基础设施投资项目为
1 夸察夸尔科斯商用码头的优化工程
2 通往PAJARITO油料码头的铁路和公路连接线
3 PAJARITO油料码头商用港区基础设施工程一期和二期
4 油料码头4个专门性港区建设
5 夸察夸尔科斯 -梅里达铁路段(Chiapas-Mayab铁路线一部分)修复
6 港区移动式和堆场塔吊
7 与夸察夸尔科斯港区管理委员会的通道
8 沉井式隧道
第三部分. 萨利纳克鲁斯港口
拥有商用码头、油料码头和工业码头,是全国性和区域性的物流中心。PEMEX使用该港口为该区域供应燃料。南部-东南部地区最经济的多式运输转运地。
需要进行的主基础设施投资项目为:
1. 多用途港区的第二个货运站台建设
2 货运站台加固、装备和疏浚(至14米深)
3 IXTEPEC机场以及机场与港口的通道
4 对工业用码头的预留和设计
5 MITLA-TEHUANTEPEC高速公路
第四部分. 拉萨罗卡尔德纳斯港口
通往美国东海岸、拥有集装箱码头、多式运输转运和铁路连接线的最深水港口。墨西哥国内距离墨中部地区最近的太平洋沿岸港口。因其沟通中部、南美和北部边境的地理位置,被认为是物流中心。距离旅游度假港口IXTAPA-ZIHUATANEJO仅不到一小时车程。
需要进行的基础设施投资项目为
1. 港口基础设施扩建(自有资金)
2 2号集装箱港区(APP项目)
3 专业港区(APP项目)
4 PALMA岛工业园区
5 LA MIRA-LA ORILLA-LAZARO CARDENAS公路
6 LAZARO CARDENAS新机场项目
第五部分. 恰帕斯港口
通往中美洲的战略性港口(距边境海关仅43公里),覆盖CHIAPAS港口工业园和战略保税区,拥有通过国内铁路网连通美国和中美洲的多种方式物流走廊。
需要进行的基础设施投资项目为
1 港口防波堤疏浚和延长
2 围墙和仓库
3 SUCHIATE II边境交通管理中心(APP项目)
4 HIDALGO城物流中心项目(APP项目)
5 HIDALGO城边境铁路转运车站
6 IXTEPEC-CHIAPAS港铁路线(Chiapas-Mayab铁路线一部分)修复项目
7 40公顷联邦州农业园区。
关闭商业特许经营管理商业特许经营企业备案备案关闭全国农产品商务信息公共服务平台农产品贸易专题全国农产品流通体系建设管理信息平台。(来源:商务部网站)
